မာရင်ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရာရှိများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၁၀၁ နှင့် အရှေ့ဘက်သို့ သွားသော Interstate 580 အကြား ဆက်သွယ်ထားသော ချဉ်းကပ်လမ်းမှတစ်ဆင့် ခရီးသွားယာဉ်ကြော၏ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သည့် စီမံကိန်းအတွက် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ရန် ပြင်ဆင်နေကြသည်။
Marin သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်အဖွဲ့သည် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က စီမံကိန်းကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ဤစီမံကိန်းတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မြှင့်တင်ထားသော ချဉ်းကပ်လမ်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် မြို့တွင်းလမ်းများကို ဖြတ်ကူးပြီး Interstate 580 သို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာလိမ့်မည်။
အဝေးပြေးလမ်းမကြီးသို့ရောက်ရှိရန်အတွက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ၁၀၁ တွင် မြောက်ဘက်သို့ ခရီးသွားသော ယာဉ်မောင်းများသည် Larkspur ရှိ East Sir Francis Drake Avenue သို့မဟုတ် San Rafael၊ Framp ရှိ Bellam Avenue တွင် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှ ထွက်ခွာရမည်။
Marin City Transportation Authority မှ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Anne Richman က "ဒါက Bay Area မှာ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနဲ့ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးကြား တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုမရှိတဲ့ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရှားရှားပါးပါးထဲက တစ်ခုပါ။" "ဒီဒေသခံလမ်းတွေမှာ ဆင်းရပါမယ်" လို့ ပြောပါတယ်။
TAM သည် စီမံကိန်းအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅၀ သန်းခန့် ခွဲဝေပေးထားပြီး ၎င်းအနက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၃၅ သန်းခန့်သည် ဒေသတွင်း တံတားအခွန် တိုင်းတာချက် ၃ မှ ရရှိပြီး အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၆.၅ သန်းမှာ AA (Marin's Transportation Sales Tax) တိုင်းတာချက်မှ ရရှိသည်။
Richman ၏ အဆိုအရ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရာရှိများ၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် စီမံကိန်း၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ရန်နှင့် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အပြီးသတ်ရန်ဖြစ်သည်။ စီမံကိန်း၏ နောက်ဆုံးဒီဇိုင်းကို ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးမည်ဖြစ်ပြီး တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများကို ထိုနှစ်တွင်ပင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၉ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် ပြီးဆုံးမည်ဖြစ်သည်။
TAM ၏ စီမံကိန်းစီစဉ်သူ Dan Cherrier သည် ယခုလတွင် San Rafael မြို့တော်ကောင်စီအတွက် စီမံကိန်းဒီဇိုင်းများစွာကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၄ သန်းမှ ၄၄၆ သန်းအထိ ရှိသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးမစတင်မီ စီမံကိန်းအတွက် ရန်ပုံငွေထပ်မံခွဲဝေပေးရန် လိုအပ်ကြောင်း အရာရှိများက ပြောကြားခဲ့သည်။
ကနဦးဒီဇိုင်းနှစ်ခုအရ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုသည် Francis Drake ကိုဖြတ်၍ Highway 101 မှ အရှေ့ဘက်သို့ မောင်းနှင်နေပြီး Marin Sanitary Service (Marin Sanitary Service) ကိုဖြတ်၍ မောင်းနှင်နေကြောင်း ပြသထားသည်။ တစ်ခုမှာ Central Marin Health Bureau ၏ တောင်ဘက်သို့ ကွေ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ခုမှာ မြောက်ဘက်သို့ ကွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာများတွင် ကားသည် တစ်နာရီ မိုင် ၅၀ ခန့်ဖြင့် မောင်းနှင်မည်ဖြစ်ပြီး အမြင့် ၆၀ ပေအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၂၃ သန်းမှ ၄၄၇ သန်းကြား ရှိသည်။
Marin ရေချိုးခန်းဝန်ဆောင်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Adam Hoffman က သူ့ကုမ္ပဏီဟာ ဒီဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုနှစ်ခုကို ကန့်ကွက်ကြောင်း San Rafael အရာရှိတွေကို ပြောပါတယ်။ သူတို့က ကုမ္ပဏီရဲ့ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းသန့်စင်စက်ရုံတွေကို ဖြတ်သန်းသွားမှာဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီရဲ့လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို "သိသိသာသာ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေ" မယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။
အခြားဒီဇိုင်းများတွင် ကားသည် Framp's Bellam Avenue အနီးရှိ Highway 101 မြောက်ဘက်မှ ထွက်ခွာပြီး West Francisco Avenue နှင့်အပြိုင် ပြေးဆွဲသည်။ ဒီဇိုင်းသုံးခုတွင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၄ သန်းမှ ၂၁၄ သန်းကြား ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ကားသည် တစ်နာရီ မိုင် ၃၅ နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အမြင့်မှာ ကွဲပြားမည်ဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးအမြင့်မှာ ပေ ၁၀၀ အထိ ရှိနိုင်သည်။ စတုတ္ထဒီဇိုင်းတွင် ကား၏အမြန်နှုန်းကို တစ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၁၇၉ သန်းခန့် ခန့်မှန်းထားပြီး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီ မိုင် ၄၅ နှုန်းဖြစ်သည်။
Richman က San Rafael ကော်မတီအား "ဒါက TAM ရဲ့ လက်ရှိ အစောပိုင်းစီစဉ်မှုအဆင့်မှာ ရှိနေတဲ့ စီမံကိန်းတစ်ခုပါ" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၀ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၄ ရက်