Esploristo
Laŭ la plej novaj datumoj publikigitaj de la Ministerio pri Komerco kaj Industrio la 14-an de majo, hindaj importadoj kreskis je 53,7% jare en marto; kaj ili atingis ŝanceligan 167% en aprilo! elektraj konektiloj, stifta kaplinio kaj enveturejaj reflektoroj devus esti rimarkita.
Fakte, en 2020, Ĉinio denove fariĝis la plej granda komerca partnero de Barato. Laŭ statistikoj de la Ministerio pri Komerco kaj Industrio, la totala duflanka komerco kun Ĉinio atingis 77,7 miliardojn da dolaroj en 2020, kvankam malpli ol 85,47 miliardoj da dolaroj en 2019, Ĉinio superis Usonon kiel la unua el siaj barataj komercaj partneroj.
Trafita de la epidemio, la totalaj importadoj de Barato akre falis en 2020, aŭ ĉirkaŭ 40%, sed Barato importis 58,7 miliardojn da dolaroj en varoj el Ĉinio, vicigante unue, kun la totalo de Usono kaj la Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj.
Bloomberg diris, ke "Nov-Delhio pli dependas de importitaj maŝinoj ol de siaj klopodoj limigi komercon kun Ĉinio". Barato multe dependas de pezaj maŝinoj, telekomunikaj ekipaĵoj kaj hejmaj aparatoj.
"La daŭra dependeco de ĉinaj importaĵoj ŝuldiĝas al la manko de enlanda provizo," diris Amitten Dupalit, ekonomikisto ĉe la Nacia Universitato de Singapuro. "Varoj importitaj el Ĉinio estas malmultekostaj kaj sufiĉas por esti rapide haveblaj. Varoj importitaj el aliaj fontoj ne estas tiel kostefikaj kaj oportunaj kiel en Ĉinio."
En aprilo, la postulo je oksigengeneratoroj, ventoliloj kaj aliaj provizoj por preventi epidemiojn altiĝis post la dua ondo de la pandemio en Barato. Laŭ datumoj publikigitaj de la ĉina Ministerio pri Eksterlandaj Aferoj, en aprilo, Ĉinio eksportis al Barato pli ol 26 000 ventolilojn kaj oksigenmaŝinojn, pli ol 15 000 monitorojn, kaj farmaciajn materialojn kaj medikamentojn en kvanto de preskaŭ 3 800 tunoj. Koncernaj ĉinaj kompanioj ricevis pli ol 70 000 mendojn de hindaj oksigenmaŝinoj.
La ĉina ambasadoro al Barato, Sun Weidong, afiŝis socian mesaĝon la 2-an de majo, parolante pri la kromlabora laboro de ĉinaj oksigenmaŝinaj fabrikistoj dum la feriado de la Unua de Majo.
Laŭ Made-in-China.com, vizitoj el Barato kreskis ekde marto, ĝis 21,4% jare kaj 16,3%; demandoj kreskis je 15,8% jare kaj 9,3% dum la sama periodo.
Inter ili,
Semajna kresko de produktoj pri sano kaj medikamentoj averaĝis 91% en la 4a de majo,
Oksigenmaŝino (Oksigengeneratoro) eĉ eksplodis je 1114%;
Sekvis kresko de oksigenkoncentrilo ĝis 837%;
Fizioterapiaj kaj rehabilitadaj ekipaĵoj (Fizioterapia Ekipaĵo) ankaŭ atingis 320%-an kreskon.
Prebias
Tamen, dum ĉinaj fabrikantoj laboras kromtempe por fari hindajn mendojn, iuj sociaj amaskomunikiloj opinias, ke fermentado okazas —— "India Today" ĵus publikigis raporton pri "prezaltiĝo" de Ĉinio, listigante fakturojn, fotojn kaj aliajn tiel nomatajn "pruvojn", kaj citante anonimajn aĉetantojn, "fontojn", asertante, ke "Ĉinio (kompanio) diskutas la aferon pri vivo kaj morto rilate al la vivoj de la hinda popolo".
La raporto citis ĉinajn kompaniojn "troaltigajn prezojn", kiel ekzemple markon de oksigenmaŝinoj, kiuj kostis 340 dolarojn ĉiu la 30-an de aprilo, sed prezoj jam altiĝis al 460 dolaroj la 12-an de majo. Kaj la vero estas, ke entreprenoj en la industria ĉeno de oksigenmaŝinoj nun alfrontas altiĝantajn kostojn, kaj fabrikoj havas nenion farendan.
5-litra oksigenmaŝino en la industrio nun kostas ĉirkaŭ 3 000 juanojn, sed iuj hindaj klientoj ofertas multe tro multekostajn prezojn. Kelkaj hindaj klientoj eĉ kredas, ke ĉinaj kompanioj intence levos la prezojn kiam la hinda postulo pliiĝos, do ili plurfoje marĉandas.
La prezo de oksigenmaŝino en la hinda merkato estis taksita je "centoj da miloj aŭ eĉ centoj da miloj da rupioj". Sed la "perantoj", kiuj faras la diferencon, ne nepre estas tiaj, kiaj la hindoj pensas.
Laŭ la policraporto de Delhio, ili arestis du oficulojn kaj tri dungitojn de Indian Matrix pro akuzoj pri fraŭdo kaj malobservo de la Epidemia Leĝo kaj la Fundamenta Varo-Leĝo. La kompanio vendos pli ol 7 000 oksigenajn maŝinojn aĉetitajn el Ĉinio kaj aliaj lokoj al COVID-19-pacientoj je altaj prezoj, diris la polico.
Risko
Hindaj aĉetantoj estas konataj pro sia malfacila konduto, sed la plej granda komerco kun Barato estas, ke hinda juro permesas al importistoj ne pagi; redonoj estas neeblaj en Barato. Do la plej malbona rezulto eksportita al Barato povus esti — histerezaj aŭkcioj kun malplena mono.
Hinda "nepago" estas teknike laŭleĝa, kiel la kantona diraĵo diras, ke —— varoj mortis sur la tero. Teknike teknike teknike:
IGM (deklaro pri kargomanifesto estas necesa 3 tagojn anticipe) kaj post kiam la importista kodo (IEC-numero) estas indikita, la importisto; ĉu posedanto, ekspedanto aŭ ŝipkompanio, ne povas kontroli la kargon, laŭ FOB aŭ CIF, aŭ ĉu "LAŬ ORDO DE SENDISTO" (direktita konosamento), ĉu reen aŭ ne, ĉu L/C, D/P aŭ T/T, barata importisto, kaj atendi la doganan aŭkcion. En la dogana aŭkcio, la ricevanto de la konosamento estos unue informita, ĉar la ricevanto de la konosamento apartenas al la unua loke profitanto!
Kelkaj senskrupulaj hindaj gastoj eĉ utiligos tion por rezigni pri la doganigo de doganoj, kiuj estas tro altaj.
Tial, kvankam iuj kategoriaj mendoj en la hinda merkato nuntempe estas varmegaj, ĉinaj eksportantoj ankoraŭ devas atenti la multajn riskojn de eksportado al Hindio.
Forigante la riskon. La epidemio en Barato daŭre plimalboniĝas, kondukante al diversaj gradoj da blokadoj kaj iuj havenoj kaj loĝistikaj industrioj, kaj la seniga procezo povus esti blokita.
Valutkurza risko. La barata rupio iomete altiĝis kontraŭ la dolaro de januaro ĝis marto, sed ĝi fariĝis la plej malbone funkcianta valuto de la mondo en aprilo, falante preskaŭ 4% kontraŭ la dolaro. Kiam la valuto de lando subite kaj akre malplivaloriĝas, tio favoros eksportadon kaj importadon, kaj la importaj kostoj altiĝos.
Risko por la supervivo de la entrepreno. Pli ol 50 procentoj de la enketitaj hindaj kompanioj diris, ke iliaj enspezoj ĝis nun falis je 20-50 procentoj, laŭ la enketo. Ju pli malgranda la entrepreno, des pli malbona la efiko. Laŭ S&P, la proporcio de neplenumantaj pruntoj en la hinda banka sistemo estos 12%, la plej malbona lando en la mondo. Kaj tiu nombro povas daŭre kreski dum la epidemio plimalboniĝas.
Emocia risko. Ankaŭ videblas el la supra artikolo, ke la humoro de la barata popolo pri Ĉinio estas "subtila". Post la unua ondo de la epidemio en Barato lastjare, la popolo estis instigita "rezisti" al la "Farita en Ĉinio". Ju pli longa la epidemio kaj ekonomia malhaŭso, des pli forta estas la postulo, ke Barato ŝanĝu la fokuson de hejmaj konfliktoj.
Ekstremaj cirkonstancoj. Lastatempe, oficisto pri eksterlanda komerco diris al mi, ke ĉiuj miaj hindaj klientoj (disigitaj en diversaj urboj) estis infektitaj per COVID-19. Multaj vendistoj ankaŭ maltrankviliĝas, ke okaze de ekstremaj cirkonstancoj "varoj alvenis, homoj perdiĝis", aŭ la aĉetanto senkulpigas sin pro malsano kaj malapero, kaj rifuzas pagi la finan monon.
Papilia efiko. Influite de COVID-19, la ŝipindustrio falis en la plej malbonan krizon de ŝanĝoj de maristoj post la Dua Mondmilito. Barato estas unu el la ĉefaj fontoj de maristoj, kaj el pli ol 200,7 milionoj da maristoj tutmonde venas de Barato. La eksplodo de la epidemio en Barato pliseverigis la mankon de maristoj. Krome, iuj landoj kaj regionoj trudis pli striktajn regularojn por preventi epidemiojn al ŝipoj kaj personaro implikitaj sur hindaj ŝipvojoj, lasante multajn ŝipkompaniojn sub premo por adapti maristojn. Mark O'Neil, prezidanto de la Internacia Asocio de Ŝipestraroj, ankaŭ avertis, ke la efiko de la marta blokado de la Sueza Kanalo sur la tutmonda provizoĉeno povus esti vidata kiel "triviala" kompare kun la krizo de ŝanĝoj de maristoj.
En ĉi tiu merkato, ĉiam la "danĝero" kaj "maŝino" kunekzistas.
Afiŝtempo: 25-a de majo 2021