شهدت الهند ازدهاراً هائلاً، لكن الطلبات تضاعفت أيضاً! وارتفعت الاستفسارات عشرة أضعاف، ويغتنم رجال التجارة الخارجية هذه الفرص التجارية!

مستكشف

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن وزارة التجارة والصناعة في 14 مايو، ارتفعت الواردات الهندية بنسبة 53.7% على أساس سنوي في مارس؛ ووصلت إلى نسبة مذهلة بلغت 167% في أبريل! أنواع الموصلات الكهربائية، رأس دبوس و عاكسات الممرات تجدر الإشارة إلى ذلك.

في الواقع، في عام 2020، أصبحت الصين مجدداً أكبر شريك تجاري للهند. ووفقاً لإحصاءات وزارة التجارة والصناعة، بلغ إجمالي حجم التبادل التجاري الثنائي مع الصين 77.7 مليار دولار أمريكي في عام 2020، وهو أقل من 85.47 مليار دولار أمريكي في عام 2019، إلا أن الصين تفوقت على الولايات المتحدة لتصبح الشريك التجاري الأول للهند.

تأثرت الهند بالوباء، فانخفضت وارداتها الإجمالية بشكل حاد في عام 2020، أو حوالي 40٪، لكن الهند استوردت سلعاً بقيمة 58.7 مليار دولار من الصين، لتحتل المرتبة الأولى، إلى جانب الولايات المتحدة والإمارات العربية المتحدة.

ذكرت بلومبيرغ أن "نيودلهي تعتمد على الآلات المستوردة أكثر من اعتمادها على جهودها للحد من التجارة مع الصين". وتعتمد الهند بشكل كبير على الآلات الثقيلة ومعدات الاتصالات والأجهزة المنزلية.

قال أميتن دوباليت، الخبير الاقتصادي في جامعة سنغافورة الوطنية: "إن استمرار الاعتماد على الواردات الصينية يعود إلى نقص الإمدادات المحلية. فالسلع المستوردة من الصين رخيصة ومتوفرة بكميات كافية وبسرعة. أما السلع المستوردة من مصادر أخرى فليست بنفس فعالية التكلفة وسهولة التوفر في الصين".

في أبريل/نيسان، ارتفع الطلب على مولدات الأكسجين وأجهزة التنفس الاصطناعي وغيرها من مستلزمات الوقاية من الأوبئة بشكل كبير بعد تفشي الموجة الثانية في الهند. ووفقًا لبيانات صادرة عن وزارة الخارجية الصينية، صدّرت الصين في أبريل/نيسان أكثر من 26 ألف جهاز تنفس اصطناعي ومولد أكسجين إلى الهند، وأكثر من 15 ألف جهاز مراقبة، ومواد صيدلانية وأدوية تزن نحو 3800 طن. وقد تلقت الشركات الصينية المعنية أكثر من 70 ألف طلبية من الهند لشراء مولدات الأكسجين.
نشر السفير الصيني لدى الهند، سون ويدونغ، منشوراً على وسائل التواصل الاجتماعي في الثاني من مايو، يتحدث فيه عن العمل الإضافي الذي يقوم به مصنعو أجهزة الأكسجين الصينيون خلال عطلة عيد العمال.

وفقًا لموقع Made-in-China.com، ارتفعت الزيارات من الهند منذ مارس بنسبة 21.4% على أساس سنوي و16.3%؛ وارتفعت الاستفسارات بنسبة 15.8% على أساس سنوي و9.3% خلال نفس الفترة.

فيما بينها،

بلغ متوسط ​​النمو الأسبوعي لمنتجات الصحة والطب 91% في 4 مايو.

حتى أن جهاز الأكسجين (مولد الأكسجين) انفجر بنسبة 1114%؛

وبلغ نمو جهاز تركيز الأكسجين 837%؛

كما شهدت معدات العلاج الطبيعي وإعادة التأهيل (معدات العلاج الطبيعي) زيادة بنسبة 320%.

التحيز المسبق

ومع ذلك، فبينما يعمل المصنعون الصينيون لساعات إضافية لتلبية الطلبات الهندية، تتصاعد بعض الآراء على وسائل التواصل الاجتماعي - فقد نشرت صحيفة "إنديا توداي" مؤخراً تقريراً بعنوان "ارتفاع الأسعار" في الصين، مع سرد الفواتير والصور وغيرها مما يسمى "الأدلة"، ونقلاً عن مشترين مجهولين و"مصادر"، زعمت فيه أن "الصين (الشركة) تخاطر بحياة الشعب الهندي".

أشار التقرير إلى "استغلال" الشركات الصينية للأسعار، مثل إحدى ماركات أجهزة الأكسجين، التي كان سعرها 340 دولارًا للوحدة في 30 أبريل، لكن الأسعار ارتفعت بالفعل إلى 460 دولارًا في 12 مايو. والحقيقة هي أن الشركات في سلسلة صناعة أجهزة الأكسجين تواجه الآن ارتفاعًا كبيرًا في التكاليف، ولا تملك المصانع خيارًا آخر.

يبلغ سعر جهاز إنتاج الأكسجين سعة 5 لترات في السوق حاليًا حوالي 3000 يوان، لكن بعض المستهلكين الهنود يرونه باهظًا جدًا. بل إن بعضهم يعتقد أن الشركات الصينية سترفع الأسعار عمدًا عند ازدياد الطلب في الهند، لذا فهم يساومون مرارًا وتكرارًا.

يُقدّر سعر جهاز إنتاج الأكسجين في السوق الهندية بمئات الآلاف أو حتى مئات الآلاف من الروبيات. لكن الوسطاء الذين يُحدثون هذا الفرق ليسوا بالضرورة كما يظن الهنود.

أفاد تقرير شرطة دلهي أنها ألقت القبض على اثنين من المديرين التنفيذيين وثلاثة موظفين في شركة "إنديان ماتريكس" بتهم الاحتيال وانتهاك قانون مكافحة الأوبئة وقانون السلع الأساسية. وذكرت الشرطة أن الشركة ستبيع أكثر من 7000 جهاز أكسجين، تم شراؤها من الصين وغيرها، لمرضى كوفيد-19 بأسعار باهظة.

مخاطرة

يُعرف المشترون الهنود بصعوبة التعامل معهم، لكن أهم ما يميز التجارة مع الهند هو أن القانون الهندي يسمح للمستوردين بعدم الدفع؛ فالإرجاع مستحيل في الهند. لذا، فإن أسوأ نتيجة قد تُصدّر إلى الهند هي مزادات هستيرية بأموال فارغة.

يُعتبر "عدم الدفع" في الهند قانونيًا من الناحية الفنية، كما يقول المثل الكانتوني: "تموت البضائع على الأرض". من الناحية الفنية:

يُشترط تقديم بيان الشحنة (IGM) قبل ثلاثة أيام من تاريخ التسليم. وبمجرد إدخال رمز المستورد (رقم IEC)، لا يحق للمستورد، سواء كان مالكًا أو وكيل شحن أو شركة شحن، التحكم في الشحنة، سواء كانت بموجب شروط FOB أو CIF، أو بموجب بوليصة شحن موجهة (لأمر الشاحن)، سواء كانت بضمان أو بدون ضمان، وسواء كانت بشروط L/C أو D/P أو T/T. بالنسبة للمستوردين الهنود، عليهم انتظار المزاد الجمركي. في المزاد الجمركي، يُخطر المرسل إليه المذكور في بوليصة الشحن أولًا، لأنه المستفيد الأول محليًا.

بل إن بعض الضيوف الهنود عديمي الضمير سيستغلون هذا الأمر للتخلي عن إجراءات التخليص الجمركي إذا كانت الرسوم الجمركية مرتفعة للغاية.

لذلك، على الرغم من أن بعض طلبات الفئات في السوق الهندية رائجة حاليًا، إلا أن المصدرين الصينيين ما زالوا بحاجة إلى الانتباه إلى المخاطر المتعددة للتصدير إلى الهند.

إزالة المخاطر. يستمر الوباء في الهند بالتدهور، مما يؤدي إلى درجات متفاوتة من الحصار في بعض الموانئ وقطاعات الخدمات اللوجستية، وقد تتعطل عملية التخليص الجمركي.

مخاطر سعر الصرف. ارتفعت قيمة الروبية الهندية ارتفاعًا طفيفًا مقابل الدولار الأمريكي من يناير إلى مارس، لكنها أصبحت العملة الأسوأ أداءً في العالم في أبريل، حيث انخفضت بنسبة تقارب 4% مقابل الدولار. عندما تنخفض قيمة عملة دولة ما فجأة وبشكل حاد، فإن ذلك يُشجع على الصادرات والواردات، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الاستيراد.

مخاطر تهدد بقاء الشركات. أفاد أكثر من 50% من الشركات الهندية التي شملها الاستطلاع بانخفاض إيراداتها بنسبة تتراوح بين 20 و50% حتى الآن. وكلما صغر حجم الشركة، ازدادت حدة التأثير. ووفقًا لـ S&P، ستصل نسبة القروض المتعثرة في النظام المصرفي الهندي إلى 12%، ما يجعله الأسوأ عالميًا. وقد يستمر هذا الرقم في الارتفاع مع تفاقم تفشي الوباء.

المخاطر العاطفية. يتضح من المقال أعلاه أن موقف الشعب الهندي تجاه الصين "مُتَوَسِّط". فبعد الموجة الأولى من تفشي الوباء في الهند العام الماضي، دُفع الشعب إلى "مقاومة" المنتجات الصينية. وكلما تفاقم تفشي الوباء والركود الاقتصادي، ازداد الطلب على تحويل تركيز الصراعات الداخلية في الهند.

في ظل ظروف استثنائية. أخبرني أحد العاملين في مجال التجارة الخارجية مؤخرًا أن جميع عملائي الهنود (المنتشرين في مدن مختلفة) مصابون بفيروس كوفيد-19. كما يخشى العديد من البائعين أنه في حال حدوث ظروف استثنائية، قد تصل البضائع ويفقد الناس أصحابها، أو قد يتذرع المشتري بالمرض أو الغياب، ويرفض دفع المبلغ المتبقي.

تأثير الفراشة. تأثرت صناعة الشحن البحري بجائحة كوفيد-19، ما أدى إلى أسوأ أزمة في تغيير مناوبات البحارة منذ الحرب العالمية الثانية. تُعد الهند أحد المصادر الرئيسية للبحارة، إذ يبلغ عدد البحارة من أصل أكثر من 200.7 مليون بحار حول العالم من الهند. وقد فاقم تفشي الوباء في الهند من نقص البحارة. إضافةً إلى ذلك، فرضت بعض الدول والمناطق لوائح وقائية أكثر صرامة على السفن والعاملين في خطوط الشحن الهندية، ما وضع العديد من شركات الشحن تحت ضغط لتعديل مناوبات البحارة. كما حذر مارك أونيل، رئيس الرابطة الدولية لمديري السفن، من أن تأثير إغلاق قناة السويس في مارس على سلسلة التوريد العالمية قد يبدو "ضئيلاً" مقارنةً بأزمة تغيير مناوبات البحارة.

هذا السوق، دائماً ما يتعايش فيه "الخطر" و"الآلة".