Els funcionaris de transport de Marin es preparen per iniciar el procés de revisió ambiental del projecte, que té com a objectiu reduir la càrrega del trànsit de passatgers a través de la rampa de connexió entre l'autopista 101 i la carretera interestatal 580 en direcció est.
L'Autoritat de Transport de Marin va aprovar el projecte l'any passat. El projecte requereix la construcció d'una rampa parcialment elevada per alleujar la congestió. Quan els conductors creuen els carrers de la ciutat i entren a la Interestatal 580, la congestió augmentarà gradualment.
Per arribar a la carretera interestatal, els conductors que viatgin cap al nord per l'autopista 101 han de sortir de l'autopista per East Sir Francis Drake Avenue a Larkspur o Bellam Avenue a Framp, San Rafael.
Anne Richman, directora executiva de l'Autoritat de Transport de la Ciutat de Marin, va dir: "Aquesta és una de les poques autopistes de la zona de la badia on no hi ha connexió directa entre l'autopista i l'autopista". "Heu de baixar per aquestes carreteres locals".
TAM ha assignat aproximadament 150 milions de dòlars americans per al projecte, dels quals aproximadament 135 milions de dòlars americans provenen dels peatges de pont de la mesura regional 3 i 16,5 milions de dòlars americans provenen de la mesura AA (impost sobre les vendes de transport de Marin).
Segons Richman, l'objectiu dels funcionaris de transport és dur a terme una revisió ambiental del projecte el 2021 i completar-lo el 2024. El disseny final del projecte es completarà el 2026 i la construcció començarà el mateix any i finalitzarà a principis del 2029.
Dan Cherrier, planificador de projectes de TAM, va esbossar diversos dissenys de projectes per a l'Ajuntament de San Rafael aquest mes. Els costos oscil·len entre els 104 i els 446 milions de dòlars. Els funcionaris van dir que abans que comenci la construcció, cal assignar fons addicionals per al projecte.
Dos dissenys preliminars mostren que un connector circula cap a l'est des de l'autopista 101, passant per Francis Drake i pel Servei Sanitari Marin (Marin Sanity Service). Un girarà cap al costat sud de l'Oficina Central de Salut Marin, mentre que l'altre girarà cap al costat nord. En aquests connectors, el cotxe circularà a aproximadament 80 km/h, arribarà a una alçada de 18 metres i costarà entre 323 i 447 milions de dòlars.
Adam Hoffman, soci del servei de banys de Marin, va dir als funcionaris de San Rafael que la seva empresa s'oposava a aquestes dues opcions de disseny. Va dir que passaran per les instal·lacions de tractament de residus de l'empresa i "interrompran greument" les operacions de l'empresa.
En altres dissenys, el cotxe surt de l'autopista 101 més al nord, a prop de l'avinguda Bellam de Framp, i corre paral·lel a l'avinguda West Francisco. En tres dels dissenys, el cost serà d'entre 104 i 214 milions de dòlars americans, i el cotxe viatjarà a 56 km/h. La seva alçada variarà, i l'alçada màxima pot arribar als 30 metres. En el quart disseny, la velocitat del cotxe s'estima en 179 milions de dòlars per hora, i la velocitat és de 72 km/h.
Richman va dir al Comitè de San Rafael: "Aquest és un projecte que TAM es troba actualment en les primeres etapes de planificació".
Data de publicació: 14 de desembre de 2020