Marineko garraio arduradunak proiektuaren ingurumen-berrikuspen prozesua hasteko prestatzen ari dira, eta proiektu horren helburua 101 autobidearen eta 580 estatu arteko ekialderantz doan lotura-arrapalaren bidez bidaiarien trafikoaren zama murriztea da.
Marin Garraio Agintaritzak proiektua onartu zuen iaz. Proiektuak arrapala partzialki altxatu baten eraikuntza eskatzen du pilaketak arintzeko. Gidariak hiriko kaleak zeharkatzen eta 580 estatu arteko autobidean sartzen direnean, pilaketak pixkanaka handituko dira.
Estatu arteko autobidera iristeko, 101 autobidetik iparraldera doazen gidariek autobidetik irten behar dute Larkspur-eko East Sir Francis Drake etorbidetik edo Framp-eko Bellam etorbidetik, San Rafael-en.
Anne Richmanek, Marin Hiriko Garraio Agintaritzako zuzendari exekutiboak, esan zuen: "Hau da Badiako Eremuan autobidearen eta autobidearen arteko lotura zuzenik ez dagoen autobide gutxietako bat". "Tokiko errepide hauetan jaitsi behar duzu".
TAMek 150 milioi dolar inguru esleitu ditu proiekturako, eta horietatik 135 milioi dolar inguru 3. neurriko zubi-bidesarietatik datoz, eta 16,5 milioi dolar AA neurritik (Marin-eko Garraio Salmenten gaineko Zerga).
Richmanen arabera, garraio arduradunen helburua proiektuaren ingurumen-azterketa 2021ean egitea eta 2024rako amaitzea da. Proiektuaren azken diseinua 2026an amaituko da, eta eraikuntza urte berean hasiko da, eta 2029 hasieran amaituko da.
Dan Cherrierrek, TAMeko proiektuen planifikatzaileak, San Rafaeleko Udalbatzaren hainbat proiektu-diseinu azaldu zituen hilabete honetan. Kostuak 104 milioi dolar eta 446 milioi dolar artekoak dira. Arduradunek esan zuten eraikuntza hasi aurretik, funtsak gehitu behar direla proiekturako.
Bi hasierako diseinuk erakusten dute konektore bat ekialderantz doala 101 autobidetik Francis Drake igarota, Marin Osasun Zerbitzutik (Marin Osasun Zerbitzua) igarota. Batak Central Marin Osasun Bulegoaren hegoalderantz biratuko du, eta besteak iparralderantz. Konektore hauetan, autoa gutxi gorabehera 80 km/h-ko abiaduran ibiliko da, 18 metroko altuerara iritsiko da eta 323 eta 447 milioi dolar arteko kostua izango du.
Marin-eko bainugela zerbitzuko bazkide Adam Hoffmanek San Rafaeleko arduradunei esan zien bere enpresak bi diseinu aukera hauen aurka zegoela. Esan zuen enpresaren hondakinak tratatzeko instalazioetatik igaroko direla eta enpresaren funtzionamendua "asko eten" egingo dutela.
Beste diseinu batzuetan, autoa 101 autobidetik iparralderago abiatzen da, Framp-en Bellam etorbidetik gertu, eta West Francisco etorbidearekiko paraleloan doa. Hiru diseinutan, kostua 104 milioi eta 214 milioi dolar estatubatuar artekoa izango da, eta autoa 56 km/h-ko abiaduran ibiliko da. Haien altuera aldakorra izango da, altuera maximoa 30 metrokoa izan daiteke. Laugarren diseinuan, autoaren abiadura orduko 179 milioi dolarretan kalkulatzen da, eta abiadura 72 km/h-koa da.
Richmanek San Rafael Batzordeari esan zion: "TAMek hasierako plangintza-fasean duen proiektua da hau".
Argitaratze data: 2020ko abenduaren 14a