মেরিনের পরিবহন কর্মকর্তারা প্রকল্পটির জন্য পরিবেশগত পর্যালোচনা প্রক্রিয়া শুরু করার প্রস্তুতি নিচ্ছেন, যার লক্ষ্য হলো হাইওয়ে ১০১ এবং ইন্টারস্টেট ৫৮০-এর পূর্বমুখী সংযোগকারী র্যাম্প দিয়ে যাতায়াতকারী যানবাহনের চাপ কমানো।
মেরিন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি গত বছর প্রকল্পটি অনুমোদন করেছে। এই প্রকল্পের আওতায় যানজট কমাতে একটি আংশিকভাবে উঁচু র্যাম্প নির্মাণ করা হবে। চালকরা যখন শহরের রাস্তা পার হয়ে ইন্টারস্টেট ৫৮০-তে প্রবেশ করবেন, তখন যানজট ক্রমান্বয়ে বাড়তে থাকবে।
আন্তঃরাজ্য মহাসড়কে পৌঁছানোর জন্য, হাইওয়ে ১০১ ধরে উত্তর দিকে ভ্রমণকারী চালকদের অবশ্যই লার্কস্পারের ইস্ট স্যার ফ্রান্সিস ড্রেক অ্যাভিনিউ অথবা সান রাফায়েলের ফ্রাম্পের বেলাম অ্যাভিনিউ দিয়ে হাইওয়ে থেকে বের হতে হবে।
মেরিন সিটি ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটির নির্বাহী পরিচালক অ্যান রিচম্যান বলেছেন: "বে এরিয়ার অল্প কয়েকটি ফ্রিওয়ের মধ্যে এটি একটি, যেখানে মূল সড়কের সাথে অন্য সড়কের কোনো সরাসরি সংযোগ নেই।" "আপনাকে এই স্থানীয় রাস্তাগুলোতে নেমে যেতে হবে।"
টিএএম এই প্রকল্পের জন্য প্রায় ১৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বরাদ্দ করেছে, যার মধ্যে প্রায় ১৩৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার আঞ্চলিক ব্যবস্থা ৩-এর সেতু টোল থেকে এবং ১৬.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যবস্থা এএ (মারিনের পরিবহন বিক্রয় কর) থেকে আসে।
রিচম্যানের মতে, পরিবহন কর্মকর্তাদের লক্ষ্য হলো ২০২১ সালে প্রকল্পটির পরিবেশগত পর্যালোচনা পরিচালনা করা এবং ২০২৪ সালের মধ্যে তা সম্পন্ন করা। প্রকল্পটির চূড়ান্ত নকশা ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে, একই বছরে নির্মাণকাজ শুরু হবে এবং ২০২৯ সালের শুরুর দিকে তা শেষ হবে।
TAM-এর প্রকল্প পরিকল্পনাকারী ড্যান চেরিয়ার এই মাসে সান রাফায়েল সিটি কাউন্সিলের কাছে প্রকল্পের বেশ কয়েকটি নকশা তুলে ধরেছেন। এর ব্যয়ের পরিমাণ ১০৪ মিলিয়ন থেকে ৪৪৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন যে নির্মাণকাজ শুরু করার আগে প্রকল্পের জন্য অতিরিক্ত তহবিল বরাদ্দ করতে হবে।
দুটি প্রাথমিক নকশা থেকে দেখা যায় যে, একটি সংযোগকারী সড়ক হাইওয়ে ১০১ থেকে ফ্রান্সিস ড্রেক ও মেরিন স্যানিটারি সার্ভিস পেরিয়ে পূর্ব দিকে এগিয়ে যাবে। এর মধ্যে একটি সেন্ট্রাল মেরিন হেলথ ব্যুরোর দক্ষিণ দিকে মোড় নেবে, এবং অন্যটি উত্তর দিকে যাবে। এই সংযোগকারী সড়কগুলোতে যানটি ঘণ্টায় প্রায় ৫০ মাইল গতিতে চলবে, ৬০ ফুট উচ্চতায় পৌঁছাবে এবং এর নির্মাণ ব্যয় হবে ৩২৩ মিলিয়ন থেকে ৪৪৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের মধ্যে।
মেরিন বাথরুম সার্ভিস পার্টনার অ্যাডাম হফম্যান সান রাফায়েল কর্মকর্তাদের জানান যে, তার কোম্পানি এই দুটি নকশার বিকল্পের বিরোধিতা করছে। তিনি বলেন, এগুলো কোম্পানির বর্জ্য শোধনাগারের মধ্য দিয়ে যাবে এবং কোম্পানির কার্যক্রমে "ব্যাপকভাবে ব্যাঘাত ঘটাবে"।
অন্যান্য নকশায়, গাড়িটি ফ্র্যাম্পের বেলাম অ্যাভিনিউয়ের কাছে, হাইওয়ে ১০১-এর আরও উত্তর থেকে যাত্রা শুরু করে এবং ওয়েস্ট ফ্রান্সিসকো অ্যাভিনিউয়ের সমান্তরালে চলে। তিনটি নকশার ক্ষেত্রে, এর খরচ হবে ১০৪ মিলিয়ন থেকে ২১৪ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের মধ্যে এবং গাড়িটি ঘণ্টায় ৩৫ মাইল গতিতে চলবে। এগুলোর উচ্চতা ভিন্ন ভিন্ন হবে, সর্বোচ্চ উচ্চতা ১০০ ফুট পর্যন্ত হতে পারে। চতুর্থ নকশায়, গাড়িটির গতি ঘণ্টায় আনুমানিক ১৭৯ মিলিয়ন ডলার এবং এর গতি ঘণ্টায় ৪৫ মাইল।
রিচম্যান সান রাফায়েল কমিটিকে বলেন: "এটি এমন একটি প্রকল্প যা টিএএম বর্তমানে প্রাথমিক পরিকল্পনা পর্যায়ে রয়েছে।"
পোস্ট করার সময়: ১৪-১২-২০২০