មន្ត្រីដឹកជញ្ជូននៅ Marin កំពុងរៀបចំចាប់ផ្តើមដំណើរការពិនិត្យបរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយបន្ទុកចរាចរណ៍អ្នកដំណើរតាមរយៈផ្លូវឡើងចុះតភ្ជាប់រវាងផ្លូវហាយវេលេខ 101 និងផ្លូវអន្តររដ្ឋលេខ 580 ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត។
អាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូន Marin បានអនុម័តគម្រោងនេះកាលពីឆ្នាំមុន។ គម្រោងនេះតម្រូវឱ្យមានការសាងសង់ផ្លូវជម្រាលដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់មួយផ្នែក ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវក្នុងទីក្រុង ហើយចូលទៅក្នុងផ្លូវអន្តររដ្ឋ 580 ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងកើនឡើងជាលំដាប់។
ដើម្បីទៅដល់ផ្លូវអន្តររដ្ឋ អ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងលើផ្លូវហាយវេលេខ 101 ត្រូវតែចេញពីផ្លូវហាយវេនៅលើផ្លូវ East Sir Francis Drake Avenue ក្នុង Larkspur ឬផ្លូវ Bellam Avenue ក្នុង Framp, San Rafael។
លោកស្រី Anne Richman នាយកប្រតិបត្តិនៃអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនទីក្រុង Marin បានមានប្រសាសន៍ថា “នេះគឺជាផ្លូវហាយវេមួយក្នុងចំណោមផ្លូវហាយវេមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ Bay Area ដែលមិនមានការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវហាយវេ”។ “អ្នកត្រូវតែចុះតាមផ្លូវក្នុងស្រុកទាំងនេះ”។
ក្រុមហ៊ុន TAM បានបែងចែកថវិកាប្រមាណ ១៥០ លានដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់គម្រោងនេះ ដែលក្នុងនោះថវិកាប្រមាណ ១៣៥ លានដុល្លារអាមេរិកបានមកពីវិធានការតំបន់លេខ ៣ ស្តីពីការបង់ពន្ធស្ពាន និង ១៦,៥ លានដុល្លារអាមេរិកបានមកពីវិធានការ AA (ពន្ធលើការលក់ដឹកជញ្ជូនរបស់ Marin)។
យោងតាមលោក Richman គោលដៅរបស់មន្ត្រីដឹកជញ្ជូនគឺធ្វើការពិនិត្យឡើងវិញអំពីបរិស្ថាននៃគម្រោងនេះនៅឆ្នាំ ២០២១ និងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ ២០២៤។ ការរចនាចុងក្រោយនៃគម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំដដែល ហើយនឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ ២០២៩។
លោក Dan Cherrier អ្នករៀបចំផែនការគម្រោងរបស់ TAM បានគូសបញ្ជាក់ពីការរចនាគម្រោងជាច្រើនសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង San Rafael ក្នុងខែនេះ។ ការចំណាយមានចាប់ពី ១០៤ លានដុល្លារអាមេរិក ដល់ ៤៤៦ លានដុល្លារអាមេរិក។ មន្ត្រីបាននិយាយថា មុនពេលការសាងសង់ចាប់ផ្តើម ថវិកាបន្ថែមត្រូវបែងចែកសម្រាប់គម្រោងនេះ។
ការរចនាបឋមពីរបង្ហាញថា ឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយកំពុងបើកបរឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតពីផ្លូវហាយវេលេខ 101 ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Francis Drake ឆ្លងកាត់សេវាអនាម័យ Marin (Marin Sanitary Service)។ មួយនឹងបត់ទៅផ្នែកខាងត្បូងនៃការិយាល័យសុខភាព Central Marin ខណៈដែលមួយទៀតនឹងបត់ទៅផ្នែកខាងជើង។ នៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះ រថយន្តនឹងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 50 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ឡើងដល់កម្ពស់ 60 ហ្វីត និងមានតម្លៃចន្លោះពី 323 លានដុល្លារអាមេរិក ទៅ 447 លានដុល្លារអាមេរិក។
លោក Adam Hoffman ដែលជាដៃគូសេវាកម្មបន្ទប់ទឹករបស់ក្រុមហ៊ុន Marin បានប្រាប់មន្ត្រីទីក្រុង San Rafael ថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកប្រឆាំងនឹងជម្រើសរចនាទាំងពីរនេះ។ លោកបាននិយាយថា ពួកគេនឹងរត់កាត់កន្លែងប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់របស់ក្រុមហ៊ុន ហើយ «រំខានយ៉ាងខ្លាំង» ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន។
នៅក្នុងការរចនាផ្សេងទៀត រថយន្តនេះចេញដំណើរពីផ្លូវហាយវេលេខ 101 ភាគខាងជើងបន្ថែមទៀត ជិតផ្លូវ Bellam Avenue របស់ Framp ហើយរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវ West Francisco Avenue។ នៅក្នុងការរចនាទាំងបី តម្លៃនឹងមានចន្លោះពី 104 លានដុល្លារ ទៅ 214 លានដុល្លារអាមេរិក ហើយរថយន្តនឹងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 35 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ កម្ពស់របស់វានឹងប្រែប្រួល កម្ពស់ខ្ពស់បំផុតអាចឡើងដល់ 100 ហ្វីត។ នៅក្នុងការរចនាទីបួន ល្បឿនរបស់រថយន្តត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមាន 179 លានដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង ហើយល្បឿនគឺ 45 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
លោក Richman បានប្រាប់គណៈកម្មាធិការ San Rafael ថា “នេះគឺជាគម្រោងមួយដែល TAM កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំផែនការដំបូង”។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០