शोधक
वाणिज्य आणि उद्योग मंत्रालयाने १४ मे रोजी प्रसिद्ध केलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसार, मार्चमध्ये भारतीय आयातीत वार्षिक तुलनेत ५३.७% वाढ झाली; आणि एप्रिलमध्ये ती तब्बल १६७% नी वाढली! इलेक्ट्रिकल कनेक्टरचे प्रकार, पिन हेडर आणि ड्राइव्हवे रिफ्लेक्टर नोंद घ्यावी.
खरं तर, २०२० मध्ये चीन पुन्हा एकदा भारताचा सर्वात मोठा व्यापारी भागीदार बनला आहे. वाणिज्य आणि उद्योग मंत्रालयाच्या आकडेवारीनुसार, २०२० मध्ये चीनसोबतचा एकूण द्विपक्षीय व्यापार ७७.७ अब्ज डॉलर्सवर पोहोचला. २०१९ मधील ८५.४७ अब्ज डॉलर्सच्या तुलनेत हा व्यापार कमी असला तरी, चीनने अमेरिकेला मागे टाकत भारताच्या व्यापारी भागीदारांमध्ये पहिले स्थान पटकावले आहे.
महामारीमुळे प्रभावित होऊन, २०२० मध्ये भारताची एकूण आयात सुमारे ४०% नी मोठ्या प्रमाणात घटली, परंतु भारताने चीनकडून ५८.७ अब्ज डॉलर किमतीच्या वस्तू आयात केल्या, ज्यामुळे तो अमेरिका आणि संयुक्त अरब अमिरातीच्या एकूण आयातीनंतर पहिल्या क्रमांकावर होता.
ब्लूमबर्गने म्हटले आहे की, "चीनसोबतचा व्यापार रोखण्याच्या प्रयत्नांपेक्षा नवी दिल्ली आयात केलेल्या यंत्रसामग्रीवर अधिक अवलंबून आहे." भारत अवजड यंत्रसामग्री, दूरसंचार उपकरणे आणि घरगुती उपकरणांवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे.
"देशांतर्गत पुरवठ्याच्या अभावामुळे चिनी आयातीवर अवलंबित्व कायम आहे," असे सिंगापूरच्या राष्ट्रीय विद्यापीठातील अर्थशास्त्रज्ञ अमितन डुपालिट म्हणाले. "चीनमधून आयात केलेला माल स्वस्त असतो आणि तो लवकर उपलब्ध होण्याइतका पुरेसा असतो. इतर स्त्रोतांकडून आयात केलेला माल चीनइतका किफायतशीर आणि सोयीस्कर नसतो."
एप्रिलमध्ये, भारतात कोरोनाच्या दुसऱ्या लाटेचा उद्रेक झाल्यानंतर ऑक्सिजन जनरेटर, व्हेंटिलेटर आणि इतर साथीच्या प्रतिबंधात्मक साहित्याची मागणी मोठ्या प्रमाणात वाढली. चीनच्या परराष्ट्र मंत्रालयाने प्रसिद्ध केलेल्या आकडेवारीनुसार, एप्रिलमध्ये चीनने भारताला २६,००० हून अधिक व्हेंटिलेटर आणि ऑक्सिजन मशीन, १५,००० हून अधिक मॉनिटर्स, तसेच सुमारे ३,८०० टन औषधनिर्माण साहित्य आणि औषधे निर्यात केली. संबंधित चिनी कंपन्यांना भारताकडून ऑक्सिजन मशीनच्या ७०,००० हून अधिक ऑर्डर्स मिळाल्या आहेत.
भारतातील चीनचे राजदूत सुन वेईदोंग यांनी २ मे रोजी सोशल मीडियावर एक पोस्ट टाकली, ज्यामध्ये त्यांनी कामगार दिनाच्या सुट्टीदरम्यान चिनी ऑक्सिजन मशीन उत्पादकांनी केलेल्या अतिरिक्त कामाबद्दल सांगितले.
Made-in-China.com नुसार, मार्चपासून भारतातून येणाऱ्या भेटींमध्ये वार्षिक तुलनेत २१.४% आणि १६.३% नी वाढ झाली आहे; याच कालावधीत चौकशीत वार्षिक तुलनेत १५.८% आणि ९.३% नी वाढ झाली आहे.
त्यांच्यापैकी,
४ मे मध्ये आरोग्य आणि औषध उत्पादनांची साप्ताहिक वाढ सरासरी ९१% होती.
ऑक्सिजन मशीन (ऑक्सिजन जनरेटर) १११४% ने फुटले सुद्धा;
ऑक्सिजन कॉन्सन्ट्रेटरची वाढ ८३७% पर्यंत झाली;
फिजिकल थेरपी आणि पुनर्वसन उपकरणांमध्ये (फिजिकल थेरपी इक्विपमेंट) देखील ३२०% वाढ झाली आहे.
पूर्वग्रह
तथापि, चिनी उत्पादक भारतीय मागण्या पूर्ण करण्यासाठी अहोरात्र काम करत असताना, सोशल मीडियावर काही मतप्रवाह उफाळून येत आहेत — ‘इंडिया टुडे’ने अलीकडेच चीनमधील ‘किंमतवाढी’बद्दल एक लेख प्रसिद्ध केला आहे, ज्यात पावत्या, फोटो आणि इतर तथाकथित ‘पुरावे’ सादर केले आहेत. तसेच, अज्ञात खरेदीदार आणि ‘सूत्रां’चा हवाला देत असा दावा केला आहे की, ‘चीन (कंपनी) भारतीय लोकांच्या जीवनाशी संबंधित प्रश्नावर लढत आहे’.
अहवालात चिनी कंपन्यांच्या 'अवाजवी दरवाढी'चा उल्लेख आहे, उदाहरणार्थ, ऑक्सिजन बनवणाऱ्या एका ब्रँडच्या एका मशीनची किंमत ३० एप्रिल रोजी प्रत्येकी ३४० डॉलर होती, पण १२ मे रोजीच ती ४६० डॉलरपर्यंत वाढली. आणि सत्य हे आहे की ऑक्सिजन मशीन उद्योग साखळीतील कंपन्यांना आता प्रचंड खर्चाचा सामना करावा लागत आहे आणि कारखान्यांकडे यावर काहीही उपाय नाही.
उद्योगात सध्या ५ लिटर क्षमतेच्या ऑक्सिजन मेकरची किंमत सुमारे ३,००० युआन आहे, परंतु काही भारतीय ग्राहकांना ती खूपच जास्त वाटते. काही भारतीय ग्राहकांना तर असेही वाटते की, जेव्हा भारतीय मागणी वाढेल, तेव्हा चिनी कंपन्या मुद्दामहून किमती वाढवतील, त्यामुळे ते वारंवार घासाघीस करतात.
भारतीय बाजारपेठेत ऑक्सिजन उत्पादकाची किंमत 'लाखो किंवा अगदी लाखो रुपयांपर्यंत' ठरवण्यात आली आहे. पण हा फरक घडवणारे 'मध्यस्थ' भारतीयांना वाटतात तसे असतीलच असे नाही.
दिल्ली पोलिसांच्या अहवालानुसार, त्यांनी इंडियन मॅट्रिक्स कंपनीच्या दोन कार्यकारी अधिकाऱ्यांना आणि तीन कर्मचाऱ्यांना फसवणूक तसेच साथरोग कायदा आणि मूलभूत वस्तू कायद्याचे उल्लंघन केल्याच्या आरोपाखाली अटक केली आहे. ही कंपनी चीन आणि इतर ठिकाणांहून खरेदी केलेली ७,००० हून अधिक ऑक्सिजन मशीन कोविड-१९ रुग्णांना जास्त किमतीत विकणार आहे, असे पोलिसांनी सांगितले.
धोका
भारतीय खरेदीदार त्यांच्या अडचणींसाठी ओळखले जातात, पण भारतासोबतचा सर्वात मोठा व्यापार हा आहे की भारतीय कायदा आयातदारांना पैसे न देण्याची परवानगी देतो; भारतात वस्तू परत करणे अशक्य आहे. त्यामुळे भारतात निर्यात होणारा सर्वात वाईट परिणाम म्हणजे —— केवळ पोकळ पैशांनी होणारे हिस्टेरेसिस लिलाव.
भारतीय 'पैसे न देणे' हे तांत्रिकदृष्ट्या कायदेशीर आहे, कारण कॅन्टोनीज म्हण आहे की —— माल जमिनीवरच मेला. तांत्रिकदृष्ट्या, तांत्रिकदृष्ट्या, तांत्रिकदृष्ट्या:
आयजीएम (कार्गो मॅनफेस्ट डिक्लेरेशन) ३ दिवस आधी आवश्यक आहे आणि एकदा आयातदार कोड (आयईसी क्रमांक) नमूद केल्यावर, आयातदार; मग तो मालक असो, फॉरवर्डर असो किंवा मालवाहतुकीवर नियंत्रण नसलेली शिपिंग कंपनी असो, माल एफओबी (FOB) किंवा सीआयएफ (CIF) अंतर्गत असो, किंवा 'प्रेषकाच्या आदेशानुसार' (डायरेक्टेड बिल ऑफ लॅडिंग) असो, परत आलेला असो वा नसो, किंवा एल/सी (L/C), डी/पी (D/P) किंवा टी/टी (T/T) अंतर्गत असो, भारतीय आयातदाराला सीमाशुल्क लिलावाची प्रतीक्षा करावी लागते. सीमाशुल्क लिलावात, बिल ऑफ लॅडिंगच्या मालप्राप्तकर्त्याला (कन्साईनीला) प्रथम सूचित केले जाते, कारण बिल ऑफ लॅडिंगचा मालप्राप्तकर्ता हा स्थानिक पातळीवर प्रथम लाभार्थी असतो!
काही बेईमान भारतीय पाहुणे, सीमाशुल्क खूप जास्त असल्यास सीमाशुल्क मंजुरी टाळण्यासाठी याचा गैरफायदा घेतील.
त्यामुळे, जरी भारतीय बाजारपेठेत काही प्रकारच्या ऑर्डर्सना सध्या मोठी मागणी असली तरी, चिनी निर्यातदारांना भारतात निर्यात करण्याच्या अनेक जोखमींकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.
धोका टळणे. भारतातील महामारीची परिस्थिती सतत बिघडत चालली आहे, ज्यामुळे विविध पातळ्यांवर नाकेबंदी होत आहे आणि काही बंदरे व लॉजिस्टिक्स उद्योगांमधील माल मंजुरीची प्रक्रिया थांबण्याची शक्यता आहे.
विनिमय दराचा धोका. जानेवारी ते मार्च या काळात भारतीय रुपया डॉलरच्या तुलनेत किंचित वधारला, परंतु एप्रिलमध्ये डॉलरच्या तुलनेत जवळपास ४% घसरून तो जगातील सर्वात खराब कामगिरी करणारे चलन ठरला. जेव्हा एखाद्या देशाच्या चलनाचे अचानक आणि तीव्र अवमूल्यन होते, तेव्हा ते निर्यात आणि आयातीसाठी अनुकूल ठरते आणि आयातीचा खर्च वाढतो.
उद्योगाच्या अस्तित्वाला धोका. सर्वेक्षणानुसार, ५० टक्क्यांहून अधिक भारतीय कंपन्यांनी सांगितले की, आतापर्यंत त्यांच्या महसुलात २० ते ५० टक्क्यांनी घट झाली आहे. उद्योग जेवढा लहान, तेवढा परिणाम अधिक गंभीर. एस अँड पीच्या मते, भारतीय बँकिंग प्रणालीतील अनुत्पादक कर्जांचे प्रमाण १२% असेल, जी जगातील सर्वात वाईट स्थिती आहे. आणि साथीचा प्रादुर्भाव जसजसा वाढत जाईल, तसतसा हा आकडा आणखी वाढण्याची शक्यता आहे.
भावनिक धोका. वरील लेखावरून हे देखील दिसून येते की चीनबद्दल भारतीय लोकांची भावना 'सूक्ष्म' आहे. गेल्या वर्षी भारतात साथीच्या पहिल्या लाटेनंतर, लोकांना 'मेड इन चायना'ला 'विरोध' करण्यासाठी प्रवृत्त करण्यात आले आहे. साथीचा प्रादुर्भाव आणि आर्थिक मंदी जसजशी वाढत जाईल, तसतशी भारतावर देशांतर्गत संघर्षांचे लक्ष दुसरीकडे वळवण्याची मागणी अधिक तीव्र होईल.
अत्यंत गंभीर परिस्थिती. अलीकडेच, एका परदेशी व्यापाऱ्याने मला सांगितले की माझे सर्व भारतीय ग्राहक (वेगवेगळ्या शहरांमध्ये विखुरलेले) कोविड-१९ ने संक्रमित झाले आहेत. अनेक विक्रेत्यांना ही चिंता देखील आहे की, अत्यंत गंभीर परिस्थितीत "माल पोहोचला, पण माणसे हरवली", किंवा खरेदीदार आजारपणाचे कारण सांगून बेपत्ता होईल आणि अंतिम रक्कम देण्यास नकार देईल.
फुलपाखरू परिणाम. कोविड-१९ च्या प्रभावामुळे, जहाज वाहतूक उद्योग दुसऱ्या महायुद्धानंतरच्या खलाशांच्या शिफ्ट बदलाच्या सर्वात मोठ्या संकटात सापडला आहे. भारत हा खलाशांच्या मुख्य स्रोतांपैकी एक आहे आणि जगभरातील २००.७ दशलक्षाहून अधिक खलाशांपैकी बहुतेक भारतातून येतात. भारतातील साथीच्या रोगाच्या उद्रेकामुळे खलाशांची कमतरता अधिकच वाढली आहे. याव्यतिरिक्त, काही देशांनी आणि प्रदेशांनी भारतीय जहाज वाहतूक मार्गांवर चालणाऱ्या जहाजांवर आणि कर्मचाऱ्यांवर साथीच्या रोगाचा प्रतिबंध करणारे अधिक कठोर नियम लागू केले आहेत, ज्यामुळे अनेक जहाज वाहतूक कंपन्यांवर खलाशांची संख्या समायोजित करण्याचा दबाव आला आहे. इंटरनॅशनल असोसिएशन ऑफ शिप मॅनेजर्सचे अध्यक्ष मार्क ओ'नील यांनी असा इशाराही दिला आहे की, खलाशांच्या शिफ्ट बदलाच्या संकटाच्या तुलनेत मार्चमधील सुएझ कालव्याच्या नाकेबंदीचा जागतिक पुरवठा साखळीवरील परिणाम 'क्षुल्लक' मानला जाऊ शकतो.
या बाजारपेठेत 'धोका' आणि 'यंत्रणा' नेहमीच एकत्र अस्तित्वात असतात.
पोस्ट करण्याची वेळ: २५ मे २०२१