ఫోబ్ ఫోరమ్‌లో వన్ ఏపస్ ఈవెంట్స్‌పై హెడర్ కనెక్టర్ల గురించి ప్రజల చర్చ

జనరల్ యావరేజ్ సర్దుబాటు అనేది ఒక సుదీర్ఘ ప్రక్రియ, దీనికోసం నిపుణులచే లెక్కలు చేయించడానికి క్లియరింగ్ బ్యాంకును సంప్రదించాలి.

జనరల్ ఏవరేజ్ తర్వాత మొదటి పోర్టుకు చేరుకున్న సహేతుకమైన సమయంలోగా ఓడ యజమాని జనరల్ ఏవరేజ్‌ను ప్రకటించి, సరుకుకు మరియు ఓడ బీమా సంస్థకు తెలియజేయాలి. మీకు ఇలాంటి ప్రమాదం జరిగితే, దయచేసి వీలైనంత త్వరగా బీమా సంస్థకు తెలియజేయండి, వారి నిపుణుల సలహాను పాటించండి, ఆ తర్వాత బీమా సంస్థ బాధ్యత తీసుకుంటుంది. అన్నీ హెడర్ కనెక్టర్లు, టెర్మినల్ బ్లాక్‌లు మరియు సైకిల్ రిఫ్లెక్టర్లు ఫీల్డ్ కూడా అదే విధంగా చేయాలి.

సాధారణంగా, ఓడ మరియు అడ్జస్టర్, సరుకును అప్పగించే ముందు జనరల్ ఏవరేజ్ గ్యారెంటీని ఇవ్వాలని మరియు ఏవరేజ్ ఒప్పందంపై సంతకం చేయాలని కోరతారు. సెక్యూరిటీ రూపం విషయానికి వస్తే, బీమా చేయబడిన వస్తువుల కోసం, ఓడ మరియు అడ్జస్టర్ సాధారణంగా బీమా కంపెనీ సంతకం చేసిన జనరల్ ఏవరేజ్ గ్యారెంటీ లేఖను అంగీకరిస్తారు. అయితే, బీమా చేయని వస్తువుల విషయంలో, అడ్జస్టర్‌కు జనరల్ ఏవరేజ్ మార్జిన్‌ను అందించాలని సాధారణంగా కోరతారు (ఒకవేళ కొనుగోలుదారు లేదా అమ్మకందారు ఎవరూ నష్టపరిహారం లేదా మార్జిన్ చెల్లించడానికి ఇష్టపడకపోయినా మరియు అమ్మకందారు వస్తువులను తీసుకోకపోయినా, జనరల్ ఏవరేజ్‌ను భర్తీ చేయడానికి ఆ వస్తువులను వేలం వేస్తారు). దీనికి అదనంగా, వస్తువుల విలువను నిరూపించడానికి సంబంధిత పత్రాలను అందించాలని ఓడ సాధారణంగా సరుకును కోరుతుంది.

సరుకు రవాణాదారులు వెంటనే షిప్పింగ్ కంపెనీకి సరుకుల పరిస్థితిని ధృవీకరించాలి, దీనికి సంబంధించిన సాక్ష్యాలను భద్రపరచుకోవాలి, ఓడ యొక్క మొదటి గమ్యస్థానం గురించి విచారించాలి, సకాలంలో తనిఖీని ఏర్పాటు చేయాలి, మరియు సరుకులను మొదటిసారే నిర్దేశిత గమ్యస్థాన ఓడరేవుకు చేర్చడానికి ఫార్వార్డర్‌కు అప్పగించగలగాలి. దీనివల్ల అనవసర నష్టాలను తగ్గించవచ్చు.

జనరల్ ఏవరేజ్‌ను స్థాపించలేమని వాస్తవాలు మరియు సాక్ష్యాలు లేనప్పుడు, సకాలంలో లేదా సక్రమంగా లేని మరియు ఓడ ద్వారా నిలుపుకున్న వస్తువుల డెలివరీకి హామీ ఇవ్వకుండా ఉండేందుకు, బీమా కంపెనీ లేదా తనిఖీ ఏజెంట్ వెంటనే ఓడకు జనరల్ ఏవరేజ్ గ్యారెంటీని అందించాలి మరియు అదే సమయంలో వస్తువుల విలువను జతచేయాలి.
సాధారణంగా, సరుకులు వీలైనంత త్వరగా స్వీకర్తకు చేరడానికి మరియు అనవసరమైన ఆలస్యాన్ని తగ్గించడానికి, కార్గో విభాగం సాధారణ సగటు హామీని త్వరగా అందిస్తుంది. సర్దుబాటు పూర్తయిన తర్వాత, సర్దుబాటు నివేదిక యొక్క సమీక్ష మరియు ఆమోదం అనంతరం ప్రతికూల సాధారణ సగటు మదింపు చెల్లించబడుతుంది.

చెప్పడానికి ఏమీ లేదు, భీమా కొనండి!
సముద్ర బీమాలో, "అన్ని ప్రమాదాల"కు వ్యతిరేకంగా తీసుకునే బీమా అత్యంత సౌకర్యవంతమైనది. దీని కవరేజీలో FPA, WPA మరియు బాహ్య కారణాల వల్ల రవాణాలో ఉన్న బీమా చేయబడిన వస్తువులకు పూర్తిగా లేదా పాక్షికంగా కలిగే నష్టం ఉంటుంది. బాహ్య కారణాలు అంటే కేవలం దొంగతనం, వస్తువుల డెలివరీ, మంచినీటి వర్షం, కొరత, కలగలిసిపోవడం, రంగు మారడం, లీకేజీ, నష్టం, దారపు రుచి, తేమ మరియు వేడి, హుక్ దెబ్బతినడం, ప్యాకేజింగ్ చిరగడం, తుప్పు పట్టడం వంటివి మాత్రమే.

సమ్మె మరియు యుద్ధ ప్రమాదాలు అన్ని ప్రమాదాలలో చేర్చబడవని గమనించాలి, కాబట్టి భారతదేశం మరియు దక్షిణ అమెరికా వంటి యుద్ధ పీడిత ప్రాంతాలకు లేదా సమ్మెలను ఇష్టపడే దేశాలకు రవాణా చేస్తే అదనపు ప్రమాదాలను కొనుగోలు చేయవచ్చు.
ఎగుమతి వస్తువులకు భీమా ప్రీమియం = CIF ధర × 110%. అంతర్జాతీయ రవాణాకు అన్ని రకాల నష్టభయాల రేటు సాధారణంగా 8/10000 నుండి 3/1000 వరకు ఉంటుంది. చాలా మంది రవాణాదారులకు, ఇది వందల డాలర్లు కావచ్చు. ఈ డబ్బును ఆదా చేయడం కోసం పెద్ద నష్టభయం తీసుకోవద్దు.

అయితే భీమాకు ఎవరు చెల్లిస్తారు? అది మీరు ఉపయోగించే వాణిజ్య పదంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

సేకరించడానికి సరళమైన మరియు సులభమైన ఫారం ఉంది:

సాధారణంగా ఉపయోగించే CIF నిబంధనల వివరణ ఇక్కడ ఉంది:

సిఐఎఫ్

ఖర్చు, బీమా మరియు రవాణా, అమ్మకందారుడు కొనుగోలుదారుడి తరపున రవాణా బీమాను చూసుకుంటాడు మరియు బీమా ప్రీమియంను చెల్లిస్తాడు. ఒకవేళ కొనుగోలుదారుడు మరియు అమ్మకందారుడు నిర్దిష్ట నష్టాలపై అంగీకరించకపోతే, అమ్మకందారుడు కేవలం కనీస బీమా కవరేజీని పొందితే సరిపోతుంది. కొనుగోలుదారుడు అదనపు యుద్ధ బీమాను కోరితే, అమ్మకందారుడు ఆ బీమాను కొనుగోలుదారుడి ఖర్చుతో చేయించాలి.

CIF అనేది సాధారణంగా ఉపయోగించే వాణిజ్య నిబంధనలలో ఒకటి. మీరు CIF పద్ధతిలో లావాదేవీలు జరిపి, పొరపాటున భీమా కొనకపోతే, మీరు దానిని అంగీకరించక తప్పదు. మీరు సాధారణ సగటు పన్ను చెల్లించాల్సి వస్తుంది, అంతేకాక అతిథుల నుండి క్లెయిమ్‌లను కూడా ఎదుర్కోవలసి రావచ్చు. ఎందుకు? భీమా కొనాలి కదా, ఓ దురాశపరుడైన పిసినారి కొనలేదు, మీరేం అంటారు?

గమనించవలసిన మరో విషయం ఉంది. కొంతమంది అతిథులు చాలా మోసపూరితంగా ఉంటారు. పైకి FOB పద్ధతిలో మాట్లాడుతున్నట్లు కనిపిస్తారు, కానీ మీరు CIF పద్ధతిలో చేయాలని కోరుకుంటారు. వారి పోర్టుకు సరుకును చేరవేయడానికి ఒక ఫార్వార్డర్‌ను ఏర్పాటు చేయమని చెబుతారు, కానీ ఆ అతిథి కేవలం రవాణా ఛార్జీలు మాత్రమే చెల్లించి, మీకు బీమా ఇవ్వరు. ఈ సమయంలో, ఎలాగూ వారు FOB ధర గురించే మాట్లాడుతున్నారు కాబట్టి, బీమాతో మీకు సంబంధం లేదని మీరు భావిస్తే, మీరు బీమా తీసుకోరు. కానీ అసలు వస్తువు మాత్రం మీదే. చూశారా, నష్టభయాన్ని బదిలీ చేయడంలో అతిథి వ్యవహరించే తీరు ఇది! అతిథి అలా అడిగితే, మీరు కూడా వారిని రవాణా ఛార్జీలు మరియు బీమా గురించి అడగండి.

సిఐపి

రవాణా మరియు బీమా చెల్లించబడింది

విక్రేత తన నియమిత రవాణాదారునికి సరుకులను అప్పగిస్తాడు, ఈ సమయంలో విక్రేత గమ్యస్థానానికి రవాణా ఛార్జీలను చెల్లించాలి మరియు రవాణాలో సరుకులకు కలిగే నష్టం లేదా పాడయ్యే ప్రమాదం నుండి కొనుగోలుదారునికి బీమా చేయించాలి. అంటే, విక్రేత సరుకులను అప్పగించిన తర్వాత, అన్ని నష్టభయాలను మరియు అదనపు ఖర్చులను కొనుగోలుదారుడే భరించాలి.

FOB

FOB (ఫ్రీ ఆన్ బోర్డ్) లేదా CFR (కాస్ట్ అండ్ ఫ్రైట్) నిబంధనల ప్రకారం, కొనుగోలుదారు బీమా చేయించాలి (దీని ఖర్చును కొనుగోలుదారులే భరించాలి), మరియు రవాణా ఏర్పాటు అయిన వెంటనే విక్రేత కొనుగోలుదారుకు సరుకు రవాణా సమాచారాన్ని తెలియజేయాలి, మరియు తదనంతరం తలెత్తే వివాదాలను నివారించడానికి, బీమాను కొనుగోలు చేయాలా వద్దా అనే విషయాన్ని కొనుగోలుదారు తన స్వంత విచక్షణ మేరకు నిర్ణయించుకోవాలి.

ఒక విదేశీ వాణిజ్య ప్రతినిధి తన క్లయింట్ యొక్క మోసపూరితమైన ఎత్తుగడ గురించి మాతో పంచుకున్నారు: ధర FOB (ఫ్రీ ఆన్ బేస్) పద్ధతిలో ఉంటుంది, కానీ అతను అమ్మకందారునికి సముద్ర రవాణా ఛార్జీ మరియు అసలు చెల్లింపును కలిపి చెల్లించి, పత్రంలో పూర్తిగా CIF (క్యాష్ ఇన్ ఫ్లో) పద్ధతిని చూపిస్తాడు. ఈ వాగ్దానం వల్ల నష్టం ఏమీ లేదని భావించిన అమ్మకందారుడు, కొన్ని చర్చలు జరిపి, ఇప్పుడు దృఢంగా తిరస్కరిస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది. నిజానికి, ఈ ఎత్తుగడను తిరస్కరించాలి, లేకపోతే నష్టభయం అమ్మకందారుడికే చెందుతుంది.

ఒకవేళ అతను FOB పద్ధతిలో లావాదేవీ చేసినా, చివరి చెల్లింపు జరగకపోతే, కొనుగోలుదారుడు బీమా చేయించుకున్నప్పటికీ, ఆ నష్టాన్ని భరించడానికి అతను బహుశా అమ్మకందారుడితో పాటు ఉండవలసి వస్తుంది.