Чыноўнікі транспартнай службы ў горадзе Марын рыхтуюцца пачаць працэс экалагічнай экспертызы праекта, мэтай якога з'яўляецца зніжэнне нагрузкі на пасажырскі рух праз злучальны пандус паміж шашой 101 і міжштатнай аўтамагістраллю 580 ва ўсходнім кірунку.
Транспартнае ўпраўленне Марына ўхваліла праект у мінулым годзе. Праект патрабуе будаўніцтва часткова ўзвышанага пандуса для памяншэння затораў. Калі кіроўцы перасякаюць гарадскія вуліцы і выязджаюць на міжштатную аўтамагістраль 580, заторы будуць паступова павялічвацца.
Каб дабрацца да міжштатнай аўтамагістралі, кіроўцы, якія едуць на поўнач па шашы 101, павінны з'ехаць з шашы на Іст-Сэр Фрэнсіс Дрэйк-авеню ў Ларкспуры або на Белам-авеню ў Фрампе, Сан-Рафаэль.
Эн Рычман, выканаўчая дырэктарка Транспартнага ўпраўлення горада Марын, сказала: «Гэта адна з нямногіх аўтамагістраляў у раёне заліва, дзе няма прамога злучэння паміж шашамі». «Вам трэба з'язджаць на гэтыя мясцовыя дарогі».
TAM выдзеліла на праект прыблізна 150 мільёнаў долараў ЗША, з якіх прыкладна 135 мільёнаў долараў ЗША паступаюць з рэгіянальнай меры 3, якая спаганяецца за праезд па мастах, а 16,5 мільёнаў долараў ЗША — з меры AA (падатак з продажаў транспарту ў Марыне).
Паводле слоў Рычмана, мэтай чыноўнікаў транспартнай службы з'яўляецца правядзенне экалагічнай экспертызы праекта ў 2021 годзе і завяршэнне яе да 2024 года. Канчатковы праект будзе завершаны ў 2026 годзе, а будаўніцтва пачнецца ў тым жа годзе і скончыцца ў пачатку 2029 года.
Дэн Чэрыер, праектны планіроўшчык TAM, у гэтым месяцы апісаў некалькі праектаў для гарадскога савета Сан-Рафаэля. Кошт вагаецца ад 104 да 446 мільёнаў долараў ЗША. Чыноўнікі заявілі, што перад пачаткам будаўніцтва неабходна выдзеліць дадатковыя сродкі на праект.
Два папярэднія праекты паказваюць, што з шашы 101 міма Фрэнсіса Дрэйка, міма санітарнай службы прыбярэжнай астравы (Marin Sanitary Service), на ўсход будзе пралягаць злучальная дарога. Адна паверне на паўднёвы бок Цэнтральнага бюро аховы здароўя прыбярэжнай астравы, а другая — на поўнач. На гэтых злучальных дарогах аўтамабіль будзе рухацца са хуткасцю прыблізна 80 км/г, дасягнуць вышыні 18 метраў, а кошт — ад 323 да 447 мільёнаў долараў ЗША.
Партнёр па абслугоўванні санвузлоў Marin Адам Хофман заявіў чыноўнікам Сан-Рафаэля, што яго кампанія выступае супраць гэтых двух варыянтаў праектавання. Ён сказаў, што яны будуць праходзіць праз аб'екты па перапрацоўцы адходаў кампаніі і «значна парушаць» яе дзейнасць.
У іншых праектах аўтамабіль ад'язджае ад шашы 101 далей на поўнач, недалёка ад праспекта Белам кампаніі Framp, і ідзе паралельна праспекту Уэст-Францыска. У трох праектах кошт складзе ад 104 да 214 мільёнаў долараў ЗША, а хуткасць аўтамабіля складзе 35 міль у гадзіну. Іх вышыня будзе рознай, найбольшая вышыня можа дасягаць 100 футаў. У чацвёртым праекце хуткасць аўтамабіля ацэньваецца ў 179 мільёнаў долараў у гадзіну, а хуткасць — 45 міль у гадзіну.
Рычман заявіў камітэту Сан-Рафаэля: «Гэта праект, які TAM зараз знаходзіцца на ранняй стадыі планавання».
Час публікацыі: 14 снежня 2020 г.