अहिलेसम्म, हवाई कार्गो महामारीको प्रभावबाट मुक्त भएको छ। IATA को मासिक बजार प्रतिवेदन अनुसार, जनवरीमा हवाई ढुवानीयोग्य सामानको संख्या २०१९ को तुलनामा केवल १९.५ प्रतिशत कम थियो। (२०२० मा महामारीको कारणले तथ्याङ्क उल्लेख गरिएको छैन)। कनेक्टर, टर्मिनल ब्लकहरू र बाइक स्पोक रिफ्लेक्टर ध्यान दिनुपर्छ।
सोधपुछ ठेगाना: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/
अप्रिल २०२० मा आफ्नो तल्लो स्तरमा पुगेदेखि हवाई कार्गो बजारहरू V रूपमा पुन: प्राप्ति भएको बताइएको छ, जबकि एयरलाइन्सको यात्रु सञ्चालन अझै पनि उदासीन छ।
लन्डनको CLIVE डाटा सेवाले जारी गरेको तथ्याङ्क, जुन सामान्यतया IATA सँग मिल्छ, फेब्रुअरीसम्म सकारात्मक वृद्धि देखाएको थिएन। यद्यपि फेब्रुअरी जनवरी भन्दा तीन दिन कम थियो, लोड दर अझै पनि धेरै बलियो थियो, विमानको औसत स्थापित क्षमता ७० प्रतिशत नजिक र मासिक वृद्धि ७ प्रतिशत थियो।
सबै प्रकारका यातायातको लागत र आपूर्ति शृङ्खला समस्याहरूले दृढतापूर्वक सुझाव दिन्छ कि हवाई भाडा बजार वर्षको अर्को भागमा तातो र भारी हुनेछ, अघिल्लो वसन्त र गर्मीको स्थिरता बिना।
मागमा भएको वृद्धि, बन्दरगाहको भीड, लामो प्रतीक्षा समय र कन्टेनरको अभावका कारण धेरै उद्यमहरूले समुद्री मार्गबाट हवाई मार्गमा सामान सारिरहेका छन्।
०१ "समुद्रदेखि हावासम्म" धेरै उत्पादनहरू
यी आयातकर्ताहरू के भन्छन् सुनौं।
१ साइकल आयातकर्ता क्यान्यन साइकल युएसएका यातायात प्रबन्धकले भने:
हाम्रो कम्पनीको धेरैजसो सामान समुद्री मार्गबाट ढुवानी गरिन्छ, तर सबैभन्दा लोकप्रिय साइकलहरू हवाई मार्गबाट हुन्छन्, महामारीका कारण हाम्रो उत्पादनहरूको माग बढेको छ। थप रूपमा, हवाई भाडा छिटो छ, हामीले ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न आवश्यक छ।
पहिले हामीले अतिरिक्त भुक्तानी गरेर ढुवानी बन्दरगाहमा "प्राथमिकता ढुवानी" प्राप्त गर्थ्यौं, तर अब यो पूर्णतया अनावश्यक छ, किनकि लस एन्जलसको बन्दरगाहमा पनि हामी अझै पनि सामानहरू पाउन सक्दैनौं।
प्रकोप अघि, प्रत्येक समुद्री ढुवानीमा २०-३० दिन लाग्थ्यो, तर अहिले ६०-७० दिन लाग्छ। यो हाम्रो लागि धेरै खपत हो, र हाम्रो प्रदर्शनमा ठूलो प्रभाव छ, त्यसैले पूर्ण रूपमा पर्खन सक्दैन, केवल हवाई यातायात छनौट गर्न सक्छौं।
२ सेक्को लजिस्टिकका प्रमुख वृद्धि अधिकारी ब्रायन बोर्कले भने:
यदि तपाईं सांघाईबाट न्यूयोर्कमा समुद्री मार्गबाट बाथटब पठाउन चाहनुहुन्छ भने, लागत लगभग $१००० छ, जसमा ३५-४५ दिन लाग्नेछ, जसमा समुद्री यातायातको लागि अग्रिम बुकिङ प्रतीक्षा समय समावेश छैन।
अनि उत्पादनको तौल अनुसार, हवाई भाडा लगभग $२०००-३००० छ। तर हवाई भाडामा केवल ३-४ दिन लाग्छ। त्यसैले लागत दोब्बर गर्नाले ४-७ हप्ता बचत हुन सक्छ, जुन केही आपूर्तिकर्ता र आयातकर्ताहरूको लागि मूल्यवान छ।
थ्रीसेकोका ग्लोबल एयर कार्गोका उपाध्यक्ष शन रिचर्डले भने:
टेबल टेनिस टेबल र ट्रेडमिल जस्ता ठूला खेलकुद उपकरणहरू लागत समस्याका कारण सामान्यतया समुद्री मार्गबाट ढुवानी गरिन्छ। तर अहिले, विश्वव्यापी महामारीको कारण, धेरै मानिसहरू घरमै बस्न बाध्य छन्, जसले गर्दा यी उत्पादनहरूको माग बढेको छ, जुन हाल हवाई मार्गबाट ढुवानी भइरहेको छ।
४CH रोबिन्सनका उपाध्यक्ष म्याट क्यासलले भने:
मैले कहिल्यै सोचेको थिइनँ कि भ्याकुम क्लिनरलाई एयरलिफ्ट गरिएको देख्छु, तर अब यो भयो। हामी धेरै सामानहरू देख्नेछौं जुन छिटो ढुवानी गर्न आवश्यक छ "प्रतीक्षा" गर्नुको सट्टा हवाई मार्गबाट ढुवानी गर्न बाध्य पारिएको छ।
हावाको माग अझै पनि तातो छ।
हवाई यातायातको माग कमजोर हुने कुनै संकेत छैन।
पीएमआईका अनुसार, विश्वव्यापी उत्पादन र निर्यात अर्डरहरूले महिनौंदेखि बलियो वृद्धि देखाएका छन्। खुद्रा सूची र बिक्रीको अनुपात अझै कम छ, र धेरै ढुवानीकर्ताहरू महत्त्वपूर्ण वा द्रुत बिक्री हुने उत्पादनहरूको सूची ह्यान्डल गर्न हवाई यातायातमा फर्कन्छन्।
राष्ट्रिय खुद्रा महासंघले भविष्यवाणी गरेको छ, अमेरिकी खुद्रा बिक्री ६.५% देखि ८.२% सम्म बढ्ने छ, विगत पाँच वर्षमा औसत वृद्धि ४.५ थियो। अन्तर्राष्ट्रिय मुद्रा कोषले अपेक्षा गरेको छ, २०२१ मा अमेरिकी खुद्रा बिक्री ५.१% ले बढ्ने छ, अर्थशास्त्रीहरू भन्छन्, कुल गार्हस्थ्य उत्पादन (GDP) ४.५ देखि ५% ले बढ्ने छ। eMarketer र अमेरिकी वाणिज्य विभागका अनुसार, महामारीले ई-वाणिज्यलाई "भाग्ने रेल" मा परिणत गर्यो। विश्वव्यापी रूपमा खुद्रा २८% ले बढ्दै जाँदा, संयुक्त राज्य अमेरिकामा ३२.४ प्रतिशतले बढेको छ।
यसका साथै, चिनियाँ सरकारले कर्मचारीहरूलाई नयाँ वर्ष तत्काल मनाउन प्रोत्साहित गर्ने भएकाले यस वर्ष धेरै कारखानाहरू खुला नै रहेका छन्। फलस्वरूप, हवाई ढुवानी सामान्यतया ६० प्रतिशतको तुलनामा केवल ३० प्रतिशतले घट्यो। उदाहरणका लागि, चीनबाट युरोपमा हुने व्यापारिक मात्रा गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा फेब्रुअरी २०२१ मा लगभग पाँच गुणाले बढ्यो।
प्रमुख उड्डयन बजारहरूमा उत्तर अमेरिका अग्रणी छ, जहाँ अन्तर्राष्ट्रिय माग जनवरीमा ८.५% ले बढेको छ, जुन डिसेम्बरमा ४.४% थियो। धेरैजसो गतिविधिहरू प्रशान्त महासागरभरि वा एशिया बाहिर मध्य पूर्वमा रहेका केन्द्रहरू मार्फत गरिन्छ। यस क्षेत्रमा अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता ८.५ प्रतिशतले घटेको छ।
त्यसोभए हवाई ढुवानीको माग यति धेरै छ भने, हवाई ढुवानीको बारेमा के भन्न सकिन्छ?
०३ भाडा अझै उच्च छ
चिनियाँ चन्द्र नयाँ वर्ष पछि, हवाई भाडाको मूल्य फेरि बढेको छ, विशेष गरी एशियाभरि।
बाँकी रहेका ठूला अन्तरमहादेशीय विमानहरूको आपूर्ति महामारीभन्दा पहिलेको स्तरभन्दा धेरै कम रहेको र ढुवानी क्षमता ओभरअर्डर गरिएकोले वर्षको दोस्रो आधामा मूल्य घट्ने सम्भावना कम रहेको विश्लेषकहरूले बताएका छन्।
बजार अवलोकनकर्ताहरूले हवाई भाडालाई अस्थिरको रूपमा वर्णन गर्छन्। महामारीले मानिसहरूको जीवन र आर्थिक अवस्था परिवर्तन गरेको छ। त्यसैले उड्डयन रसद पेशेवरहरू भन्छन् कि बजारको दिशाको बारेमा अनुमान गर्न गाह्रो छ। आयातको लागि असामान्य रूपमा उच्च माग र विमानहरूको अभावले फेब्रुअरीको पहिलो आधामा एशियाको हवाई भाडामा ५०% ले वृद्धि भयो।
फ्रेटवेभ्स सोनार र अन्य सूचकहरूले देखाउँछन् कि कम्पनीहरूले हालका वर्षहरूको तुलनामा मुख्य मार्गहरूमा हवाई यातायातको लागत लगभग २.५ गुणा बुक गर्छन्।
यसका साथै, फेब्रुअरी १२ मा सुरु भएको चन्द्र नयाँ वर्ष पछिको पहिलो हप्तामा हवाई ढुवानी केवल ३०% ले घट्यो, जुन उड्डयनको पहिलो दुई वर्षको लगभग आधा हो, किनकि चीनले यस वर्ष काम बन्द गरेन। विमानको लोड फ्याक्टर केवल १% कम छ, जुन २०१९ र २०२० मा लगभग २०% थियो।
निरन्तर उत्पादनले संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपका बन्दरगाहहरूमा भीडभाड बढाएको छ, आपूर्ति शृङ्खलाहरू अत्यधिक स्टक भएका छन् र संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपका धेरै बन्दरगाहहरूमा भीडभाड जारी छ। समुद्री वाहकहरू पूर्ण रूपमा बुक गरिएका छन् र धेरै कम्पनीहरूको मागमा भएको वृद्धिलाई पूरा गर्न पर्याप्त कन्टेनरहरू छैनन्।
यसले गर्दा एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिमी तटसम्म प्रति चालीस फिट बराबरको एकाइमा लगभग $५,००० को स्पट मूल्य पुग्यो (गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा २६० प्रतिशतले वृद्धि), जबकि उत्तरी युरोपमा स्पट मूल्य $८,००० भन्दा बढी भयो, र ढुवानीकर्ताहरूले फेरि सामानहरू हावामा सारिए।
हवाई भाडा सूचकांक व्यवसाय विकास निर्देशक रोबर्ट फ्रे (रोबर्ट फ्रेई) ले फेब्रुअरीको एचएनए एयर इन्डेक्स न्यूजलेटरमा भनेका छन् कि औसत हवाई भाडा मूल्यमा युरोपमा कन्टेनर पठाउन $११०,००० खर्च लाग्नेछ।
पोस्ट समय: मार्च-१८-२०२१