શોધક
૧૪ મેના રોજ વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રાલય દ્વારા જાહેર કરાયેલા તાજેતરના આંકડા અનુસાર, માર્ચમાં ભારતીય આયાત વાર્ષિક ધોરણે ૫૩.૭% વધી હતી; અને એપ્રિલમાં તે આશ્ચર્યજનક રીતે ૧૬૭% પર પહોંચી ગઈ! ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર્સના પ્રકારો, પિન હેડર અને ડ્રાઇવ વે રિફ્લેક્ટર નોંધ લેવી જોઈએ.
હકીકતમાં, 2020 માં, ચીન ફરી એકવાર ભારતનો સૌથી મોટો વેપારી ભાગીદાર બન્યો છે. વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રાલયના આંકડા અનુસાર, 2020 માં ચીન સાથેનો કુલ દ્વિપક્ષીય વેપાર $77.7 બિલિયન પર પહોંચ્યો, જોકે 2019 માં $85.47 બિલિયન કરતા ઓછો હતો, ચીને તેના ભારતીય વેપારી ભાગીદાર તરીકે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સને પાછળ છોડી દીધું.
રોગચાળાથી પ્રભાવિત, ભારતની એકંદર આયાત 2020 માં ઝડપથી ઘટી ગઈ, અથવા લગભગ 40%, પરંતુ ભારતે ચીનથી $58.7 બિલિયનનો માલ આયાત કર્યો, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને સંયુક્ત આરબ અમીરાતના કુલ આયાત સાથે પ્રથમ ક્રમે છે.
બ્લૂમબર્ગે જણાવ્યું હતું કે, "નવી દિલ્હી ચીન સાથેના વેપારને રોકવાના પ્રયાસો કરતાં આયાતી મશીનરી પર વધુ આધાર રાખે છે," ભારત ભારે મશીનરી, ટેલિકોમ્યુનિકેશન સાધનો અને ઘરેલુ ઉપકરણો પર ખૂબ આધાર રાખે છે.
"ચીની આયાત પર સતત નિર્ભરતા સ્થાનિક પુરવઠાના અભાવને કારણે છે," નેશનલ યુનિવર્સિટી ઓફ સિંગાપોરના અર્થશાસ્ત્રી અમિતેન ડુપાલિતે જણાવ્યું હતું. "ચીનથી આયાત કરાયેલ માલ સસ્તો હોય છે અને ઝડપથી ઉપલબ્ધ થવા માટે પૂરતો હોય છે. અન્ય સ્ત્રોતોમાંથી આયાત કરાયેલ માલ ચીન જેટલો ખર્ચ-અસરકારક અને અનુકૂળ નથી."
એપ્રિલમાં, ભારતમાં બીજી લહેર ફાટી નીકળ્યા પછી ઓક્સિજન જનરેટર, વેન્ટિલેટર અને અન્ય રોગચાળા નિવારણ પુરવઠાની માંગમાં વધારો થયો. ચીનના વિદેશ મંત્રાલય દ્વારા જાહેર કરાયેલા ડેટા અનુસાર, એપ્રિલમાં, ચીને ભારતમાં 26,000 થી વધુ વેન્ટિલેટર અને ઓક્સિજન મશીનો, 15,000 થી વધુ મોનિટર અને લગભગ 3,800 ટનની ફાર્માસ્યુટિકલ સામગ્રી અને દવાઓની નિકાસ કરી. સંબંધિત ચીની કંપનીઓને 70,000 થી વધુ ભારતીય ઓક્સિજન મશીનોના ઓર્ડર મળ્યા છે.
ભારતમાં ચીનના રાજદૂત સન વેઈડોંગે 2 મેના રોજ એક સોશિયલ મીડિયા પોસ્ટ પોસ્ટ કરી હતી, જેમાં મે દિવસની રજા દરમિયાન ચીની ઓક્સિજન મશીન ઉત્પાદકોના ઓવરટાઇમ કામ વિશે વાત કરવામાં આવી હતી.
Made-in-China.com મુજબ, માર્ચથી ભારતમાંથી મુલાકાતોમાં વધારો થયો છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 21.4% અને 16.3% સુધી વધ્યો છે; પૂછપરછમાં વાર્ષિક ધોરણે 15.8% અને તે જ સમયગાળા દરમિયાન 9.3% નો વધારો થયો છે.
તેમની વચ્ચે,
4 - મે મહિનામાં આરોગ્ય અને દવા ઉત્પાદનમાં સાપ્તાહિક વૃદ્ધિ સરેરાશ 91% રહી,
ઓક્સિજન મશીન (ઓક્સિજન જનરેટર) પણ 1114% ફૂટ્યું;
ઓક્સિજન કોન્સન્ટ્રેટરમાં 837% વૃદ્ધિ થઈ;
શારીરિક ઉપચાર અને પુનર્વસન સાધનો (ફિઝિકલ થેરાપી સાધનો) પણ 320% ના વધારા સુધી પહોંચ્યા.
પ્રીબિયાસ
જોકે, જ્યારે ચીની ઉત્પાદકો ભારતીય ઓર્ડર મેળવવા માટે ઓવરટાઇમ કામ કરી રહ્યા છે, ત્યારે કેટલાક સોશિયલ મીડિયા અભિપ્રાયો ઉશ્કેરણીજનક છે —— "ઇન્ડિયા ટુડે" એ તાજેતરમાં "ભાવ વધારો" પ્રકાશિત કર્યો, જેમાં ચીને ઇન્વોઇસ, ફોટા અને અન્ય કહેવાતા "પુરાવા" ની યાદી આપી, અને અનામી ખરીદદારો, "સ્ત્રોતો" ટાંકીને દાવો કર્યો કે "ચીન (કંપની) ભારતીય લોકોના જીવન અને મૃત્યુના મુદ્દા પર છે".
રિપોર્ટમાં ચીની કંપનીઓ "કિંમતમાં વધારો" નો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, જેમ કે ઓક્સિજન ઉત્પાદકોના એક બ્રાન્ડ, જેની કિંમત 30 એપ્રિલે $340 હતી, પરંતુ 12 મેના રોજ કિંમતો પહેલાથી જ વધીને $460 થઈ ગઈ છે. અને સત્ય એ છે કે ઓક્સિજન મશીન ઉદ્યોગ શૃંખલાના સાહસો હવે વધતા ખર્ચનો સામનો કરી રહ્યા છે, અને ફેક્ટરીઓ પાસે કંઈ કરવાનું નથી.
ઉદ્યોગમાં 5 લિટર ઓક્સિજન ઉત્પાદકની કિંમત હવે લગભગ 3,000 યુઆન છે, પરંતુ કેટલાક ભારતીય ગ્રાહકો ખૂબ મોંઘા છે. કેટલાક ભારતીય ગ્રાહકો એવું પણ માને છે કે જ્યારે ભારતીય માંગ વધશે ત્યારે ચીની કંપનીઓ જાણી જોઈને ભાવ વધારશે, તેથી તેઓ વારંવાર સોદાબાજી કરે છે.
ભારતીય બજારમાં ઓક્સિજન ઉત્પાદકની કિંમત "સેંકડો હજારો અથવા તો લાખો રૂપિયા" સુધીની રાખવામાં આવી છે. પરંતુ જે "મધ્યસ્થી" આ તફાવત લાવે છે તે જરૂરી નથી કે ભારતીયો જે વિચારે છે તે હોય.
દિલ્હી પોલીસના અહેવાલ મુજબ, તેમણે ઇન્ડિયન મેટ્રિક્સના બે એક્ઝિક્યુટિવ્સ અને ત્રણ કર્મચારીઓની છેતરપિંડી અને રોગચાળા અધિનિયમ અને મૂળભૂત કોમોડિટી અધિનિયમના ઉલ્લંઘનના આરોપસર ધરપકડ કરી હતી. પોલીસે જણાવ્યું હતું કે કંપની ચીન અને અન્ય સ્થળોએથી ખરીદેલા 7,000 થી વધુ ઓક્સિજન મશીનો કોવિડ - 19 દર્દીઓને ઊંચા ભાવે વેચશે.
જોખમ
ભારતીય ખરીદદારો મુશ્કેલ હોવા માટે જાણીતા છે, પરંતુ ભારત સાથેનો સૌથી મોટો વેપાર એ છે કે ભારતીય કાયદો આયાતકારોને ચૂકવણી ન કરવાની મંજૂરી આપે છે; ભારતમાં વળતર અશક્ય છે. તેથી ભારતમાં નિકાસ કરાયેલા સૌથી ખરાબ પરિણામ —— ખાલી પૈસા સાથે હિસ્ટેરેસિસ હરાજી હોઈ શકે છે.
ભારતીય "નોનપેમેન્ટ" ટેકનિકલી કાયદેસર છે, જેમ કે કેન્ટોનીઝ કહેવત કહે છે કે —— માલ જમીન પર મૃત્યુ પામ્યો. ટેકનિકલી ટેકનિકલી ટેકનિકલી:
IGM (કાર્ગો મેનિફેસ્ટ ડિક્લેરેશન 3 દિવસ અગાઉથી જરૂરી છે) અને એકવાર આયાતકાર કોડ (IEC નંબર) સૂચવવામાં આવે, પછી આયાતકાર; માલિક, ફોરવોર શિપિંગ કંપની FOB અથવા CIF હેઠળ કાર્ગોને નિયંત્રિત કરી શકતા નથી, અથવા "TO ORDER OF SHIPPER" (નિર્દેશિત બિલ ઓફ લેડીંગ), ભારતીય આયાતકાર, L/C, D/P અથવા T/T પાછા મોકલે છે કે નહીં, અને કસ્ટમ્સ હરાજીની રાહ જુએ છે. કસ્ટમ્સ હરાજીમાં, બિલ ઓફ લેડીંગના માલ લેનારને પહેલા સૂચિત કરવામાં આવશે, કારણ કે બિલ ઓફ લેડીંગ કન્સાઇની સ્થાનિક રીતે પ્રથમ લાભાર્થીનું છે!
કેટલાક અનૈતિક ભારતીય મહેમાનો આનો લાભ લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ ખૂબ વધારે હોવાનો ઇનકાર પણ કરશે.
તેથી, ભારતીય બજારમાં હાલમાં કેટલીક શ્રેણીના ઓર્ડર ગરમ હોવા છતાં, ચીની નિકાસકારોએ હજુ પણ ભારતમાં નિકાસ કરવાના બહુવિધ જોખમો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
જોખમ દૂર કરવું. ભારતમાં રોગચાળો સતત વધતો જાય છે, જેના કારણે વિવિધ સ્તરે નાકાબંધી અને કેટલાક બંદરો અને લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગો પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવી શકે છે, અને ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયા અવરોધિત થઈ શકે છે.
વિનિમય દરનું જોખમ. જાન્યુઆરીથી માર્ચ દરમિયાન ભારતીય રૂપિયો ડોલર સામે થોડો વધ્યો હતો, પરંતુ એપ્રિલમાં તે વિશ્વનું સૌથી ખરાબ પ્રદર્શન કરતું ચલણ બન્યું, ડોલર સામે લગભગ 4% ઘટ્યું. જ્યારે કોઈ દેશનું ચલણ અચાનક અને તીવ્ર રીતે ઘટશે, ત્યારે તે નિકાસ અને આયાત માટે અનુકૂળ રહેશે, અને આયાત ખર્ચ વધશે.
એન્ટરપ્રાઇઝના અસ્તિત્વ પર જોખમ. સર્વેક્ષણમાં સામેલ 50 ટકાથી વધુ ભારતીય કંપનીઓએ જણાવ્યું હતું કે તેમની આવકમાં અત્યાર સુધીમાં 20-50 ટકાનો ઘટાડો થયો છે, સર્વેક્ષણ મુજબ. એન્ટરપ્રાઇઝ જેટલું નાનું હશે, તેટલી જ ખરાબ અસર થશે. S & P મુજબ, ભારતીય બેંકિંગ સિસ્ટમમાં નોન-પર્ફોર્મિંગ લોનનું પ્રમાણ 12% હશે, જે વિશ્વનો સૌથી ખરાબ દેશ છે. અને જેમ જેમ રોગચાળો વધુ ખરાબ થતો જશે તેમ તેમ આ સંખ્યા વધતી રહેશે.
ભાવનાત્મક જોખમ. ઉપરોક્ત લેખ પરથી એ પણ જોઈ શકાય છે કે ભારતીય લોકોનો ચીન પ્રત્યેનો મૂડ "સૂક્ષ્મ" છે. ગયા વર્ષે ભારતમાં ફાટી નીકળવાની પહેલી લહેર પછી, લોકોને મેડ ઇન ચાઇનાનો "વિરોધ" કરવા માટે ઉશ્કેરવામાં આવ્યા છે. ફાટી નીકળવાની શક્યતા અને આર્થિક મંદી જેટલી વધુ હશે, તેટલી જ ભારત દ્વારા ઘરેલુ સંઘર્ષોનું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની માંગ વધુ મજબૂત બનશે.
આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓ. તાજેતરમાં, એક વિદેશી વેપારી વ્યક્તિએ મને કહ્યું કે મારા બધા ભારતીય ગ્રાહકો (જુદા જુદા શહેરોમાં ફેલાયેલા) COVID-19 થી સંક્રમિત છે. ઘણા વિક્રેતાઓ એ પણ ચિંતિત છે કે આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં "માલ આવ્યો, લોકો ખોવાઈ ગયા", અથવા ખરીદનાર બીમારી અને ગુમ થવાનું બહાનું કાઢે છે, અને અંતિમ પૈસા ચૂકવવાનો ઇનકાર કરે છે.
બટરફ્લાય ઇફેક્ટ. કોવિડ - 19 થી પ્રભાવિત, શિપિંગ ઉદ્યોગ બીજા વિશ્વયુદ્ધ પછી નાવિક શિફ્ટ ચેન્જના સૌથી ખરાબ સંકટમાં ફસાઈ ગયો છે. ભારત નાવિકોના મુખ્ય સ્ત્રોતોમાંનો એક છે, અને વિશ્વભરમાં 200.7 મિલિયનથી વધુ નાવિક ભારતમાંથી આવે છે. ભારતમાં રોગચાળાના ફાટી નીકળવાથી નાવિકોની અછત વધી ગઈ છે. વધુમાં, કેટલાક દેશો અને પ્રદેશોએ ભારતીય શિપિંગ રૂટ પર સંકળાયેલા જહાજો અને કર્મચારીઓ પર રોગચાળા નિવારણના કડક નિયમો લાદ્યા છે, જેના કારણે ઘણી શિપિંગ કંપનીઓ નાવિકોને સમાયોજિત કરવા માટે દબાણ હેઠળ છે. ઇન્ટરનેશનલ એસોસિએશન ઓફ શિપ મેનેજર્સના પ્રમુખ માર્ક ઓ'નીલે પણ ચેતવણી આપી હતી કે માર્ચ સુએઝ કેનાલ બ્લોકેજની વૈશ્વિક સપ્લાય ચેઇન પર અસર નાવિકોના શિફ્ટ શિફ્ટ કટોકટીની તુલનામાં "તુચ્છ" તરીકે જોઈ શકાય છે.
આ બજારમાં હંમેશા "ખતરો" અને "મશીન" સાથે રહે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-25-2021