فاتورة انفجار بحري، نقل جوي في المقام الأول! الدراجات، أحواض الاستحمام، وأجهزة المشي كلها تم نقلها جواً!

حتى الآن، تعافى الشحن الجوي من آثار الوباء. ووفقًا للتقرير الشهري الصادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، انخفض عدد البضائع القابلة للشحن الجوي في يناير بنسبة 19.5% فقط مقارنةً بعام 2019. (لم تُذكر البيانات بسبب تفشي الوباء في عام 2020). موصل، كتل طرفية و عاكس أسلاك الدراجة تجدر الإشارة إلى ذلك.

عنوان الاستفسار: https://www.iata.org/en/iata-repository/publications/economic-reports/air-freight-monthly-analysis---january-2021/

تشير التقارير إلى أن أسواق الشحن الجوي قد تعافت على شكل حرف V منذ بلوغها أدنى مستوياتها في أبريل 2020، في حين لا تزال عمليات نقل الركاب لشركات الطيران تعاني من الركود.

لم تُظهر البيانات الصادرة عن خدمة بيانات CLIVE في لندن، والتي تتوافق عادةً مع بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، أي نمو إيجابي حتى شهر فبراير. ورغم أن فبراير كان أقل بثلاثة أيام من يناير، إلا أن معدل إشغال الطائرات ظل مرتفعاً للغاية، حيث اقترب متوسط ​​السعة المركبة للطائرات من 70%، وبلغ النمو الشهري 7%.

تشير تكلفة جميع وسائل النقل ومشاكل سلسلة التوريد بقوة إلى أن سوق الشحن الجوي سيصبح نشطاً للغاية في الجزء القادم من العام، دون ركود الربيع والصيف السابقين.

تقوم العديد من الشركات بنقل البضائع من النقل البحري إلى النقل الجوي بسبب زيادة الطلب، وازدحام الموانئ، وطول وقت الانتظار، ونقص الحاويات.

01 العديد من المنتجات "من البحر إلى الجو"

لنستمع إلى ما يقوله هؤلاء المستوردون.

1- قال مدير النقل لدى شركة استيراد الدراجات Canyon Bicycle USA:

يتم شحن معظم مخزون شركتنا بحراً، لكن الدراجات الأكثر طلباً تُشحن جواً، وذلك بسبب الجائحة التي أدت إلى ارتفاع الطلب على منتجاتنا. إضافةً إلى ذلك، يُعد الشحن الجوي أسرع، ونحن بحاجة إلى تلبية احتياجات عملائنا.

كنا نحصل على "الشحنة ذات الأولوية" مباشرة في ميناء الشحن مقابل دفع مبلغ إضافي، ولكن الآن أصبح ذلك غير ضروري تمامًا، لأنه حتى في ميناء لوس أنجلوس، ما زلنا لا نستطيع الحصول على البضائع.

قبل تفشي الوباء، كانت كل شحنة بحرية تستغرق من 20 إلى 30 يومًا، أما الآن فتستغرق من 60 إلى 70 يومًا. هذا استهلاك كبير جدًا بالنسبة لنا، وتأثيره على أدائنا هائل، لذا لا يمكننا الانتظار إطلاقًا، وليس أمامنا سوى النقل الجوي.

قال برايان بورك، كبير مسؤولي النمو في شركة سيكو لوجستيكس:

إذا كنت ترغب في إرسال حوض استحمام من شنغهاي إلى نيويورك عن طريق البحر، فإن التكلفة تبلغ حوالي 1000 دولار، وسيستغرق الأمر من 35 إلى 45 يومًا، وهذا لا يشمل وقت انتظار الحجز المسبق للنقل البحري.

وبحسب وزن المنتج، تتراوح تكلفة الشحن الجوي بين 2000 و3000 دولار أمريكي. لكن الشحن الجوي لا يستغرق سوى 3-4 أيام. لذا، فإن مضاعفة التكلفة توفر من 4 إلى 7 أسابيع، وهو أمرٌ ذو قيمة كبيرة لبعض الموردين والمستوردين.

قال شون ريتشارد، نائب رئيس شركة 3SEKO للشحن الجوي العالمي:

عادةً ما تُنقل المعدات الرياضية الكبيرة، مثل طاولات تنس الطاولة وأجهزة المشي، بحراً بسبب ارتفاع التكاليف. ولكن الآن، وبسبب الوباء العالمي، يُطلب من الكثيرين البقاء في منازلهم، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الطلب على هذه المنتجات، والتي تُنقل حالياً جواً.
قال مات كاسل، نائب رئيس شركة 4CH Robinson:

لم أتخيل يوماً أن أرى مكنسة كهربائية تُنقل جواً، لكن هذا ما حدث. سنشهد المزيد من البضائع التي تتطلب نقلاً سريعاً تُنقل جواً بدلاً من أن تبقى في الانتظار.

لا يزال الطلب على الهواء مرتفعاً

لا توجد أي مؤشرات على تراجع الطلب على النقل الجوي.

أظهرت طلبات التصنيع والتصدير العالمية نمواً قوياً لعدة أشهر، وفقاً لمؤشر مديري المشتريات. ولا تزال نسبة مخزون التجزئة إلى المبيعات منخفضة، ويلجأ العديد من الشاحنين إلى النقل الجوي لنقل مخزون المنتجات المهمة أو سريعة البيع.

يتوقع الاتحاد الوطني لتجار التجزئة نمو مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة بنسبة تتراوح بين 6.5% و8.2%، بينما بلغ متوسط ​​النمو في السنوات الخمس الماضية 4.5%. ويتوقع صندوق النقد الدولي نمو مبيعات التجزئة الأمريكية بنسبة 5.1% في عام 2021، ويقول الاقتصاديون إن الناتج المحلي الإجمالي سينمو بنسبة تتراوح بين 4.5% و5%. ووفقًا لـ eMarketer ووزارة التجارة الأمريكية، فقد حوّل الوباء التجارة الإلكترونية إلى نمو متسارع. ومع نمو مبيعات التجزئة عالميًا بنسبة 28%، ارتفعت في الولايات المتحدة بنسبة 32.4%.

إضافةً إلى ذلك، لا تزال العديد من المصانع مفتوحة هذا العام لأن الحكومة الصينية تشجع الموظفين على الاحتفال برأس السنة الصينية في بلادهم. ونتيجةً لذلك، انخفضت الشحنات الجوية بنسبة 30% فقط، مقارنةً بنسبة 60% في الظروف العادية. فعلى سبيل المثال، ازداد حجم التبادل التجاري من الصين إلى أوروبا بنحو خمسة أضعاف في فبراير 2021 مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.

تُعدّ أمريكا الشمالية رائدةً في أسواق الطيران الرئيسية، حيث ارتفع الطلب الدولي بنسبة 8.5% في يناير، مقارنةً بنسبة 4.4% في ديسمبر. وتُنفّذ معظم هذه الأنشطة في منطقة المحيط الهادئ أو عبر مراكز النقل الجوي في الشرق الأوسط خارج آسيا. في المقابل، انخفضت الطاقة الاستيعابية الدولية في المنطقة بنسبة 8.5%.

إذاً، في ظل الطلب المرتفع على الشحن الجوي، فماذا عن الشحن الجوي؟

لا تزال أسعار الشحن مرتفعة (03).

بعد حلول رأس السنة القمرية الصينية، ارتفعت أسعار الشحن الجوي مرة أخرى، وخاصة عبر آسيا.

وقال المحللون إن الأسعار من غير المرجح أن تنخفض في النصف الثاني من العام لأن الإمدادات المتبقية من الطائرات الكبيرة العابرة للقارات ظلت أقل بكثير من مستويات ما قبل الوباء، كما تم طلب طاقة الشحن بشكل مفرط.

يصف مراقبو السوق الشحن الجوي بأنه متقلب. لقد غيّر الوباء حياة الناس وظروفهم الاقتصادية، ولذا يقول خبراء الخدمات اللوجستية في مجال الطيران إنه من الصعب التنبؤ باتجاه السوق. وقد ساهم الطلب المرتفع بشكل غير معتاد على الواردات ونقص الطائرات في زيادة حركة النقل الجوي في آسيا بنسبة 50% في النصف الأول من شهر فبراير.

تشير بيانات FreightWaves SONAR وغيرها من المؤشرات إلى أن الشركات تحجز الآن ما يقارب 2.5 ضعف تكلفة النقل الجوي على الطرق الرئيسية مقارنة بالسنوات الأخيرة.

بالإضافة إلى ذلك، انخفضت الشحنات الجوية بنسبة 30% فقط في الأسبوع الأول بعد رأس السنة القمرية، الذي بدأ في 12 فبراير، أي ما يقارب نصف الانخفاض في أول عامين من قطاع الطيران، حيث لم تتوقف الصين عن العمل هذا العام. وانخفض معدل حمولة الطائرات بنسبة 1% فقط، مقارنةً بنحو 20% في عامي 2019 و2020.

أدى استمرار الإنتاج إلى تفاقم الازدحام في موانئ الولايات المتحدة وأوروبا، مما تسبب في تكدس البضائع في سلاسل التوريد واستمرار الازدحام في العديد من الموانئ. وقد امتلأت سفن الشحن البحري بالكامل، ولا توجد حاويات كافية لتلبية الطلب المتزايد من العديد من الشركات.

وقد أدى ذلك إلى أسعار فورية من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية تبلغ حوالي 5000 دولار لكل وحدة مكافئة لأربعين قدمًا (بزيادة قدرها 260 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي)، بينما بلغت الأسعار الفورية إلى شمال أوروبا أكثر من 8000 دولار، وقام الشاحنون مرة أخرى بنقل البضائع جوًا.

قال روبرت فراي (Robert Frei)، مدير تطوير الأعمال في مؤشر الشحن الجوي، في النشرة الإخبارية لمؤشر الشحن الجوي hna الصادرة في فبراير، إن تكلفة شحن حاوية إلى أوروبا ستبلغ 110,000 دولار أمريكي بمتوسط ​​أسعار الشحن الجوي.