Илова кардани лавозимоти барқӣ ба велосипеди шумо як одати қадимӣ барои ронандагони кӯча ва сайёҳӣ аст. Дастакҳои гармидиҳӣ, чароғҳои туман, портҳои пуркунии USB, системаҳои GPS, системаҳои садо, нишондиҳандаҳои мавқеи фишанг ва чароғҳои ёрирасони тормоз ҳама ба роҳатӣ, лаззат ва бехатарии мо дар роҳ мусоидат мекунанд. Аммо, ҳамаи ин дастгоҳҳо ба барқ ниёз доранд ва муҳим аст, ки ҳама гуна пайвастҳои барқие, ки шумо анҷом медиҳед, дуруст анҷом дода шаванд ва системаи пуркунии велосипеди шумо барои ин кор мувофиқ бошад.
Пеш аз он ки шумо дар бораи системаи электрикии мотосиклатон чизе пурсед (он аллакай чароғҳои пеш ва ақиб, насоси сӯзишворӣ, нишондиҳандаҳо, системаи оташгирӣ ва баъзан чароғи гардиш, чароғи тормоз ва сигналро дастгирӣ мекунад), шумо бояд саломатии батареяи худро тафтиш кунед. Ҷои хуби оғоз ин санҷиши шиддати истироҳат бо мултиметр аст. Сарфи назар аз он ки батареяи "12-волтӣ" аст, он ҳангоми пур кардани пурра бояд ба 12,6 волт наздиктар нишон диҳад, ки 12,0 волт бо ҳолати носолими 50-фоизаи заряд алоқаманд аст.
Батареяҳои шишагини ҷаббидашаванда (AGM) ва гелии муосир мӯҳлати хизмати тақрибан аз чор то ҳафт сол доранд, аз ин рӯ, агар он солҳо боз кор кунад, онро бо батареяи нав иваз кардан оқилона аст. Агар дар терминалҳо зангзанӣ бошад, батареяро гиред ва гӯшакҳоро бо хасуи симӣ ва маҳлули як ба як содаи нонпазӣ ва об тоза кунед. Барои кам кардани муқовимат ба ҷараёни ҷараён, нигоҳ доштани ин терминалҳо тоза ва зебо муҳим аст.
Баъдан, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки системаи пуркунии велосипеди шумо бо санҷидани шиддати батарея ҳангоми кор бо тақрибан 3000 чархзанӣ дар як дақиқа кори худро иҷро мекунад. Шумо бояд 14,4 вольт ё бештар аз онро бубинед. Агар шумо ният доред, ки лавозимоти махсусан ташнаро истифода баред, ба монанди либоси гарми аз сар то по, тасдиқ кардани он, ки системаи пуркунии шумо қувваи изофии кофӣ дорад, фикри хуб аст, аммо баромади генератор метавонад дар дастури истифодабаранда мушаххасоти норавшан ё вуҷуд надошта бошад. Хушбахтона, аксари системаҳои муосири пуркунӣ қувваи кофӣ барои дастгирии қувваи ҳаётии велосипеди шумо ва инчунин лавозимоти дигари тақрибан 100 ватт доранд.
Агар фаркли нави шумо қисми заводӣ бошад, эҳтимол дорад, ки истеҳсолкунанда аллакай барои барқгирӣ васлкунаки барқӣ пешниҳод карда бошад. Сарпӯши қуттии фишанги худро барои схемаи "aux" санҷед ва барои макони фишанги он ба дастури истифодабаранда муроҷиат кунед. (Маслиҳат: Он аксар вақт дар зери нишаст ё дар паси панели асбобҳо ҷойгир аст.)
Бе пайвастшавӣ ба корхона, роҳи осонтарини фаъол кардани дастгоҳи нави шумо ин пайваст кардани батарея ба он аст. Гарчанде ки ин метавонад қулай бошад, пайваст кардани қулфҳо ба ламсҳо ду мушкили асосиро ба вуҷуд меорад. Аввалан, танҳо барои чанд терминали ҳалқавӣ ҷой вуҷуд дорад, то он даме ки ин болтҳои батарея аз ришта тамом шаванд, аз ин рӯ, агар шумо хоҳед, ки зиёда аз як ё ду лавозимот илова кунед, шумо шояд ҷой надошта бошед. Дуюм, эҳтимоли воқеии холӣ кардани ҳар як волти мавҷуда аз электролит вуҷуд дорад, агар шумо бигӯед, ки пас аз таваққуф кардани велосипед барои шаб дастакҳои гармидиҳандаи худро тасодуфан фаъол гузоред. Шумо фикр мекунед, ки онҳоро ҳеҷ гоҳ фаромӯш намекунед, аммо вақте ки шумо дар ниҳоят, ногузир ин корро мекунед, батареяи шумо ҳангоми баргаштан ба велосипед мисли хишт бефоида хоҳад буд.
Алтернативаи беҳтар ин истифодаи қувваи барқи коммутатсионӣ мебошад, аз ин рӯ, ҷараён танҳо вақте ҷорӣ мешавад, ки калид фаъол аст. Барои ашёҳои каммасраф, ба монанди телефони мобилӣ ё пуркунандаи GPS, пайваст шудан ба симҳои чароғак ё чароғакҳои ақиб мувофиқ аст, аммо агар шумо аз схемаи мавҷуда аз ҳад зиёд пурсед, шумо метавонед фишангро сӯхта парешон кунед.
Пас, чаро барои лавозимот схемаҳои махсус, коммутатсионӣ ва фишурдашударо истифода набарем? Роҳи беҳтарини ин кор истифодаи реле ва блоки тақсимоти фишурдашуда мебошад, ки ҳардуи онҳоро метавон аз мағозаи қисмҳои эҳтиётии маҳаллии худ дастрас кард ё ҳамчун як воҳиди ягона ва муттаҳидшуда аз ширкатҳо ба монанди Twisted Throttle, Aerostich, Centech ва дигарон харидорӣ кард. Бо насби релеӣ лавозимоти шумо танҳо вақте барқро мегиранд, ки калид фаъол аст ва истифодаи блоки тақсимот ба шумо имкон медиҳад, ки лавозимотро ба осонӣ илова ё хориҷ кунед, симҳоро муттаҳид кунед ва батареяи худро тоза нигоҳ доред.
Новобаста аз он ки шумо қарор медиҳед, ки барқро кашед, муҳим аст, ки ҷузъи нав барои муҳофизати ҳам лавозимот ва ҳам симҳои велосипеди шумо фишурда шавад. Агар ҷараёни аз ҳад зиёд тавассути пайвасти фишурданашуда интиқол дода шавад, чизҳо метавонанд об шаванд ё ҳатто оташ гиранд. Пайвасткунии хуби барқӣ як нуктаи муҳими дигар барои ҳама гуна ҷузъи барқӣ мебошад. Шумо метавонед ба заминаи асосии шасси пайваст шавед, ба сими симӣ пайваст шавед ё мустақиман ба терминали манфии батарея пайваст шавед.
Дар бораи терминали манфӣ сухан ронда, ҷудо кардани он аввалин коре аст, ки шумо ҳангоми кор бо қисмҳои барқии велосипедатон бояд анҷом диҳед ва охирин коре, ки шумо бояд пас аз анҷоми кор дубора пайваст кунед. Агар терминали манфӣ ҷудо карда шуда бошад, хатари пайдо шудани шарора вуҷуд надорад, агар сими фаъол ба чаҳорчӯба расад ё калиди шумо ҳангоми кор бо терминали мусбат лағжад.
Ниҳоят, муҳим аст, ки ҳама гуна пайвастҳои барқии шумо мустаҳкам ва хуб изолятсия карда шаванд. Пайвасткунакҳои тир ва белро бо мӯзаҳои резинӣ ё сарпӯшҳои пластикӣ муҳофизат кунед ва барои ҳама гуна пайвастҳои кафшершуда аз найчаҳои гармидиҳӣ истифода баред. Ба васвасаи лентаи барқӣ дода нашавед — часпак аксар вақт пас аз муддати кӯтоҳ вайрон мешавад ва симҳоро фош мекунад ва бесарусомонии часпакро ба вуҷуд меорад.
Лавозимоти барқӣ метавонанд шуморо дар ҳавои номусоид гарм нигоҳ доранд, барои сафаратон садои мусиқӣ фароҳам оваранд, шуморо дар роҳ намоёнтар гардонанд ва таҷрибаи рондани шуморо бо роҳҳои гуногун беҳтар созанд. Муҷаҳҳаз кардани мотосикл бо навтарин фарклҳо як анъанаи қадима аст ва агар шумо ин маслиҳатҳо ва чораҳои эҳтиётиро риоя кунед, шумо дар муддати кӯтоҳ ба кор медароед.
Вақти нашр: 14 октябри соли 2019