Genel ortalama ayarlaması uzun bir süreçtir, bu nedenle takas bankasından profesyonel hesaplama yapmasını istemek gerekir.
Gemi sahibi, genel ortalama hasar bildirimini, genel ortalama hasar bildiriminden sonraki ilk limana varıştan itibaren makul bir süre içinde yapacak ve kargoyu ve geminin sigortacısını bilgilendirecektir. Benzer bir kaza durumunda, lütfen en kısa sürede sigorta şirketine bildirin, profesyonel tavsiyelerini dinleyin; sigorta şirketi gerekli işlemleri üstlenecektir. Başlık Konnektörleri, Terminal Blokları Ve Bisiklet Reflektörleri Alanlar için de aynı yöntem geçerlidir.
Gemi ve eksper, teslimattan önce genellikle kargonun genel ortalama teminatı sağlamasını ve ortalama anlaşmasını imzalamasını talep eder. Teminat şekline gelince, sigortalı mallar için gemi ve eksper genellikle sigorta şirketi tarafından imzalanmış genel ortalama teminat mektubunu kabul ederken, sigortasız mallar için genellikle malların eksper tarafından genel ortalama marjı (alıcı veya satıcı tazminat veya marj ödemek istemezse ve satıcı malları teslim almazsa, mallar genel ortalamayı karşılamak için açık artırmaya çıkarılır) sağlanması istenir. Ayrıca, gemi genellikle kargonun değerini kanıtlamak için ilgili belgeleri sağlamasını talep eder.
Yük sahibi, malların durumunu derhal nakliye şirketine teyit etmeli, bu konudaki kanıtları saklamalı, geminin ilk varış noktasını araştırmalı, zamanında muayeneyi ayarlamalı ve malların ilk fırsatta belirlenen varış limanına ulaşmasına yardımcı olması için nakliyeciyi görevlendirebilmelidir. Bu sayede gereksiz kayıplar azaltılabilir.
Genel ortalama hasarın tespit edilemeyeceğine dair olgusal ve delillerin yokluğunda, sigorta şirketi veya denetim acentesi, gemiye derhal genel ortalama hasar teminatı sağlayacak ve aynı zamanda malların değerini de belirleyecektir; böylece zamanında veya uygunsuz şekilde teslim edilmeyen ve gemi tarafından alıkonulan malların teslimatı garanti altına alınmayacaktır.
Genel olarak, malların alıcıya mümkün olan en kısa sürede ulaşmasını sağlamak ve gereksiz gecikmeleri azaltmak için, kargo tarafı genel ortalama teminatını hızlı bir şekilde sağlar. Düzeltme işlemi tamamlandıktan sonra, düzeltme raporunun incelenmesi ve onaylanmasının ardından negatif genel ortalama değerlendirmesi ödenir.
Söyleyecek bir şey yok, sigorta yaptırın!
Denizcilik sigortasında, "tüm risklere" karşı sigorta en uygun olanıdır. Kapsamı, FPA, WPA ve dış etkenlerden kaynaklanan, kısmen veya tamamen hasar görmüş malların nakliyesi sırasındaki kayıpları içerir. Dış etkenler yalnızca hırsızlık, mal teslimatı, tatlı su yağmuru, kısa devre, karışıklık, kararma, sızıntı, hasar, iplik kokusu, nem ve ısı, kanca hasarı, ambalaj yırtılması, pas hasarı gibi durumları ifade eder.
Şunu belirtmek gerekir ki, grev ve savaş riskleri tüm risklere dahil değildir; bu nedenle, Hindistan ve Güney Amerika gibi savaşın yaşandığı bölgelere veya grevlere sık sık rastlanan ülkelere gönderim yapılması durumunda ek riskler satın alınabilir.
İhracat malları için sigorta primi = CIF fiyatı × %110'dur. Uluslararası nakliyede tüm risklerin oranı genellikle 10000'de 8 ile 1000'de 3 arasındadır. Çoğu gönderici için bu, yüzlerce doları bulabilir. Bu parayı tasarruf etmek için büyük bir riske girmeyin.
Peki sigortanın masraflarını kim karşılayacak? Bu, kullandığınız ticari terime bağlı.
Ödeme yapmak için basit ve kolay bir form mevcuttur:
İşte daha yaygın olarak kullanılan CIF hükümlerinin açıklaması:
CIF
Maliyet, Sigorta ve Nakliye: Satıcı, alıcı adına nakliye sigortasını yaptırır ve sigorta primini öder. Alıcı ve satıcı belirli riskler konusunda anlaşamazlarsa, satıcının yalnızca minimum sigorta kapsamını sağlaması yeterlidir. Alıcı ek savaş sigortası talep ederse, satıcı sigortayı alıcının masrafları karşılığında yaptırır.
CIF, yaygın olarak kullanılan ticaret terimlerinden biridir. Eğer CIF usulüyle işlem yapıyorsanız ama şans eseri sigorta yaptırmadıysanız, bunu kabul etmek zorunda kalırsınız, genel ortalama hasar ödemek durumunda kalırsınız ve misafirlerden tazminat talepleriyle karşılaşabilirsiniz. Neden mi? Sigorta yaptırmanız gerekirdi, açgözlü ve cimri olan siz yaptırmadınız, kim diyecek ki?
Dikkat edilmesi gereken bir durum daha var; bazı müşteriler çok kurnaz davranıyor, açıkça FOB fiyatından bahsediyorlar ama CIF fiyatından yapmanızı istiyorlar, kendi limanlarına teslimat için bir nakliyeci bulmanızı istiyorlar, ancak müşteri sadece navlun bedelini ödüyor, sigortayı vermiyor. Bu durumda, her halükarda FOB fiyatından bahsediyorlarsa, sigortanın sizinle bir ilgisi olmadığını, sigorta satın almayacağınızı düşünebilirsiniz, ancak gerçek risk yine de size aittir. Gördüğünüz gibi, bu müşteri tarafından riskin devredilmesidir! Müşteri böyle bir şey istiyorsa, ondan navlun ve sigorta bedelini isteyin.
CIP
Nakliye ve Sigorta Masrafları Ödendi
Satıcı, malları belirlediği taşıyıcıya teslim eder; bu sırada satıcı, malların varış noktasına kadar olan nakliye ücretini ödemek ve alıcıyı malların taşıma sırasında kaybolması veya hasar görmesi riskine karşı sigortalamakla yükümlüdür. Yani, satıcı tarafından teslimattan sonra tüm riskler ve ek maliyetler alıcıya aittir.
FOB
FOB (Free On Board) veya CFR (Cost and Freight) şartları altında, alıcının sigortayı yaptırması (alıcı tarafından karşılanacak şekilde) ve satıcının sevkiyat düzenlenir düzenlenmez alıcıya navlun bilgilerini bildirmesi, alıcının ise olası anlaşmazlıkları önlemek amacıyla sigortayı yaptırıp yaptırmama konusunda kendi takdirine bağlı olarak karar vermesi şart koşulacaktır.
Dış ticaret alanında çalışan bir kişi, müşterisinin kurnazca bir uygulamasını bizimle paylaştı: Fiyat FOB üzerinden belirlenmiş, ancak satıcıya deniz taşımacılığı ve ödemeyi birlikte yapacak ve belgede tamamen CIF olarak gösterilecek. Satıcı bu vaatte bir kayıp olmadığını düşündü, birkaç oyu kabul etti, şimdi ise kesin olarak reddediyor gibi görünüyor. Gerçekten de bu uygulama reddedilmelidir, aksi takdirde risk satıcıya ait olacaktır.
Eğer teslimat FOB (teslimat usulü) ise ancak nihai ödeme yapılmamışsa, alıcı sigorta yaptırmış olsa bile, muhtemelen zararı satıcıyla birlikte karşılamak zorunda kalacaktır.
Yayın tarihi: 18 Aralık 2020