اضافه کردن لوازم جانبی برقی به دوچرخه، یک رسم قدیمی برای دوچرخهسواران خیابانی و توریستی است. دستههای گرمشونده، چراغهای مهشکن، پورتهای شارژ USB، سیستمهای GPS، سیستمهای صوتی، نشانگرهای موقعیت دنده و چراغهای ترمز کمکی، همگی به راحتی، لذت و ایمنی ما در جاده میافزایند. با این حال، همه این دستگاهها به برق نیاز دارند و مهم است که هرگونه اتصال الکتریکی که برقرار میکنید به درستی انجام شود و سیستم شارژ دوچرخه شما از عهده این کار برآید.
قبل از اینکه در مورد سیستم الکتریکی موتورسیکلت خود (که از قبل چراغ جلو و عقب، پمپ سوخت، گیجها، سیستم جرقهزنی و گاهی اوقات چراغ راهنما، چراغ ترمز و بوق را پشتیبانی میکند) سوال کنید، باید از سلامت باتری خود مطمئن شوید. یک نقطه شروع خوب، بررسی ولتاژ در حالت استراحت با یک مولتیمتر است. با وجود اینکه باتری «۱۲ ولت» است، در حالت شارژ کامل باید ولتاژی نزدیک به ۱۲.۶ ولت نشان دهد و ۱۲ ولت به معنای وضعیت ناسالم ۵۰ درصد شارژ است.
باتریهای مدرنِ حصیریِ جذبی (AGM) و باتریهای ژلهای، طول عمری حدود چهار تا هفت سال دارند، بنابراین اگر سالهاست که از آنها استفاده میکنید، عاقلانه است که آنها را با یک باتری نو تعویض کنید. اگر هرگونه خوردگی روی ترمینالها وجود دارد، باتری را خارج کرده و گیرههای آنها را با یک برس سیمی و محلول جوش شیرین و آب (به نسبت یک به یک) پاک کنید. تمیز و مرتب نگه داشتن ترمینالها برای کاهش مقاومت در برابر جریان، بسیار مهم است.
در مرحله بعد، باید با بررسی ولتاژ باتری در حالی که دوچرخه با سرعت حدود ۳۰۰۰ دور در دقیقه کار میکند، مطمئن شوید که سیستم شارژ دوچرخهتان کار خود را به خوبی انجام میدهد. باید ۱۴.۴ ولت یا بیشتر را ببینید. اگر قصد دارید از لوازم جانبی به شدت نیازمند برق مانند لباسهای گرم شونده از سر تا پا استفاده کنید، بررسی اینکه سیستم شارژ شما وات اضافی کافی دارد یا خیر، ایده خوبی است، اما خروجی دینام میتواند در دفترچه راهنمای مالک مشخص نباشد یا اصلاً وجود نداشته باشد. خوشبختانه، اکثر سیستمهای شارژ مدرن قدرت کافی برای پشتیبانی از اجزای حیاتی دوچرخه شما به علاوه حدود ۱۰۰ وات لوازم جانبی دیگر را دارند.
اگر ماشین لباسشویی جدید شما قطعهای فابریک است، ممکن است سازنده از قبل دوشاخه برق برای روشن کردن آن ارائه داده باشد. درب جعبه فیوز خود را برای وجود مدار کمکی بررسی کنید و برای یافتن محل دوشاخه به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. (نکته: اغلب زیر صندلی یا پشت داشبورد است.)
بدون اتصال فابریک، سادهترین راه برای روشن کردن گجت جدیدتان، وصل کردن مستقیم باتری به آن است. اگرچه این روش ممکن است راحت باشد، اما وصل کردن پیچها به پیچها دو مشکل اساسی ایجاد میکند. اول از همه، قبل از اینکه پیچهای باتری تمام شوند، فقط برای چند ترمینال حلقهای جا وجود دارد، بنابراین اگر قصد دارید بیش از یک یا دو وسیله جانبی اضافه کنید، ممکن است جا نداشته باشید. دوم، اگر مثلاً بعد از پارک کردن موتورسیکلت برای شب، دستههای گرمکن را بهطور تصادفی روشن بگذارید، احتمال زیادی وجود دارد که تمام ولت موجود از الکترولیت تخلیه شود. فکر میکنید هرگز فراموش نمیکنید که آنها را خاموش کنید، اما وقتی در نهایت، ناگزیر این کار را میکنید، وقتی به موتورسیکلت برمیگردید، باتری شما مانند یک آجر بیفایده خواهد بود.
یک جایگزین بهتر، استفاده از منبع تغذیه سوئیچینگ است، به طوری که جریان فقط زمانی که کلید روشن است، جریان داشته باشد. اتصال به سیمکشی چراغ جلو یا عقب برای وسایل کممصرف مانند تلفن همراه یا شارژر GPS کار میکند، اما اگر از یک مدار موجود بیش از حد استفاده کنید، ممکن است فیوز بسوزد.
پس چرا از مدارهای اختصاصی، سوئیچینگ و فیوزدار برای لوازم جانبی استفاده نکنیم؟ بهترین راه برای انجام این کار استفاده از یک رله و یک بلوک توزیع فیوزدار است که هر دو را میتوان از فروشگاه لوازم یدکی محلی تهیه کرد یا به صورت یک واحد یکپارچه از شرکتهایی مانند Twisted Throttle، Aerostich، Centech و دیگران خریداری کرد. با یک سیستم رلهدار، لوازم جانبی شما فقط زمانی که سوئیچ روشن است، برق مصرف میکنند و استفاده از یک بلوک توزیع به شما این امکان را میدهد که به راحتی لوازم جانبی را اضافه یا حذف کنید، سیمکشی را تجمیع کنید و باتری خود را مرتب نگه دارید.
صرف نظر از اینکه تصمیم به قطع برق دارید یا نه، بسیار مهم است که قطعه جدید فیوز داشته باشد تا هم از لوازم جانبی و هم از سیمکشی دوچرخه شما محافظت شود. عبور جریان زیاد از یک اتصال فیوز نشده ممکن است باعث ذوب شدن یا حتی آتش گرفتن قطعات شود. اتصال به زمین خوب یکی دیگر از نکات کلیدی برای هر قطعه الکتریکی است. میتوانید آن را به زمین اصلی شاسی وصل کنید، به سیمکشی وصل کنید یا مستقیماً به ترمینال منفی باتری وصل کنید.
صحبت از ترمینال منفی شد، جدا کردن آن اولین کاری است که هنگام کار روی قطعات الکتریکی دوچرخه خود باید انجام دهید و آخرین کاری که باید پس از اتمام کار دوباره وصل کنید. با جدا کردن ترمینال منفی، در صورت تماس سیم حامل جریان با بدنه یا سر خوردن آچار هنگام کار با ترمینال مثبت، خطر جرقه زدن وجود ندارد.
در نهایت، مهم است که مطمئن شوید هرگونه اتصال الکتریکی که برقرار میکنید، ایمن و عایقبندی خوبی دارد. کانکتورهای فشنگی و بیلچهای را با چکمههای لاستیکی یا پوششهای پلاستیکی بپوشانید و برای هرگونه اتصال لحیمشده از لولههای حرارتی استفاده کنید. وسوسه چسب برق نشوید - چسب اغلب پس از مدت کوتاهی از بین میرود، سیمکشی را نمایان میکند و باعث ایجاد کثیفی میشود.
لوازم جانبی برقی میتوانند در هوای بد شما را گرم نگه دارند، برای سفرتان موسیقی متن فراهم کنند، شما را در جاده قابل مشاهدهتر کنند و تجربه سواری شما را از بسیاری جهات دیگر بهبود بخشند. تجهیز موتورسیکلت خود به جدیدترین مدلهای موتورسیکلت، یک سنت دیرینه است و اگر این نکات و اقدامات احتیاطی را رعایت کنید، در کمترین زمان ممکن موتور خود را روشن خواهید کرد.
زمان ارسال: ۱۴ اکتبر ۲۰۱۹