Истраживач
Према најновијим подацима које је објавило Министарство трговине и индустрије 14. маја, индијски увоз је порастао за 53,7% у односу на претходну годину у марту; а у априлу је достигао запањујућих 167%! типови електричних конектора, заглавље закачињача и рефлектори на прилазу треба напоменути.
У ствари, Кина је 2020. године поново постала највећи трговински партнер Индије. Према статистици Министарства трговине и индустрије, укупна билатерална трговина са Кином достигла је 77,7 милијарди долара у 2020. години, иако је била нижа од 85,47 милијарди долара у 2019. години, Кина је претекла Сједињене Државе као први индијски трговински партнер.
Погођен епидемијом, укупни увоз Индије је нагло опао 2020. године, односно за око 40%, али је Индија увезла робу из Кине у вредности од 58,7 милијарди долара, што је прво место, после Сједињених Држава и Уједињених Арапских Емирата.
Блумберг је рекао да се „Њу Делхи више ослања на увозне машине него на напоре да обузда трговину са Кином“. Индија се у великој мери ослања на тешке машине, телекомуникациону опрему и кућне апарате.
„Континуирано ослањање на кинески увоз последица је недостатка домаће понуде“, рекао је Амитен Дупалит, економиста на Националном универзитету у Сингапуру. „Роба увезена из Кине је јефтина и довољна је да буде брзо доступна. Роба увезена из других извора није толико исплатива и практична као у Кини.“
У априлу је потражња за генераторима кисеоника, респираторима и другом опремом за спречавање епидемија нагло порасла након другог таласа пандемије у Индији. Према подацима које је објавило кинеско Министарство спољних послова, Кина је у априлу извезла у Индију више од 26.000 респиратора и апарата за кисеоник, више од 15.000 монитора и фармацеутске материјале и лекове у количини од скоро 3.800 тона. Релевантне кинеске компаније су примиле више од 70.000 поруџбина за апарате за кисеоник из Индије.
Кинески амбасадор у Индији Сун Вејдонг објавио је 2. маја пост на друштвеним мрежама, говорећи о прековременом раду кинеских произвођача машина за кисеоник током празника Првог маја.
Према подацима Made-in-China.com, посете из Индије су порасле од марта, за 21,4% у односу на исти период прошле године и 16,3%; упити су порасли за 15,8% у односу на исти период прошле године и 9,3% у истом периоду.
Међу њима,
Просечан недељни раст производа за здравље и медицину у мају износио је 91%.
Машина за кисеоник (генератор кисеоника) је чак експлодирала за 1114%;
Раст концентратора кисеоника је праћен на 837%;
Опрема за физикалну терапију и рехабилитацију (Опрема за физикалну терапију) такође је достигла повећање од 320%.
Пребијас
Међутим, док кинески произвођачи раде прековремено како би испунили индијске поруџбине, нека мишљења на друштвеним мрежама се шире — „Индија тудеј“ је недавно објавио „поскупљење“ Кине, наводећи фактуре, фотографије и друге такозване „доказе“ и позивајући се на анонимне купце, „изворе“, тврдећи да је „Кина (компанија) по питању живота и смрти у питању животи индијског народа“.
У извештају се наводи да кинеске компаније „надувају цене“, попут произвођача кисеоника, који су 30. априла коштали 340 долара по комаду, али су цене већ 12. маја порасле на 460 долара. Истина је да се предузећа у ланцу индустрије машина за кисеоник сада суочавају са вртоглавим трошковима, а фабрике немају шта да раде.
Апарат за производњу кисеоника од 5 литара у индустрији сада кошта око 3.000 јуана, али је неким индијским купцима прескуп. Неки индијски купци чак верују да ће кинеске компаније намерно подићи цене када потражња у Индији порасте, па се стално ценкају.
Цена апарата за производњу кисеоника на индијском тржишту процењена је на „стотине хиљада или чак стотине хиљада рупија“. Али „посредници“ који праве разлику нису нужно онакви какви Индијци мисле.
Према извештају полиције Делхија, ухапшена су два руководиоца и три запослена компаније Индијан Матрикс под оптужбама за превару и кршење Закона о епидемијама и Закона о основним робама. Компанија ће продати више од 7.000 апарата за кисеоник купљених из Кине и других места пацијентима са COVID-19 по високим ценама, саопштила је полиција.
Ризик
Индијски купци су познати по томе што су тешки, али највећа трговина са Индијом је то што индијски закон дозвољава увозницима да не плаћају; повраћај робе је немогућ у Индији. Дакле, најгори резултат извоза у Индију могао би бити —— хистерезисне аукције са празним новцем.
Индијско „неплаћање“ је технички легално, како каже кантонска изрека да —— роба је угинула на земљи. Технички технички технички:
ИГМ (декларација о теретном манифесту је потребна 3 дана унапред) и када се назначи код увозника (ИЕЦ број), увозник; било власник, бродар или бродарска компанија не може да контролише терет, под ФОБ или ЦИФ, или да ли је „ПО НАРУЏБИНИ ПОСЛОВНИКА“ (упућени товарни лист), било назад или не, било да је Л/Ц, Д/П или Т/Т, индијски увозник, и чека царинску аукцију. На царинској аукцији, прималац товарног листа ће бити први обавештен, јер прималац товарног листа припада првом локалном кориснику!
Неки бескрупулозни индијски гости ће чак искористити ово да одустану од царињења које је превисоко.
Стога, иако су неке категорије поруџбина на индијском тржишту тренутно вруће, кинески извозници и даље морају обратити пажњу на вишеструке ризике извоза у Индију.
Отклањање ризика. Епидемија у Индији наставља да се погоршава, што доводи до различитих степена блокада и неких лука и логистичких индустрија, а процес чишћења може бити блокиран.
Ризик девизног курса. Индијска рупија је благо порасла у односу на долар од јануара до марта, али је у априлу постала валута са најгорим учинком на свету, павши за скоро 4% у односу на долар. Када валута једне земље изненада и нагло девалвира, то ће бити погодно за извоз и увоз, а трошкови увоза ће порасти.
Ризик за опстанак предузећа. Више од 50 одсто анкетираних индијских компанија изјавило је да су им приходи до сада пали за 20-50 одсто, према истраживању. Што је предузеће мање, то је утицај гори. Према S&P, удео проблематичних кредита у индијском банкарском систему биће 12%, што је најгора земља на свету. И тај број би могао да настави да расте како се епидемија погоршава.
Емоционални ризик. Из горњег чланка се такође може видети да је расположење индијског народа према Кини „суптилно“. Након првог таласа епидемије у Индији прошле године, људи су подстакнути да се „одупру“ производу „Произведено у Кини“. Што је епидемија и економски пад већи, то је јача потражња да Индија помери фокус унутрашњих сукоба.
Екстремне околности. Недавно ми је један трговац из иностранства рекао да су сви моји индијски купци (раштркани по различитим градовима) заражени вирусом COVID-19. Многи продавци су такође забринути да ће у случају екстремних околности „роба стићи, људи се изгубити“ или да ће купац изговорити да је болест и нестао, и да ће одбити да плати последњи износ новца.
Ефекат лептира. Под утицајем COVID-19, бродарска индустрија је запала у најгору кризу смена помораца након Другог светског рата. Индија је један од главних извора помораца, а од преко 200,7 милиона помораца широм света долази из Индије. Избијање епидемије у Индији погоршало је недостатак помораца. Поред тога, неке земље и региони су увели строже прописе о спречавању епидемија за бродове и особље које учествује на индијским бродским рутама, остављајући многе бродарске компаније под притиском да прилагоде поморце. Марк О'Нил, председник Међународног удружења бродских менаџера, такође је упозорио да би се утицај блокаде Суецког канала у марту на глобални ланац снабдевања могао сматрати „тривијалним“ у поређењу са кризом смена помораца.
Ово тржиште је увек место где „опасност“ и „машина“ коегзистирају.
Време објаве: 25. мај 2021.