ים עקספּלאָזיע רעכענונג, לופט טראַנספּאָרט אויבערשטער! וועלאָסיפּעדן, וואַנעס, טרעדמילן ווערן אַלע געבראַכט מיט דער לופט!

ביז איצט האט זיך לופט-פראכט ערהוילט פון די ווירקונג פון דער עפידעמיע. לויט IATA'ס מאנאטליכן מארקעט באריכט, איז די צאל לופט-פראכטבארע סחורות אין יאנואר געווען בלויז 19.5 פראצענט נידעריגער ווי אין 2019. (דאטן ווערן נישט דערמאנט צוליב דער עפידעמיע אין 2020). קאַנעקטאָר, טערמינאַל בלאַקס און בייק שפּאָכע רעפלעקטאָר זאָל באַמערקט ווערן.

אנפֿראַגע אַדרעס: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/

לופט-פראכט מארקפלעצער האבן זיך לויט באריכטן ערהוילט אין א "V" פארעם זינט זיי האבן דערגרייכט זייער דנאָ אין אפריל 2020, בשעת די פאסאזשיר אפעראציעס פון די ערליינס בלייבן דעפּרעסירט.

די דאטן ארויסגעגעבן דורך לאנדאן'ס CLIVE דאטן סערוויס, וואס געווענליך גלייכט צו IATA, האט נישט געוויזן פאזיטיוון וואוקס ביז פעברואר. כאטש פעברואר איז געווען דריי טעג ווייניגער ווי יאנואר, איז די לאוד ראטע נאך אלץ געווען זייער שטארק, מיט די דורכשניטליכע אינסטאלירטע קאפאציטעט פון עראפלאנען וואס האט זיך דערנענטערט צו 70 פראצענט און א מאנאטליכן וואוקס פון 7 פראצענט.

די קאָסטן פון אַלע טראַנספּאָרט מיטלען און צושטעל קייט פּראָבלעמען פֿאָרשלאָגן שטאַרק אַז דער לופט פֿראַכט מאַרק וועט ווערן הייס און שווער אין דער קומענדיקער טייל פֿון יאָר, אָן פֿריִערדיקע פֿרילינג און זומער סטאַגנאַציע.

פילע אונטערנעמונגען באַוועגן סחורות פון ים צו לופט צוליב דעם שטארקן פארגרעסערונג אין נאכפראגע, פארטן פארשטאפונג, לאנגע ווארטן-צייטן און מאנגל אין קאנטעינערס.

01 פילע פּראָדוקטן "פון ים צו לופט"

לאָמיר הערן וואָס די אימפּאָרטערס זאָגן.

1 דער טראַנספּאָרט מענעדזשער פון דעם וועלאָסיפּעד אימפּאָרטער קאַניאָן בייסיקל USA האָט געזאָגט:

רובֿ פון אונדזער פירמע'ס אינווענטאַר ווערט געשיקט דורך ים, אָבער די מערסט פּאָפּולערע וועלאָסיפּעדן ווערן געשיקט דורך לופט, צוליב דער עפּידעמיע איז אונדזער פאָדערונג פֿאַר פּראָדוקטן שטאַרק געשטיגן. דערצו, לופט פֿראַכט איז שנעלער, מיר דאַרפֿן צו מקיים זיין די באַדערפֿנישן פֿון קאַסטאַמערז.

מיר פלעגן באַקומען די "פּריאָריטעט שיפּמענט" גלייך אין שיפּינג פּאָרט מיט אַן עקסטרע צאָלונג, אָבער איצט איז עס גאָר נישט נויטיק, ווייל אפילו אין לאס אנדזשעלעס פּאָרט קענען מיר נאָך אַלץ נישט באַקומען די סחורה.

פארן אויסברוך, האט יעדע ים-שיפמענט גענומען 20-30 טעג, אבער יעצט נעמט עס 60-70 טעג. דאס איז צו פיל קאנסומאציע פאר אונז, און דער איינפלוס אויף אונזער פערפארמענס איז ריזיג, ממילא קען איך קיינמאל נישט ווארטן, איך קען נאר אויסקלויבן לופט-טראנספארטאציע.

2 סעקקא לאדזשיסטיקס הויפט גראָוט אָפיציר ברייאַן בורק האט געזאגט:

אויב איר ווילט שיקן א באד פון שאַנגהאַי קיין ניו יאָרק דורך ים, קאָסט עס אַרום $1000, וואָס וועט נעמען 35-45 טעג, וואָס נעמט נישט אריין די וואַרטן-צייט פֿאַר ים טראַנספּאָרטאַציע ביי אַ פאָראויס-בוקינג.

און לויטן וואָג פֿון דעם פּראָדוקט, איז די פֿראַכט דורך לופֿט אַרום $2000-3000. אָבער לופֿט פֿראַכט נעמט בלויז 3-4 טעג. אַזוי טאָפּל די קאָסטן קען שפּאָרן 4-7 וואָכן, וואָס איז ווערטפֿול פֿאַר עטלעכע סאַפּלייערז און אימפּאָרטערס.

3SEKO וויצע־פרעזידענט פאר גלאבאלער לופט־פראכט שאן ריטשארד האט געזאגט:

גרויסע ספארט עקוויפּמענט, ווי טיש טעניס טישן און טרעדמילס, ווערט געווענליך טראנספארטירט דורך ים צוליב קאסטן פראבלעמען. אבער יעצט, צוליב דער גלאבאלער עפידעמיע, זענען אסאך מענטשן געצוואונגען צו בלייבן אין שטוב, וואס פירט צו א שטארקן אויפשטייג אין נאכפראגע פאר די פראדוקטן, וועלכע ווערן יעצט טראנספארטירט דורך לופט.
4CH ראָבינסאָן וויצע־פּרעזידענט מעט קאַסטל האָט געזאָגט:

איך האָב קיינמאָל נישט געטראַכט אַז איך וועל זען דעם וואַקוום קלינער געפֿלויגן דורך דער לופֿט, אָבער איצט איז עס געשען. מיר וועלן זען מער סחורות וואָס דאַרפֿן טראַנספּאָרטירט ווערן שנעלער, געצוואונגען צו ווערן טראַנספּאָרטירט דורך דער לופֿט אַנשטאָט "וואַרטן".

די פאָדערונג פֿאַר לופט איז נאָך שטאַרק

עס איז נישטאָ קיין סימן פון אַ שוואַכערע נאָכפֿראַגע פֿאַר לופֿט־טראַנספּאָרט.

גלאבאלע פאבריקאציע און עקספארט ארדערס האבן געוויזן שטארקע וואוקס פאר חדשים, לויטן PMI. די פראפארציע פון ​​לאקאלע אינווענטאר צו פארקויפונגען איז נאך אלץ נידעריג, און אסאך שיפער ווענדן זיך צו לופט טראנספארטאציע צו האנדלען מיט אינווענטאר פון וויכטיגע אדער שנעל-פארקויפטע פראדוקטן.

די נאציאנאלע ריטעיל פעדעראציע פאראויסזאגט אז אמעריקאנער ריטעיל פארקויפונגען וועלן וואקסן מיט 6.5% ביז 8.2%, דער דורכשניטלעכער וואוקס אין די פארגאנגענע פינף יאר איז געווען 4.5. דער אינטערנאציאנאלער געלט-פאנד ערווארטעט אז אמעריקאנער ריטעיל פארקויפונגען וועלן וואקסן מיט 5.1% אין 2021, עקאנאמיסטן זאגן אז דער ברוטא אינלענדישער פראדוקט (GDP) וועט וואקסן מיט 4.5 ביז 5 פראצענט. לויטן eMarketer און דעם אמעריקאנער דעפארטמענט פון האנדל, האט די עפידעמיע פארוואנדלט אי-קאמערץ אין א "אנטלויפנדיקן באן". מיט א 28% וואוקס אין ריטעיל גלאבאל, איז עס געשטיגן מיט 32.4 פראצענט אין די פאראייניגטע שטאטן.

דערצו בלייבן אסאך פאבריקן אפן דעם יאר ווייל די כינעזישע רעגירונג מוטיקט די ארבייטער צו פייערן דעם נייעם יאר אויפן ארט. אלס רעזולטאט זענען לופט-שיפמענטן געפאלן מיט בלויז 30 פראצענט, קעגן 60 פראצענט געווענליך. למשל, האנדל-וואליום פון כינע קיין אייראפע איז געוואקסן כמעט פינף מאל אין פעברואר 2021 קעגן דעם זעלבן פעריאד לעצטן יאר.

צפון אמעריקע איז א פירער אין גרויסע אוויאציע מארקפלעצער, מיט אינטערנאציאנאלע נאכפראגע וואס איז געשטיגן מיט 8.5% אין יאנואר, ארויף פון 4.4% אין דעצעמבער. רוב פון די אקטיוויטעטן ווערן דורכגעפירט איבערן פאציפיק אדער דורך צענטערס אין מיטל מזרח אינדרויסן פון אזיע. אינטערנאציאנאלע קאפאציטעט אין דער ראיאן איז געפאלן מיט 8.5 פראצענט.

אַלזאָ, אין פאַל פֿון אַ גרויסער נאָכפֿראַגע פֿאַר לופֿט־פֿראַכט, ווי אַזוי וועגן לופֿט־פֿראַכט?

03 פֿראַכט איז נאָך הויך

נאך דעם כינעזישן לונארן נייעם יאר, זענען לופט פראכט פרייזן ווידער ארויף, ספעציעל דורך אזיע.

אנאליסטן האבן געזאגט אז פרייזן וועלן ווייניגער פאלן אין דער צווייטער העלפט פונעם יאר, ווייל די פארזארגונגען פאר די פארבליבענע גרויסע אינטערקאנטינענטאלע עראפלאנען זענען געבליבן ווייט אונטער די לעוועלס פאר דער עפידעמיע און די שיפינג קאפאציטעט איז געווען איבערגעבאשטעלט.

מאַרק וואַטשערס באַשרײַבן לופט פֿראַכט ווי וואַלאַטאַל. די עפּידעמיע האָט געביטן מענטשנס לעבן און עקאָנאָמישע באַדינגונגען. אַזוי אַז אַוויאַציע לאָגיסטיק פּראָפעסיאָנאַלן זאָגן אַז עס איז שווער צו מאַכן הנחות וועגן דער ריכטונג פֿון מאַרק. אַן ומגעוויינטלעך הויכע נאָכפֿראַגע פֿאַר אימפּאָרטן און אַ מאַנגל אין פֿליגער האָבן געשטאַרקט אַזיעס לופטברוכט מיט 50% אין דער ערשטער העלפֿט פֿון פֿעברואַר.

FreightWaves SONAR און אנדערע אינדיקאטארן ווייזן אז פירמעס בוקן יעצט בערך 2.5 מאל די קאסט פון לופט טראנספארטאציע אויף הויפט רוטעס קאמפערד צו די לעצטע יארן.

דערצו, זענען לופט-שיפמענטן געפאלן מיט בלויז 30% אין דער ערשטער וואך נאך דעם לונארן נייעם יאר, וואס האט זיך אנגעהויבן דעם 12טן פעברואר, בערך האלב פון די ערשטע צוויי יאר פון אוויאציע, ווייל כינע האט נישט אויפגעהערט ארבעטן דעם יאר. דער לאוד פאקטאר פון די פליגער איז בלויז 1% נידעריגער, קעגן בערך 20% אין 2019 און 2020.

די אנגייענדע פראדוקציע האט פארערגערט די פארשטאפונג אין די פאראייניגטע שטאטן און אייראפע, איבערגעפילט די צושטעל-קייטן און אנגייענדע פארשטאפונג אין אסאך פארטן אין די פאראייניגטע שטאטן און אייראפע. אקעאן-טראגערס זענען פול געבוךט און עס זענען נישט גענוג קאנטעינערס צו באפרידיקן דעם שטארקן פארגרעסערונג אין נאכפראגע פון ​​אסאך פירמעס.

דאָס האָט געפֿירט צו ספּאָט־פּרייזן פֿון אַזיע ביזן מערב־קאָוסט פֿון די פֿאַראייניקטע שטאַטן פֿון אַמעריקע פֿון בערך $5,000 פּער פֿערציק־פֿוסיקער עקוויוואַלענטער איינהייט (אַן ערהויכונג פֿון 260 פּראָצענט איבער דער זעלבער פּעריאָדע פֿאַראַיאָרן), בשעת ספּאָט־פּרייזן קיין צפֿון־אייראָפּע פֿון מער ווי $8,000, און שיפּערס האָבן ווידער באַוועגט די סחורות אין לופֿט.

לופט פרייט אינדעקס ביזנעס אנטוויקלונג דירעקטאר ראבערט פריי (ראבערט פריי) האט געזאגט אין פעברואר'ס hna עיר אינדעקס נוזלעטער אז עס וואלט געקאסט $110,000 צו שיקן א קאנטעינער קיין אייראפע מיט דורכשניטליכע לופט פרייט פרייזן.