मरिनमधील वाहतूक अधिकारी या प्रकल्पासाठी पर्यावरणीय पुनरावलोकन प्रक्रिया सुरू करण्याची तयारी करत आहेत, ज्याचा उद्देश हायवे 101 आणि इंटरस्टेट 580 च्या पूर्वेकडील मार्गाला जोडणाऱ्या रॅम्पमुळे प्रवाशांच्या वाहतुकीवर येणारा भार कमी करणे आहे.
मरीन परिवहन प्राधिकरणाने गेल्या वर्षी या प्रकल्पाला मंजुरी दिली. या प्रकल्पांतर्गत वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी एका अर्धउन्नत रॅम्पचे बांधकाम करणे आवश्यक आहे. जेव्हा चालक शहरातील रस्ते ओलांडून इंटरस्टेट ५८० मध्ये प्रवेश करतील, तेव्हा वाहतूक कोंडी हळूहळू वाढत जाईल.
आंतरराज्यीय महामार्गावर पोहोचण्यासाठी, महामार्ग 101 वरून उत्तरेकडे प्रवास करणाऱ्या चालकांनी लार्कस्परमधील ईस्ट सर फ्रान्सिस ड्रेक अव्हेन्यू किंवा सॅन राफेलमधील फ्रॅम्प येथील बेलम अव्हेन्यूवर महामार्गावरून बाहेर पडावे.
मरीन सिटी ट्रान्सपोर्टेशन अथॉरिटीच्या कार्यकारी संचालक ॲन रिचमन म्हणाल्या: "बे एरियामधील हा अशा काही मोजक्या फ्रीवेपैकी एक आहे, जिथे मुख्य महामार्गाला मुख्य महामार्गाशी थेट जोडणी नाही." "तुम्हाला या स्थानिक रस्त्यांवरूनच बाहेर पडावे लागते."
TAM ने या प्रकल्पासाठी अंदाजे १५० दशलक्ष अमेरिकी डॉलर्सची तरतूद केली आहे, ज्यापैकी अंदाजे १३५ दशलक्ष अमेरिकी डॉलर्स प्रादेशिक उपाययोजना ३ पूल टोलमधून आणि १६.५ दशलक्ष अमेरिकी डॉलर्स उपाययोजना AA (मारिनचा वाहतूक विक्री कर) मधून येतात.
रिचमन यांच्या म्हणण्यानुसार, वाहतूक अधिकाऱ्यांचे उद्दिष्ट २०२१ मध्ये प्रकल्पाचे पर्यावरणीय पुनरावलोकन करून ते २०२४ पर्यंत पूर्ण करण्याचे आहे. प्रकल्पाचा अंतिम आराखडा २०२६ मध्ये पूर्ण होईल आणि त्याच वर्षी बांधकामाला सुरुवात होऊन ते २०२९ च्या सुरुवातीला संपेल.
टॅमचे प्रकल्प नियोजक, डॅन चेरियर यांनी या महिन्यात सॅन राफेल शहर परिषदेसमोर प्रकल्पाच्या अनेक आराखड्यांची रूपरेषा सादर केली. खर्च १०४ दशलक्ष अमेरिकी डॉलर ते ४४६ दशलक्ष अमेरिकी डॉलर पर्यंत आहे. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, बांधकाम सुरू होण्यापूर्वी प्रकल्पासाठी अतिरिक्त निधीचे वाटप करणे आवश्यक आहे.
दोन प्राथमिक आराखड्यांनुसार, एक जोडमार्ग हायवे १०१ पासून पूर्वेकडे फ्रान्सिस ड्रेक आणि मरिन सॅनिटरी सर्व्हिसच्या (Marin Sanitary Service) पुढे जाईल. त्यापैकी एक सेंट्रल मरिन हेल्थ ब्युरोच्या दक्षिण बाजूला वळेल, तर दुसरा उत्तर बाजूला वळेल. या जोडमार्गांवर गाडी अंदाजे ताशी ५० मैल वेगाने प्रवास करेल, ६० फूट उंची गाठेल आणि त्यासाठी ३२३ दशलक्ष ते ४४७ दशलक्ष अमेरिकी डॉलर्स खर्च येईल.
मरीन बाथरूम सर्व्हिसचे भागीदार अॅडम हॉफमन यांनी सॅन राफेलच्या अधिकाऱ्यांना सांगितले की, त्यांच्या कंपनीचा या दोन डिझाइन पर्यायांना विरोध आहे. ते म्हणाले की, या पर्यायांमुळे कंपनीच्या सांडपाणी प्रक्रिया केंद्रांमधून सांडपाणी जाईल आणि कंपनीच्या कामकाजात "मोठा व्यत्यय" येईल.
इतर डिझाइनमध्ये, ही कार हायवे १०१ वरून उत्तरेकडे, फ्रॅम्पच्या बेलम अव्हेन्यूजवळून निघते आणि वेस्ट फ्रान्सिस्को अव्हेन्यूला समांतर धावते. तीन डिझाइनमध्ये, खर्च १०४ दशलक्ष ते २१४ दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्सच्या दरम्यान असेल आणि कार ताशी ३५ मैल वेगाने धावेल. त्यांची उंची वेगवेगळी असेल, सर्वाधिक उंची १०० फूट पर्यंत पोहोचू शकते. चौथ्या डिझाइनमध्ये, कारचा वेग ताशी ४५ मैल असण्याचा अंदाज आहे.
रिचमन यांनी सॅन राफेल समितीला सांगितले: "हा एक असा प्रकल्प आहे ज्याच्या प्राथमिक नियोजनाच्या टप्प्यात TAM सध्या आहे."
पोस्ट करण्याची वेळ: १४-डिसेंबर-२०२०