Karbidestên veguhastinê li Marin amadekariyan dikin ku dest bi pêvajoya nirxandina jîngehê ya ji bo projeyê bikin, ku armanc dike ku barê trafîka rêwiyan bi rêya rampa girêdanê ya di navbera Otoyola 101 û Otoyola Navdewletî 580 ber bi rojhilat ve kêm bike.
Desteya Veguhestina Deryayî par proje pejirand. Proje ji bo sivikkirina qerebalixiyê avakirina rampêkeke qismî bilindkirî hewce dike. Dema ku şofêr ji kolanên bajêr derbas dibin û dikevin Otoyola Navdewletî 580, qerebalixî hêdî hêdî zêde dibe.
Ji bo gihîştina rêya navdewletî, şofêrên ku li ser Otobana 101 ber bi bakur ve diçin, divê ji rêya sereke ya li ser East Sir Francis Drake Avenue li Larkspur an Bellam Avenue li Framp, San Rafael derkevin.
Anne Richman, rêvebera rêveber a Desteya Veguhestina Bajarê Marin, got: "Ev yek ji wan çend otobanên li Bay Area ye ku tê de girêdanek rasterast di navbera otoban û otobanê de tune ye." "Divê hûn ji van rêyên herêmî dakevin."
TAM nêzîkî 150 milyon dolarê Amerîkî ji bo projeyê veqetandiye, ku nêzîkî 135 milyon dolar ji baca pirê ya pîvana herêmî 3 tê, û 16.5 milyon dolar jî ji pîvana AA (Baca Firotina Veguhestinê ya Marin) tê.
Li gorî Richman, armanca berpirsên veguhastinê ew e ku di sala 2021an de nirxandinek jîngehê ya projeyê bikin û heta sala 2024an temam bikin. Sêwirana dawî ya projeyê dê di sala 2026an de temam bibe, û avakirin dê di heman salê de dest pê bike, û dê di destpêka sala 2029an de biqede.
Dan Cherrier, plansazê projeyê yê TAM, vê mehê çend sêwiranên projeyan ji bo Meclîsa Bajarê San Rafael destnîşan kir. Mesref ji 104 mîlyon dolarê Amerîkî heta 446 mîlyon dolarê Amerîkî diguhere. Karbidestan gotin ku berî destpêkirina avakirinê, pêdivî ye ku ji bo projeyê fonên zêde werin veqetandin.
Du sêwiranên destpêkê nîşan didin ku girêdanek ji Otoyola 101 ber bi rojhilat ve diçe, ji Francis Drake derbas dibe, ji Marin Sanitary Service (Xizmeta Sanitary ya Marin) derbas dibe. Yek dê ber bi aliyê başûr ê Buroya Tenduristiyê ya Navendî ya Marin ve bizivire, dema ku ya din dê ber bi aliyê bakur ve bizivire. Li ser van girêdanan, otomobîl dê bi qasî 50 mph biçe, bigihîje bilindahiya 60 lingan, û lêçûna wê di navbera 323 mîlyon û 447 mîlyon dolarên Amerîkî de be.
Adam Hoffman, hevkarê xizmetguzariya serşokê yê Marin, ji rayedarên San Rafael re got ku şîrketa wî li dijî van her du vebijarkên sêwirandinê ye. Wî got ku ew ê di nav tesîsên dermankirina bermayiyan ên şîrketê re derbas bibin û "bi giranî zirarê bidin" operasyonên şîrketê.
Di sêwiranên din de, otomobîl ji Otoyola 101-ê ber bi bakur ve, nêzîkî Bellam Avenue ya Framp-ê, dest pê dike û paralel bi West Francisco Avenue re diçe. Di sê ji sêwiranan de, lêçûn dê di navbera 104 mîlyon û 214 mîlyon dolarên Amerîkî de be, û otomobîl dê bi leza 35 mph bimeşe. Bilindahiya wan dê cûda bibe, bilindahiya herî zêde dikare bigihîje 100 lingan. Di sêwirana çaremîn de, leza otomobîlê bi 179 mîlyon dolar di saetekê de tê texmîn kirin, û leza wê 45 mph ye.
Richman ji Komîteya San Rafael re got: "Ev projeyek e ku TAM niha di qonaxên destpêkê yên plansaziyê de ye."
Dema weşandinê: 14ê Kanûna Pêşîn a 2020an