ഇന്ത്യ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു, പക്ഷേ ഓർഡറുകൾ പൊട്ടിത്തെറിച്ചു! അന്വേഷണം 10 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, വിദേശ വ്യാപാര ആളുകൾ ഈ ബിസിനസ് അവസരങ്ങൾ മുതലെടുക്കുന്നു!

എക്സ്പ്ലോറർ

മെയ് 14 ന് വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രാലയം പുറത്തിറക്കിയ ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ പ്രകാരം, മാർച്ചിൽ ഇന്ത്യൻ ഇറക്കുമതി വർഷം തോറും 53. 7% വർദ്ധിച്ചു; ഏപ്രിലിൽ അത് അതിശയിപ്പിക്കുന്ന 167% ആയി! ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്റ്ററുകളുടെ തരങ്ങൾ, പിൻ ഹെഡർ ഒപ്പം ഡ്രൈവ്‌വേ റിഫ്ലക്ടറുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, 2020 ൽ ചൈന വീണ്ടും ഇന്ത്യയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാര പങ്കാളിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. വാണിജ്യ വ്യവസായ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 2020 ൽ ചൈനയുമായുള്ള മൊത്തം ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം 77.7 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി, 2019 ൽ ഇത് 85.47 ബില്യൺ ഡോളറിൽ കുറവാണെങ്കിലും, ചൈന അമേരിക്കയെ മറികടന്ന് ഇന്ത്യൻ വ്യാപാര പങ്കാളികളിൽ ഒന്നാമതെത്തി.

പകർച്ചവ്യാധി ബാധിച്ചതിനാൽ, 2020 ൽ ഇന്ത്യയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഇറക്കുമതി കുത്തനെ കുറഞ്ഞു, അതായത് ഏകദേശം 40%. എന്നാൽ ഇന്ത്യ ചൈനയിൽ നിന്ന് 58.7 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്തു, അമേരിക്കയുടെയും യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റുകളുടെയും ആകെ ഇറക്കുമതിക്കൊപ്പം ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്.

"ചൈനയുമായുള്ള വ്യാപാരം നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളെക്കാൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന യന്ത്രങ്ങളെയാണ് ന്യൂഡൽഹി കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കുന്നത്" എന്ന് ബ്ലൂംബെർഗ് പറഞ്ഞു. ഇന്ത്യ കനത്ത യന്ത്രങ്ങൾ, ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ, ഗാർഹിക ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയെയാണ് വളരെയധികം ആശ്രയിക്കുന്നത്.

"ആഭ്യന്തര വിതരണത്തിന്റെ അഭാവമാണ് ചൈനീസ് ഇറക്കുമതിയെ തുടർച്ചയായി ആശ്രയിക്കുന്നത്," സിംഗപ്പൂർ നാഷണൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രജ്ഞനായ അമിത്റ്റൻ ഡുപാലിറ്റ് പറഞ്ഞു. "ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾ വിലകുറഞ്ഞതും വേഗത്തിൽ ലഭ്യമാകാൻ പര്യാപ്തവുമാണ്. മറ്റ് സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന സാധനങ്ങൾ ചൈനയിലേതുപോലെ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും സൗകര്യപ്രദവുമല്ല."

ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാം തരംഗത്തെത്തുടർന്ന് ഏപ്രിലിൽ ഓക്സിജൻ ജനറേറ്ററുകൾ, വെന്റിലേറ്ററുകൾ, മറ്റ് പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധ സാമഗ്രികൾ എന്നിവയുടെ ആവശ്യം കുതിച്ചുയർന്നു. ചൈനീസ് വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഏപ്രിലിൽ ചൈന 26,000-ത്തിലധികം വെന്റിലേറ്ററുകളും ഓക്സിജൻ മെഷീനുകളും, 15,000-ത്തിലധികം മോണിറ്ററുകളും, ഏകദേശം 3,800 ടൺ ഭാരമുള്ള ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ മെറ്റീരിയലുകളും മരുന്നുകളും ഇന്ത്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തു. പ്രസക്തമായ ചൈനീസ് കമ്പനികൾക്ക് 70,000-ത്തിലധികം ഇന്ത്യൻ ഓക്സിജൻ മെഷീൻ ഓർഡറുകൾ ലഭിച്ചു.
മെയ് ദിന അവധിക്കാലത്ത് ചൈനീസ് ഓക്സിജൻ മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ അധികസമയ ജോലിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്ന ഒരു സോഷ്യൽ മീഡിയ പോസ്റ്റ് ഇന്ത്യയിലെ ചൈനീസ് അംബാസഡർ സൺ വീഡോംഗ് മെയ് 2 ന് പോസ്റ്റ് ചെയ്തു.

മെയ്ഡ്-ഇൻ-ചൈന.കോമിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച്, മാർച്ച് മുതൽ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള സന്ദർശനങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു, വർഷം തോറും 21.4% ഉം 16.3% ഉം ആയി; അന്വേഷണങ്ങൾ വർഷം തോറും 15.8% ഉം അതേ കാലയളവിൽ 9.3% ഉം വർദ്ധിച്ചു.

അവർക്കിടയിൽ,

മെയ് 4 - ൽ ആരോഗ്യ, ഔഷധ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പ്രതിവാര വളർച്ച ശരാശരി 91% ആയിരുന്നു,

ഓക്സിജൻ മെഷീൻ (ഓക്സിജൻ ജനറേറ്റർ) 1114% പൊട്ടിത്തെറിച്ചു പോലും;

തുടർന്ന് ഓക്സിജൻ കോൺസെൻട്രേറ്റർ വളർച്ച 837% ആയി;

ഫിസിക്കൽ തെറാപ്പി, പുനരധിവാസ ഉപകരണങ്ങൾ (ഫിസിക്കൽ തെറാപ്പി ഉപകരണങ്ങൾ) 320% വർദ്ധനവ് കൈവരിച്ചു.

പ്രീബിയാസ്

എന്നിരുന്നാലും, ചൈനീസ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ത്യൻ ഓർഡറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഓവർടൈം ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, ചില സോഷ്യൽ മീഡിയ അഭിപ്രായം ഫെർമെന്റേഷൻ ആണെന്നാണ് -- "ഇന്ത്യ ടുഡേ" അടുത്തിടെ ചൈനയിൽ ഒരു "വിലക്കയറ്റം" പുറത്തിറക്കി, ഇൻവോയ്‌സുകൾ, ഫോട്ടോകൾ, മറ്റ് "തെളിവുകൾ" എന്നിവ പട്ടികപ്പെടുത്തി, അജ്ഞാത വാങ്ങുന്നവരെ ഉദ്ധരിച്ച്, "ഉറവിടങ്ങൾ", "ചൈന (കമ്പനി) ഇന്ത്യൻ ജനതയുടെ ജീവിതത്തിലും മരണത്തിലും" എന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഏപ്രിൽ 30 ന് ഓരോന്നിനും $340 വിലയുള്ള ഓക്സിജൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഒരു ബ്രാൻഡ് പോലുള്ള ചൈനീസ് കമ്പനികൾ "വിലകൂട്ടൽ" നടത്തുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് ഉദ്ധരിച്ചു, എന്നാൽ മെയ് 12 ന് വില ഇതിനകം $460 ആയി ഉയർന്നു. ഓക്സിജൻ മെഷീൻ വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ സംരംഭങ്ങൾ ഇപ്പോൾ കുതിച്ചുയരുന്ന ചെലവുകൾ നേരിടുന്നു, ഫാക്ടറികൾക്ക് ഒന്നും ചെയ്യാനില്ല എന്നതാണ് സത്യം.

വ്യവസായത്തിൽ ഇപ്പോൾ ഒരു 5 ലിറ്റർ ഓക്സിജൻ നിർമ്മാതാവിന് ഏകദേശം 3,000 യുവാൻ വിലവരും, എന്നാൽ ചില ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. ഇന്ത്യയിലെ ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ ചൈനീസ് കമ്പനികൾ മനഃപൂർവ്വം വില ഉയർത്തുമെന്ന് ചില ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ വിശ്വസിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവർ ആവർത്തിച്ച് വിലപേശുന്നു.

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒരു ഓക്സിജൻ നിർമ്മാതാവിന്റെ വില "ലക്ഷക്കണക്കിന് അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷക്കണക്കിന് രൂപ വരെ" വില നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്ന "ഇടനിലക്കാർ" ഇന്ത്യക്കാർ കരുതുന്നത് പോലെയല്ല.

ഡൽഹി പോലീസ് റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, വഞ്ചന, പകർച്ചവ്യാധി നിയമം, ഫണ്ടമെന്റൽ കമ്മോഡിറ്റി നിയമം എന്നിവയുടെ ലംഘനം എന്നീ കുറ്റങ്ങൾ ചുമത്തി ഇന്ത്യൻ മാട്രിക്സിലെ രണ്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവുകളും മൂന്ന് ജീവനക്കാരും അറസ്റ്റിലായി. ചൈനയിൽ നിന്നും മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും വാങ്ങിയ 7,000-ത്തിലധികം ഓക്സിജൻ മെഷീനുകൾ കമ്പനി ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് കോവിഡ് -19 രോഗികൾക്ക് വിൽക്കുമെന്ന് പോലീസ് പറഞ്ഞു.

അപകടസാധ്യത

ഇന്ത്യൻ വാങ്ങുന്നവർ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളവരാണെന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇന്ത്യയുമായുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാരം ഇറക്കുമതിക്കാർക്ക് പണം നൽകരുതെന്ന് ഇന്ത്യൻ നിയമം അനുവദിക്കുന്നു എന്നതാണ്; ഇന്ത്യയിൽ വരുമാനം അസാധ്യമാണ്. അതിനാൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും മോശം ഫലം —— ഒഴിഞ്ഞ പണമുപയോഗിച്ച് ലേലം ചെയ്യൽ ആയിരിക്കും.

ഇന്ത്യയിലെ "പണമടയ്ക്കാത്തത്" സാങ്കേതികമായി നിയമപരമാണ്, കന്റോണീസ് പഴഞ്ചൊല്ല് പറയുന്നതുപോലെ —— സാധനങ്ങൾ നിലത്ത് ചത്തു. സാങ്കേതികമായി സാങ്കേതികമായി:

IGM (കാർഗോ മാനിഫെസ്റ്റ് പ്രഖ്യാപനം 3 ദിവസം മുമ്പ് ആവശ്യമാണ്) കൂടാതെ ഇറക്കുമതി കോഡ് (IEC നമ്പർ) സൂചിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഇറക്കുമതിക്കാരന്; ഉടമയ്‌ക്കോ ഫോർവാറോർ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിക്കോ FOB അല്ലെങ്കിൽ CIF പ്രകാരം കാർഗോ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ "TO ഓർഡർ ഓഫ് ഷിപ്പർ" (ഡയറക്‌ട് ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്) ആണോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാൻ കഴിയില്ല, തിരികെ അയച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, L/C, D/P അല്ലെങ്കിൽ T/T, ഇന്ത്യൻ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ, കസ്റ്റംസ് ലേലത്തിനായി കാത്തിരിക്കുക. കസ്റ്റംസ് ലേലത്തിൽ, ലേഡിംഗ് ബില്ലിന്റെ കൺസൈനിയെ ആദ്യം അറിയിക്കും, കാരണം ലേഡിംഗ് ബില്ല് പ്രാദേശികമായി ആദ്യത്തെ ഗുണഭോക്താവിന്റേതാണ്!

ചില സത്യസന്ധരല്ലാത്ത ഇന്ത്യൻ അതിഥികൾ ഇത് മുതലെടുത്ത് കസ്റ്റംസിന്റെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ ഉയർന്നതാണെന്ന് ഉപേക്ഷിക്കാൻ പോലും സാധ്യതയുണ്ട്.

അതിനാൽ, ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ചില വിഭാഗ ഓർഡറുകൾ നിലവിൽ ചൂടേറിയതാണെങ്കിലും, ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാർ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുമ്പോഴുള്ള ഒന്നിലധികം അപകടസാധ്യതകൾ ഇപ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അപകടസാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിൽ പകർച്ചവ്യാധി വഷളായിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ഉപരോധങ്ങൾക്കും ചില തുറമുഖങ്ങൾക്കും ലോജിസ്റ്റിക് വ്യവസായങ്ങൾക്കും കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ക്ലിയറൻസ് പ്രക്രിയ തടഞ്ഞേക്കാം.

വിനിമയ നിരക്കിലെ അപകടസാധ്യത. ജനുവരി മുതൽ മാർച്ച് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഇന്ത്യൻ രൂപ ഡോളറിനെതിരെ നേരിയ തോതിൽ ഉയർന്നിരുന്നു, എന്നാൽ ഏപ്രിലിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന കറൻസിയായി മാറി, ഡോളറിനെതിരെ ഏകദേശം 4% ഇടിഞ്ഞു. ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ കറൻസി പെട്ടെന്ന് കുത്തനെ മൂല്യം കുറയുമ്പോൾ, അത് കയറ്റുമതിക്കും ഇറക്കുമതിക്കും അനുകൂലമാകും, ഇറക്കുമതി ചെലവുകൾ വർദ്ധിക്കും.

എന്റർപ്രൈസ് നിലനിൽപ്പിനുള്ള അപകടസാധ്യത. സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 50 ശതമാനത്തിലധികം ഇന്ത്യൻ കമ്പനികളും ഇതുവരെ അവരുടെ വരുമാനം 20 - 50 ശതമാനം കുറഞ്ഞുവെന്ന് സർവേയിൽ പറയുന്നു. എന്റർപ്രൈസ് ചെറുതാകുന്തോറും ആഘാതം കൂടുതൽ വഷളാകും. എസ് & പി പ്രകാരം, ഇന്ത്യൻ ബാങ്കിംഗ് സംവിധാനത്തിലെ നിഷ്ക്രിയ വായ്പകളുടെ അനുപാതം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം രാജ്യമായ 12% ആയിരിക്കും. പകർച്ചവ്യാധി കൂടുതൽ വഷളാകുമ്പോൾ ആ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കും.

വൈകാരിക അപകടസാധ്യത. മുകളിലുള്ള ലേഖനത്തിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യൻ ജനതയ്ക്ക് ചൈനയോടുള്ള മനോഭാവം "സൂക്ഷ്മമാണ്" എന്ന് കാണാൻ കഴിയും. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇന്ത്യയിൽ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിന്റെ ആദ്യ തരംഗത്തിനുശേഷം, ജനങ്ങൾ മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈനയെ "എതിർക്കാൻ" പ്രേരിതരായി. പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടലും സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യവും കൂടുന്തോറും, ആഭ്യന്തര സംഘർഷങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ മാറ്റണമെന്ന ഇന്ത്യയുടെ ആവശ്യം ശക്തമാകുന്നു.

അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങൾ. അടുത്തിടെ, ഒരു വിദേശ വ്യാപാര വ്യക്തി എന്നോട് പറഞ്ഞു, എന്റെ എല്ലാ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളും (വിവിധ നഗരങ്ങളിൽ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു) COVID-19 ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന്. അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ "സാധനങ്ങൾ എത്തി, ആളുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു", അല്ലെങ്കിൽ അസുഖത്തിനും കാണാതായതിനും വാങ്ങുന്നയാൾ നൽകിയ ഒഴികഴിവ്, അന്തിമ പണം നൽകാൻ വിസമ്മതിച്ചു എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പല വിൽപ്പനക്കാരും ആശങ്കാകുലരാണ്.

ചിത്രശലഭ പ്രഭാവം. COVID-19 ന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ, രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനുശേഷം നാവികരുടെ ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റത്തിന്റെ ഏറ്റവും മോശമായ പ്രതിസന്ധിയിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായം വീണു. നാവികരുടെ പ്രധാന സ്രോതസ്സുകളിൽ ഒന്നാണ് ഇന്ത്യ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 200-ലധികം നാവികരിൽ 7 ദശലക്ഷം പേർ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നാണ്. ഇന്ത്യയിൽ പകർച്ചവ്യാധി പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടത് നാവികരുടെ ക്ഷാമം വർദ്ധിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, ചില രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും ഇന്ത്യൻ ഷിപ്പിംഗ് റൂട്ടുകളിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കപ്പലുകളിലും ഉദ്യോഗസ്ഥരിലും കർശനമായ പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് പല ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെയും കടൽ യാത്രക്കാരെ ക്രമീകരിക്കാൻ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നു. മാർച്ചിലെ സൂയസ് കനാൽ തടസ്സം ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം നാവികരുടെ ഷിഫ്റ്റ് ഷിഫ്റ്റ് പ്രതിസന്ധിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ "നിസ്സാരം" ആയി കാണാമെന്ന് ഇന്റർനാഷണൽ അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഷിപ്പ് മാനേജേഴ്‌സിന്റെ പ്രസിഡന്റ് മാർക്ക് ഒ'നീൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ഈ വിപണി, എപ്പോഴും "അപകടവും" "യന്ത്രവും" ഒരുമിച്ച് നിലനിൽക്കുന്നു.