Службениците за транспорт во Марин се подготвуваат да го започнат процесот на преглед на животната средина за проектот, кој има за цел да го намали товарот на патничкиот сообраќај преку поврзувачката рампа помеѓу автопатот 101 и меѓудржавниот пат 580 кон исток.
Управата за транспорт на Марин го одобри проектот минатата година. Проектот бара изградба на делумно подигната рампа за да се намали метежот. Кога возачите ги преминуваат градските улици и влегуваат во меѓудржавниот пат 580, метежот постепено ќе се зголемува.
За да стигнат до меѓудржавниот пат, возачите што патуваат на север по автопатот 101 мора да излезат од автопатот на авенијата Ист Сер Франсис Дрејк во Ларкспур или на авенијата Белам во Фрамп, Сан Рафаел.
Ен Ричман, извршна директорка на Транспортната управа на градот Марин, изјави: „Ова е еден од ретките автопати во областа на Заливот каде што нема директна врска помеѓу автопатот и автопатот.“ „Мора да се симнете на овие локални патишта.“
ТАМ издвои приближно 150 милиони американски долари за проектот, од кои приближно 135 милиони американски долари доаѓаат од регионалните мостови-патарини за мерка 3, а 16,5 милиони американски долари доаѓаат од мерката AA (Данок на промет во транспортот на Марин).
Според Ричман, целта на транспортните службеници е да спроведат еколошки преглед на проектот во 2021 година и да го завршат до 2024 година. Конечниот дизајн на проектот ќе биде завршен во 2026 година, а изградбата ќе започне истата година, а ќе заврши на почетокот на 2029 година.
Ден Чериер, планер на проектот на ТАМ, овој месец изнесе неколку дизајни на проекти за Градскиот совет на Сан Рафаел. Трошоците се движат од 104 милиони американски долари до 446 милиони американски долари. Службениците изјавија дека пред да започне изградбата, треба да се издвојат дополнителни средства за проектот.
Два прелиминарни дизајни покажуваат дека конекторот се движи кон исток од автопатот 101 покрај Франсис Дрејк, покрај Маринската санитарна служба (Маринска санитарна служба). Едниот ќе сврти кон јужната страна на Централното биро за здравје на море, додека другиот ќе сврти кон северната страна. На овие конектори, автомобилот ќе се движи со приближно 80 км/ч, ќе достигне висина од 18 метри и ќе чини помеѓу 323 и 447 милиони американски долари.
Партнерот за услуги за бањи во Марин, Адам Хофман, им кажа на претставници на Сан Рафаел дека неговата компанија се спротивставува на овие две опции за дизајн. Тој рече дека тие ќе поминуваат низ постројките за третман на отпад на компанијата и „значително ќе го нарушат“ работењето на компанијата.
Во други дизајни, автомобилот тргнува од автопатот 101 посеверно, близу до авенијата Белам на Фрамп, и се движи паралелно со авенијата Западен Франциско. Во три од дизајните, цената ќе биде помеѓу 104 милиони и 214 милиони американски долари, а автомобилот ќе се движи со брзина од 35 милји на час. Нивната висина ќе варира, најголемата висина може да достигне 100 стапки. Во четвртиот дизајн, брзината на автомобилот се проценува на 179 милиони долари на час, а брзината е 45 милји на час.
Ричман му рече на Комитетот во Сан Рафаел: „Ова е проект што ТАМ моментално е во рана фаза на планирање“.
Време на објавување: 14 декември 2020 година