Добавянето на електрически аксесоари към велосипеда ви е вековна традиция за шофьорите на улични и туристически велосипеди. Отопляеми ръкохватки, фарове за мъгла, USB портове за зареждане, GPS системи, озвучителни системи, индикатори за положение на предавката и допълнителни стоп светлини допринасят за нашия комфорт, удоволствие и безопасност на пътя. Всички тези устройства обаче се нуждаят от захранване и е важно всички електрически връзки, които правите, да са направени правилно и системата за зареждане на велосипеда ви да е на ниво.
Преди да попитате нещо повече за електрическата система на вашия мотоциклет (тя вече поддържа фарове и задни светлини, горивна помпа, уреди, система за запалване и от време на време мигач, стоп светлина и клаксон), ще искате да проверите състоянието на батерията си. Добро начало е да проверите напрежението в покой с мултицет. Въпреки че е „12-волтова“ батерия, тя всъщност би трябвало да показва по-близо до 12,6 волта, когато е напълно заредена, като 12,0 волта съответстват на нездравословно 50-процентово състояние на заряд.
Съвременните батерии с абсорбираща стъклена вата (AGM) и гел батерии имат живот от около четири до седем години, така че би било разумно да ги смените с нови, ако са с години. Ако има корозия по клемите, извадете батерията и почистете клемите с телена четка и разтвор от сода бикарбонат и вода в съотношение едно към едно. Важно е тези клеми да се поддържат чисти, за да се намали съпротивлението на протичането на ток.
След това ще искате да се уверите, че системата за зареждане на вашия велосипед работи правилно, като проверите напрежението на батерията, докато велосипедът работи на около 3000 оборота в минута. Трябва да видите 14,4 волта или повече. Проверката дали вашата система за зареждане има достатъчно излишна мощност е добра идея, ако възнамерявате да използвате особено жадни за електричество аксесоари, като например отопляеми дрехи от глава до пети, но изходната мощност на алтернатора може да е неуловима или изобщо да липсва в ръководството за употреба. За щастие, повечето съвременни системи за зареждане имат достатъчно мощност, за да поддържат жизненоважните функции на вашия велосипед, плюс още около 100 вата аксесоари.
Ако новият ви фаркл е фабрична част, възможно е производителят вече да е осигурил електрически щепсел за захранването му. Проверете капака на кутията с предпазители за „aux“ верига и вижте ръководството за употреба за местоположението на щепсела. (Подсказка: Често е под седалката или зад таблото.)
Без фабрична връзка, най-лесният начин да захранвате новото си устройство е да го включите директно в батерията. Макар че това може да е удобно, завинтването до клемите създава два основни проблема. Като начало, има място само за няколко пръстеновидни клеми, преди болтовете на батерията да се изчерпят, така че ако целта ви е да добавите повече от един или два аксесоара, може да нямате място. Второ, съществува реална възможност да източите всеки наличен волт от електролита, ако, да речем, оставите отопляемите си ръкохватки включени случайно, след като сте паркирали мотора за през нощта. Мислите си, че никога няма да забравите да ги изключите, но когато в крайна сметка, неизбежно, го направите, батерията ви ще бъде безполезна като тухла, когато се върнете на мотора.
По-добра алтернатива е да използвате импулсно захранване, така че токът да тече само когато ключът е включен. Свързването към окабеляването на фаровете или задните светлини ще работи за устройства с ниска консумация на енергия, като мобилен телефон или зарядно за GPS, но ако изисквате твърде много от съществуваща верига, е възможно да изгори предпазител.
Защо тогава да не използвате специални, комутируеми, предпазени вериги за аксесоари? Най-добрият начин да направите това е с реле и предпазен разпределителен блок, като и двата могат да бъдат закупени от местния магазин за авточасти или като едно, интегрирано устройство от компании като Twisted Throttle, Aerostich, Centech и други. С релейна конфигурация вашите аксесоари ще черпят захранване само когато ключът е включен, а използването на разпределителен блок ви позволява лесно да добавяте или премахвате аксесоари, да консолидирате окабеляването и да поддържате горната част на акумулатора подредена.
Независимо как решите да включите захранването, изключително важно е новият компонент да е с предпазител, за да защити както аксесоара, така и окабеляването на вашия мотор. Прокарайте твърде много ток през необезопасена връзка и нещата може да се стопят или дори да се запалят. Доброто заземяване е друго ключово съображение за всеки електрически компонент. Можете да го свържете към основното заземяване на шасито, да се включите в кабелния сноп или да се свържете директно към отрицателния извод на батерията.
Говорейки за отрицателния извод, първото нещо, което трябва да направите, когато работите по електрическата система на велосипеда си, е разкачането му и последното нещо, което трябва да свържете отново, когато сте готови. С изключен отрицателен извод няма риск от искри, ако проводник под напрежение докосне рамката или гаечният ви ключ се изплъзне, докато боравите с положителния извод.
Накрая е важно да се уверите, че всички електрически връзки, които правите, са сигурни и добре изолирани. Защитете плоските и кръглите конектори с гумени ботуши или пластмасови капаци и използвайте термосвиваеми тръбички за всички запоени съединения. Не се изкушавайте с изолирбанд – лепилото често се разваля само след кратко време, оголвайки кабелите и образувайки лепкава бъркотия.
Електрическите аксесоари могат да ви топлят, когато времето е лошо, да осигурят музика по време на пътуването ви, да ви направят по-видими на пътя и да подобрят изживяването ви при каране по много други начини. Оборудването на вашия мотоциклет с най-новите аксесоари е почитана от времето традиция и ако следвате тези съвети и предпазни мерки, ще бъдете заредени за нула време.
Време на публикуване: 14 октомври 2019 г.