मरीन हाईवे कनेक्टर परियोजना का पर्यावरण संबंधी मूल्यांकन होने वाला है।

मारिन के परिवहन अधिकारी इस परियोजना के लिए पर्यावरण समीक्षा प्रक्रिया शुरू करने की तैयारी कर रहे हैं, जिसका उद्देश्य हाईवे 101 और इंटरस्टेट 580 के बीच पूर्व की ओर जाने वाले कनेक्टिंग रैंप के माध्यम से यात्रियों के यातायात के बोझ को कम करना है।
मरीन परिवहन प्राधिकरण ने पिछले साल इस परियोजना को मंजूरी दी थी। इस परियोजना के तहत यातायात जाम को कम करने के लिए आंशिक रूप से ऊँचा रैंप बनाना आवश्यक है। जब चालक शहर की सड़कों को पार करके अंतरराज्यीय राजमार्ग 580 पर प्रवेश करेंगे, तो यातायात जाम धीरे-धीरे बढ़ जाएगा।
अंतरराज्यीय राजमार्ग तक पहुंचने के लिए, राजमार्ग 101 पर उत्तर की ओर यात्रा करने वाले चालकों को लार्कस्पूर में ईस्ट सर फ्रांसिस ड्रेक एवेन्यू या सैन राफेल के फ्रैम्प में बेलाम एवेन्यू पर राजमार्ग से बाहर निकलना होगा।
मरीन सिटी ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी की कार्यकारी निदेशक ऐनी रिचमैन ने कहा, "यह बे एरिया के उन कुछ फ्रीवे में से एक है जहां मुख्य राजमार्ग और स्थानीय राजमार्ग के बीच कोई सीधा संपर्क नहीं है। आपको इन स्थानीय सड़कों पर उतरना होगा।"
टीएएम ने इस परियोजना के लिए लगभग 150 मिलियन अमेरिकी डॉलर आवंटित किए हैं, जिसमें से लगभग 135 मिलियन अमेरिकी डॉलर क्षेत्रीय उपाय 3 पुल टोल से और 16.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर उपाय एए (मरीन का परिवहन बिक्री कर) से आते हैं।
रिचमैन के अनुसार, परिवहन अधिकारियों का लक्ष्य 2021 में परियोजना की पर्यावरणीय समीक्षा करना और इसे 2024 तक पूरा करना है। परियोजना का अंतिम डिजाइन 2026 में पूरा हो जाएगा, और निर्माण उसी वर्ष शुरू होगा और 2029 की शुरुआत में समाप्त हो जाएगा।
टीएएम के प्रोजेक्ट प्लानर डैन चेरियर ने इस महीने सैन राफेल नगर परिषद के समक्ष कई परियोजना योजनाओं की रूपरेखा प्रस्तुत की। लागत 104 मिलियन अमेरिकी डॉलर से लेकर 446 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक है। अधिकारियों ने बताया कि निर्माण शुरू होने से पहले परियोजना के लिए अतिरिक्त धनराशि आवंटित करनी होगी।
दो प्रारंभिक डिज़ाइनों से पता चलता है कि एक कनेक्टर हाईवे 101 से फ्रांसिस ड्रेक और मारिन सैनिटरी सर्विस (Marin Sanitary Service) के पास से पूर्व की ओर जा रहा है। एक कनेक्टर सेंट्रल मारिन हेल्थ ब्यूरो के दक्षिण की ओर मुड़ेगा, जबकि दूसरा उत्तर की ओर। इन कनेक्टर्स पर गाड़ियाँ लगभग 50 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलेंगी, इनकी ऊँचाई 60 फीट होगी और इनकी लागत 323 मिलियन अमेरिकी डॉलर से 447 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बीच होगी।
मैरिन बाथरूम सर्विस के पार्टनर एडम हॉफमैन ने सैन राफेल के अधिकारियों को बताया कि उनकी कंपनी इन दोनों डिजाइन विकल्पों का विरोध करती है। उन्होंने कहा कि ये विकल्प कंपनी की अपशिष्ट उपचार सुविधाओं से होकर गुजरेंगे और कंपनी के संचालन को "काफी हद तक बाधित" करेंगे।
अन्य डिज़ाइनों में, कार हाईवे 101 से उत्तर की ओर, फ्रैम्प्स बेलम एवेन्यू के पास से निकलती है और वेस्ट फ्रांसिस्को एवेन्यू के समानांतर चलती है। तीन डिज़ाइनों में, लागत 104 मिलियन से 214 मिलियन अमेरिकी डॉलर के बीच होगी और कार 35 मील प्रति घंटे की गति से चलेगी। इनकी ऊँचाई अलग-अलग होगी, अधिकतम ऊँचाई 100 फीट तक पहुँच सकती है। चौथे डिज़ाइन में, कार की अनुमानित गति 179 मिलियन डॉलर प्रति घंटा है और गति 45 मील प्रति घंटा है।
रिचमैन ने सैन राफेल कमेटी को बताया: "यह एक ऐसी परियोजना है जिसकी टीएएम वर्तमान में प्रारंभिक योजना चरणों में है।"