మారిన్ హైవే కనెక్టర్ ప్రాజెక్ట్ పర్యావరణ సమీక్షకు గురికానుంది

హైవే 101 మరియు ఇంటర్‌స్టేట్ 580 తూర్పువైపు అనుసంధాన ర్యాంప్ ద్వారా ప్రయాణికుల రద్దీ భారాన్ని తగ్గించే లక్ష్యంతో ఉన్న ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం మారిన్‌లోని రవాణా అధికారులు పర్యావరణ సమీక్ష ప్రక్రియను ప్రారంభించడానికి సిద్ధమవుతున్నారు.
మారిన్ రవాణా అథారిటీ గత సంవత్సరం ఈ ప్రాజెక్టును ఆమోదించింది. రద్దీని తగ్గించడానికి ఈ ప్రాజెక్టులో భాగంగా పాక్షికంగా ఎత్తైన ర్యాంప్‌ను నిర్మించాల్సి ఉంటుంది. వాహనదారులు నగర వీధులను దాటి ఇంటర్‌స్టేట్ 580లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, రద్దీ క్రమంగా పెరుగుతుంది.
అంతర్రాష్ట్ర రహదారిని చేరుకోవడానికి, హైవే 101లో ఉత్తరం వైపు ప్రయాణించే డ్రైవర్లు లార్క్‌స్పూర్‌లోని ఈస్ట్ సర్ ఫ్రాన్సిస్ డ్రేక్ అవెన్యూ వద్ద లేదా శాన్ రఫెల్‌లోని ఫ్రాంప్‌లో ఉన్న బెల్లామ్ అవెన్యూ వద్ద హైవే నుండి నిష్క్రమించాలి.
మారిన్ సిటీ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ అథారిటీ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ అయిన ఆన్ రిచ్‌మన్ ఇలా అన్నారు: "బే ఏరియాలో హైవేకి, హైవేకి మధ్య ప్రత్యక్ష అనుసంధానం లేని కొన్ని ఫ్రీవేలలో ఇది ఒకటి." "మీరు తప్పనిసరిగా ఈ స్థానిక రోడ్లపై దిగాలి."
ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం TAM సుమారుగా 150 మిలియన్ డాలర్లను కేటాయించింది, ఇందులో సుమారు 135 మిలియన్ డాలర్లు ప్రాంతీయ చర్య 3 వంతెన టోల్‌ల నుండి మరియు 16.5 మిలియన్ డాలర్లు చర్య AA (మారిన్ రవాణా అమ్మకపు పన్ను) నుండి వస్తాయి.
రిచ్‌మన్ ప్రకారం, రవాణా అధికారుల లక్ష్యం 2021లో ఈ ప్రాజెక్టుకు పర్యావరణ సమీక్ష నిర్వహించి, 2024 నాటికి దానిని పూర్తి చేయడం. ప్రాజెక్టు తుది రూపకల్పన 2026లో పూర్తవుతుంది, అదే సంవత్సరంలో నిర్మాణం ప్రారంభమై 2029 ఆరంభంలో ముగుస్తుంది.
TAM ప్రాజెక్ట్ ప్లానర్ అయిన డాన్ చెరియర్, ఈ నెలలో శాన్ రఫేల్ నగర మండలికి అనేక ప్రాజెక్ట్ డిజైన్లను వివరించారు. ఖర్చులు US$104 మిలియన్ల నుండి US$446 మిలియన్ల వరకు ఉన్నాయి. నిర్మాణం ప్రారంభం కావడానికి ముందు, ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం అదనపు నిధులను కేటాయించాల్సి ఉంటుందని అధికారులు తెలిపారు.
రెండు ప్రాథమిక డిజైన్ల ప్రకారం, ఒక కనెక్టర్ హైవే 101 నుండి ఫ్రాన్సిస్ డ్రేక్, మారిన్ శానిటరీ సర్వీస్ (Marin Sanitary Service) దాటి తూర్పు వైపుగా ప్రయాణిస్తుంది. వాటిలో ఒకటి సెంట్రల్ మారిన్ హెల్త్ బ్యూరోకు దక్షిణం వైపుకు తిరగగా, మరొకటి ఉత్తరం వైపుకు తిరుగుతుంది. ఈ కనెక్టర్లపై, కారు సుమారుగా గంటకు 50 మైళ్ల వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది, 60 అడుగుల ఎత్తుకు చేరుకుంటుంది మరియు దీనికి US$323 మిలియన్ల నుండి US$447 మిలియన్ల మధ్య ఖర్చు అవుతుంది.
మారిన్ బాత్రూమ్ సర్వీస్ భాగస్వామి ఆడమ్ హాఫ్‌మన్, తమ కంపెనీ ఈ రెండు డిజైన్ ఎంపికలను వ్యతిరేకిస్తోందని శాన్ రఫేల్ అధికారులకు తెలిపారు. అవి కంపెనీ వ్యర్థ శుద్ధి కేంద్రాల గుండా వెళ్తాయని, కంపెనీ కార్యకలాపాలకు "తీవ్ర అంతరాయం" కలిగిస్తాయని ఆయన అన్నారు.
ఇతర డిజైన్లలో, కారు హైవే 101 నుండి మరింత ఉత్తరంగా, ఫ్రాంప్స్ బెల్లామ్ అవెన్యూకు సమీపంలో బయలుదేరి, వెస్ట్ ఫ్రాన్సిస్కో అవెన్యూకు సమాంతరంగా ప్రయాణిస్తుంది. మూడు డిజైన్లలో, దీని ఖర్చు 104 మిలియన్ల నుండి 214 మిలియన్ల అమెరికన్ డాలర్ల మధ్య ఉంటుంది మరియు కారు గంటకు 35 మైళ్ల వేగంతో ప్రయాణిస్తుంది. వాటి ఎత్తు మారుతూ ఉంటుంది, అత్యధిక ఎత్తు 100 అడుగుల వరకు చేరగలదు. నాల్గవ డిజైన్‌లో, కారు వేగం గంటకు 179 మిలియన్ల డాలర్లుగా అంచనా వేయబడింది మరియు దాని వేగం గంటకు 45 మైళ్లు.
రిచ్‌మన్ శాన్ రాఫెల్ కమిటీతో ఇలా అన్నారు: "ఇది TAM ప్రస్తుతం ప్రారంభ ప్రణాళిక దశలలో ఉన్న ఒక ప్రాజెక్ట్."