Mae swyddogion trafnidiaeth ym Marin yn paratoi i ddechrau'r broses adolygu amgylcheddol ar gyfer y prosiect, sy'n anelu at leihau baich traffig cymudo trwy'r ramp cysylltu rhwng Priffordd 101 a Rhyngdalaith 580 tua'r dwyrain.
Cymeradwyodd Awdurdod Trafnidiaeth Marin y prosiect y llynedd. Mae'r prosiect yn ei gwneud yn ofynnol i ramp sydd wedi'i godi'n rhannol gael ei adeiladu i leddfu tagfeydd. Pan fydd gyrwyr yn croesi strydoedd y ddinas ac yn mynd i mewn i'r Interstate 580, bydd y tagfeydd yn cynyddu'n raddol.
I gyrraedd y briffordd, rhaid i yrwyr sy'n teithio i'r gogledd ar Briffordd 101 adael y briffordd ar East Sir Francis Drake Avenue yn Larkspur neu Bellam Avenue yn Framp, San Rafael.
Dywedodd Anne Richman, cyfarwyddwr gweithredol Awdurdod Trafnidiaeth Dinas Marin: "Dyma un o'r ychydig draffyrdd yn Ardal y Bae lle nad oes cysylltiad uniongyrchol rhwng y briffordd a'r briffordd." "Rhaid i chi ddod oddi ar y ffyrdd lleol hyn."
Mae TAM wedi dyrannu tua US$150 miliwn ar gyfer y prosiect, ac mae tua US$135 miliwn ohono'n dod o dollau pontydd mesur rhanbarthol 3, ac mae US$16.5 miliwn yn dod o fesur AA (Treth Gwerthu Trafnidiaeth Marin).
Yn ôl Richman, nod swyddogion trafnidiaeth yw cynnal adolygiad amgylcheddol o'r prosiect yn 2021 a'i gwblhau erbyn 2024. Bydd dyluniad terfynol y prosiect yn cael ei gwblhau yn 2026, a bydd y gwaith adeiladu yn dechrau yn yr un flwyddyn, a bydd yn dod i ben ddechrau 2029.
Amlinellodd Dan Cherrier, cynlluniwr prosiect TAM, sawl dyluniad prosiect ar gyfer Cyngor Dinas San Rafael y mis hwn. Mae'r costau'n amrywio o US$104 miliwn i US$446 miliwn. Dywedodd swyddogion, cyn i'r gwaith adeiladu ddechrau, fod angen dyrannu arian ychwanegol ar gyfer y prosiect.
Mae dau ddyluniad rhagarweiniol yn dangos bod cysylltydd yn gyrru tua'r dwyrain o Briffordd 101 heibio Francis Drake, heibio i Wasanaeth Glanweithdra Marin (Gwasanaeth Glanweithdra Marin). Bydd un yn troi i ochr ddeheuol Swyddfa Iechyd Ganolog Marin, tra bydd y llall yn troi i'r ochr ogleddol. Ar y cysylltwyr hyn, bydd y car yn teithio tua 50 mya, yn cyrraedd uchder o 60 troedfedd, ac yn costio rhwng US$323 miliwn ac US$447 miliwn.
Dywedodd partner gwasanaeth ystafell ymolchi Marin, Adam Hoffman, wrth swyddogion San Rafael fod ei gwmni'n gwrthwynebu'r ddau opsiwn dylunio hyn. Dywedodd y byddan nhw'n rhedeg trwy gyfleusterau trin gwastraff y cwmni ac yn "tarfu'n fawr" ar weithrediadau'r cwmni.
Mewn dyluniadau eraill, mae'r car yn gadael o Briffordd 101 ymhellach i'r gogledd, yn agos at Bellam Avenue Framp, ac yn rhedeg yn gyfochrog â West Francisco Avenue. Mewn tri o'r dyluniadau, bydd y gost rhwng 104 miliwn a 214 miliwn o ddoleri'r UD, a bydd y car yn teithio ar 35 mya. Bydd eu huchder yn amrywio, gall yr uchder uchaf gyrraedd 100 troedfedd. Yn y pedwerydd dyluniad, amcangyfrifir bod cyflymder y car yn 179 miliwn o ddoleri yr awr, a'r cyflymder yw 45 mya.
Dywedodd Richman wrth Bwyllgor San Rafael: "Mae hwn yn brosiect y mae TAM ar hyn o bryd yn ei gamau cynllunio cynnar."
Amser postio: 14 Rhagfyr 2020