Các quan chức giao thông vận tải ở Marin đang chuẩn bị bắt đầu quy trình đánh giá tác động môi trường cho dự án, nhằm mục đích giảm tải cho giao thông đi lại hàng ngày qua đoạn đường nối giữa Quốc lộ 101 và Xa lộ liên tiểu bang 580 hướng về phía đông.
Cơ quan Giao thông Vận tải Marin đã phê duyệt dự án này vào năm ngoái. Dự án yêu cầu xây dựng một đoạn đường dẫn lên cao một phần để giảm ùn tắc giao thông. Khi các tài xế băng qua các tuyến phố trong thành phố và đi vào đường cao tốc liên tiểu bang 580, tình trạng ùn tắc sẽ dần dần gia tăng.
Để đến được đường cao tốc liên bang, các tài xế đi về phía bắc trên Quốc lộ 101 phải rời đường cao tốc tại đường East Sir Francis Drake Avenue ở Larkspur hoặc đường Bellam Avenue ở Framp, San Rafael.
Anne Richman, giám đốc điều hành của Cơ quan Giao thông Vận tải Marin City, cho biết: "Đây là một trong số ít đường cao tốc ở khu vực Vịnh San Francisco không có kết nối trực tiếp giữa đường cao tốc này với đường cao tốc khác." "Bạn phải đi ra khỏi đường cao tốc bằng các tuyến đường địa phương."
TAM đã phân bổ khoảng 150 triệu đô la Mỹ cho dự án này, trong đó khoảng 135 triệu đô la Mỹ đến từ phí cầu đường theo biện pháp 3 của khu vực và 16,5 triệu đô la Mỹ đến từ biện pháp AA (Thuế bán hàng vận tải của Marin).
Theo Richman, mục tiêu của các quan chức giao thông là tiến hành đánh giá tác động môi trường của dự án vào năm 2021 và hoàn thành vào năm 2024. Thiết kế cuối cùng của dự án sẽ được hoàn thành vào năm 2026, và việc xây dựng sẽ bắt đầu trong cùng năm đó và kết thúc vào đầu năm 2029.
Ông Dan Cherrier, chuyên viên lập kế hoạch dự án của TAM, đã trình bày một số thiết kế dự án cho Hội đồng thành phố San Rafael trong tháng này. Chi phí dao động từ 104 triệu đô la Mỹ đến 446 triệu đô la Mỹ. Các quan chức cho biết trước khi khởi công, cần phải phân bổ thêm kinh phí cho dự án.
Hai thiết kế sơ bộ cho thấy một tuyến đường kết nối sẽ chạy về phía đông từ Quốc lộ 101, đi qua Francis Drake, qua Cơ quan Dịch vụ Vệ sinh Marin (Marin Sanitary Service). Một tuyến sẽ rẽ về phía nam của Cục Y tế Trung tâm Marin, trong khi tuyến còn lại sẽ rẽ về phía bắc. Trên các tuyến đường kết nối này, xe sẽ di chuyển với tốc độ khoảng 50 dặm/giờ, đạt độ cao 60 feet (khoảng 18 mét) và có chi phí từ 323 triệu đến 447 triệu đô la Mỹ.
Adam Hoffman, đối tác của công ty dịch vụ phòng tắm Marin, đã nói với các quan chức San Rafael rằng công ty của ông phản đối hai phương án thiết kế này. Ông cho biết chúng sẽ đi qua các cơ sở xử lý chất thải của công ty và "gây gián đoạn nghiêm trọng" đến hoạt động của công ty.
Trong các thiết kế khác, chiếc xe xuất phát từ Quốc lộ 101 xa hơn về phía bắc, gần Đại lộ Bellam của Framp, và chạy song song với Đại lộ West Francisco. Trong ba thiết kế, chi phí sẽ nằm trong khoảng từ 104 triệu đến 214 triệu đô la Mỹ, và chiếc xe sẽ di chuyển với tốc độ 35 dặm/giờ. Chiều cao của chúng sẽ khác nhau, chiều cao cao nhất có thể đạt tới 100 feet (khoảng 30 mét). Trong thiết kế thứ tư, tốc độ của chiếc xe được ước tính là 179 triệu đô la mỗi giờ, và tốc độ là 45 dặm/giờ (khoảng 64 km/giờ).
Ông Richman nói với Ủy ban San Rafael: "Đây là một dự án mà TAM hiện đang trong giai đoạn lập kế hoạch ban đầu."
Thời gian đăng bài: 14/12/2020