Os funcionarios de transporte de Marin están a prepararse para comezar o proceso de revisión ambiental do proxecto, que ten como obxectivo reducir a carga do tráfico de pasaxeiros a través da rampla de conexión entre a autoestrada 101 e a interestatal 580 en dirección leste.
A Autoridade de Transporte de Marin aprobou o proxecto o ano pasado. O proxecto require a construción dunha rampla parcialmente elevada para aliviar a conxestión. Cando os condutores cruzan as rúas da cidade e entran na Interestatal 580, a conxestión aumentará gradualmente.
Para chegar á interestatal, os condutores que viaxan cara ao norte pola autoestrada 101 deben saír da autoestrada por East Sir Francis Drake Avenue en Larkspur ou Bellam Avenue en Framp, San Rafael.
Anne Richman, directora executiva da Autoridade de Transporte da Cidade de Marin, dixo: «Esta é unha das poucas autoestradas da área da baía onde non hai conexión directa entre a autoestrada e a autoestrada». «Debes saír destas estradas locais».
TAM destinou aproximadamente 150 millóns de dólares estadounidenses ao proxecto, dos cales aproximadamente 135 millóns de dólares proveñen das peaxes de ponte da medida rexional 3 e 16,5 millóns de dólares estadounidenses da medida AA (imposto sobre as vendas de transporte de Marin).
Segundo Richman, o obxectivo dos responsables de transporte é levar a cabo unha revisión ambiental do proxecto en 2021 e completalo en 2024. O deseño final do proxecto rematarase en 2026 e a construción comezará ese mesmo ano e rematará a principios de 2029.
Dan Cherrier, o planificador de proxectos de TAM, esbozou este mes varios deseños de proxectos para o Concello de San Rafael. Os custos oscilan entre os 104 e os 446 millóns de dólares. Os funcionarios dixeron que antes de que comece a construción, é necesario asignar fondos adicionais para o proxecto.
Dous deseños preliminares mostran que un conector circula cara ao leste desde a autoestrada 101 pasando por Francis Drake e o Servizo Sanitario Mariño (Marin Sanitary Service). Un xirará cara ao lado sur da Oficina Central de Saúde Mariño, mentres que o outro xirará cara ao lado norte. Nestes conectores, o coche circulará a aproximadamente 80 km/h, alcanzará unha altura de 18 metros e custará entre 323 e 447 millóns de dólares.
Adam Hoffman, socio do servizo de baños de Marin, comunicou aos funcionarios de San Rafael que a súa empresa se opoñía a estas dúas opcións de deseño. Dixo que atravesarían as instalacións de tratamento de residuos da empresa e "interromperían gravemente" as operacións da empresa.
Noutros deseños, o coche sae da autoestrada 101 máis ao norte, preto da avenida Bellam de Framp, e corre paralelo á avenida West Francisco. En tres dos deseños, o custo estará entre os 104 e os 214 millóns de dólares estadounidenses, e o coche circulará a 56 km/h. A súa altura variará, sendo a máis alta a de 30 metros. No cuarto deseño, a velocidade do coche estímase en 179 millóns de dólares por hora, e a velocidade é de 72 km/h.
Richman díxolle ao Comité de San Rafael: «Este é un proxecto que TAM está actualmente nas primeiras fases de planificación».
Data de publicación: 14 de decembro de 2020