Verastkirina navînîya giştî pêvajoyek dirêj e, divê hûn ji banka paqijkirinê hesabkirinek profesyonel bipirsin.
Xwediyê keştiyê dê di demek maqûl de piştî gihîştina bendera yekem piştî avaraya giştî, avaraya giştî ragihîne û barê keştiyê û sîgortakarê keştiyê agahdar bike. Ger qezayek wisa çêbibe, ji kerema xwe di zûtirîn dem de ji şîrketa sîgortayê re rapor bikin, guh bidin şîreta wan a pispor, û şîrketa sîgortayê dê berpirsiyariyê bigire ser xwe. Hemû Girêdanên Sernivîsê, Blokên Termînalê û Reflektorên Bisîkletan meydan bi heman awayî têne kirin.
Keştî û guherker bi gelemperî ji barhilgir dixwazin ku garantiya navînîya giştî peyda bike û peymana navînîyê berî radestkirinê îmze bike. Di derbarê şêweya ewlehiyê de, ji bo kelûpelên sîgortekirî, keştî û guherker bi gelemperî nameya garantiya navînîya giştî ya ku ji hêla pargîdaniya sîgorteyê ve hatî îmzekirin qebûl dikin, lê kelûpelên nesîgortekirî bi gelemperî ji kelûpelan dixwazin ku marja navînîya giştî bidin guherker (eger ne kirrûk û ne jî firoşkar nexwazin tezmînat an marja bidin û firoşkar kelûpelan hilnegire, kelûpel dê werin mezad kirin da ku navînîya giştî bigire). Wekî din, keştî bi gelemperî ji barhilgir dixwaze ku belgeyên têkildar peyda bike da ku nirxa kelûpelan îspat bike.
Divê tîma barhilgir rewşa kelûpelan tavilê ji şîrketa barkirinê re piştrast bike, delîlên di vî warî de bigire, li ser cihê ku keştî lê ye bipirse, di wextê xwe de vekolînê saz bike, û bikaribe di cara yekem de alîkariya kelûpelan bike ku bigihîjin bendera diyarkirî. Ew dikarin windahiyên nehewce kêm bikin.
Eger rastî û delîl tune bin ku nîşan bidin ku avaraya giştî nayê destnîşankirin, divê şîrketa sîgorteyê an jî ajansa teftîşê tavilê garantiya avaraya giştî bide keştiyê û di heman demê de nirxa kelûpelan jî girêbide, da ku radestkirina kelûpelên ne di wextê xwe de an nebaş û ji hêla keştiyê ve hatine ragirtin garantî neke.
Bi gelemperî, ji bo ku kelûpel di zûtirîn dem de bigihîjin wergir û derengketina nehewce kêm bikin, aliyê barhilgir garantiya navînîya giştî zû peyda dike. Piştî ku sererastkirin qediya, piştî nirxandin û pejirandina rapora sererastkirinê, nirxandina navînîya giştî ya neyînî dê were dayîn.
Tiştek ji gotinê re tune, sîgorteyê bikirin!
Di sîgortaya deryayî de, sîgortaya li dijî "hemû xetereyan" rehetiya herî mezin e. Veşartina wê FPA, WPA û tiştên sîgortekirî yên di veguhastinê de ne ji ber sedemên derveyî ku ji ber tevahî an jî beşek ji windabûnê çêdibin. Sedemên derveyî tenê dizî, radestkirina tiştan, barana ava şirîn, kurtbûn, tevlihevî, lekeyîbûn, rijandin, zirar, tama têlan, şilbûn û germê, zirara çengel, şikestina pakêtê, zirara zengarê vedihewîne.
Divê bê zanîn ku rîskên grev û şer di nav hemû rîskan de nînin, ji ber vê yekê rîskên zêde dikarin werin kirîn ger ji bo deverên şer lê çêbûyî an welatên ku ji grevan hez dikin, wek Hindistan û Amerîkaya Başûr, werin şandin.
Prîma sîgorteyê = bihayê CIF × %110 ji bo kelûpelên hinardekirinê. Rêjeya hemû rîskan ji bo barkirina navneteweyî bi gelemperî di navbera 8/10000 û 3/1000 de ye. Ji bo piraniya barkêşan, dibe ku bi sedan dolar be. Ji bo teserûfa vî pereyî, rîskek mezin nexin ser xwe.
Ji ber vê yekê kî dê lêçûnên sîgorteyê bide? Ew bi wê ve girêdayî ye ku hûn kîjan terma bazirganiyê bikar tînin.
Formek hêsan û berfireh heye ku meriv bikar bîne:
Li vir ravekirinek li ser bendên CIF-ê yên ku pir caran têne bikar anîn heye:
CIF
Mesref, Sîgorta û Barkêşî, Firoşkar sîgortaya barkêşiyê ji bo kirrûbir birêve dibe û prîma sîgorteyê dide. Ger kirrûbir û firoşkar li ser rîskên taybetî li hev nekin, firoşkar tenê hewce dike ku kêmtirîn vegirtinê sîgorteyê bistîne. Ger kirrûbir sîgortaya şer a zêde bixwaze, firoşkar dê sîgorteyê bi lêçûna kirrûbir sîgorte bike.
CIF yek ji wan peyvên bazirganî yên ku pir caran tê bikaranîn e. Ger hûn wê bikin CIF, lê hûn sîgorteyê bi şansekî nekirin, hûn tenê dikarin qebûl bikin, divê hûn navînîya giştî bidin, û dibe ku hûn bi îdîayên mêvanan re rû bi rû bimînin. Çima? Ma divê hûn sîgorteyê bikirin, ey çavbirçî yê piçûk û erzan ku we kirî, hûn dibêjin kê?
Rewşek jî heye ku divê bala xwe bidinê, hin mêvan pir şemitok in, eşkere ye ku bi we re diaxivin FOB, lê dixwazin hûn CIF bikin, bibêjin bila hûn barkêşek bibînin ku radestî bendera wan bike, lê mêvan tenê bar daye, sîgorta nedaye we. Di vê demê de, heke hûn difikirin ku bi her awayî behsa bihayê FOB tê kirin, sîgorta ti eleqeya we bi we re tune, hûn sîgorteyê nakirin, lê ya rastîn hîn jî ya we ye. Binêre, ev mêvan di veguhestina rîskê de ye! Ger mêvan wusa bipirse, wê hingê hûn jê bar û sîgorteyê dixwazin.
CIP
Veguhastin û Sîgorta Hatine Dayîn
Firoşkar kelûpelan radestî barkêşê xwe yê diyarkirî dike, di vê demê de divê firoşkar heqê barkirinê heta cihê armancê bide û kirrûkar li dijî xetera windabûn an zirara kelûpelan di dema veguhastinê de sîgorte bike. Ango, kirrûkar hemû xetere û lêçûnên zêde piştî radestkirinê ji hêla firoşkar ve hildigire ser xwe.
FOB
Li gorî şertên FOB (Belaş li Ser Botê) an CFR (Mesref û Barkêşî), dê were destnîşankirin ku kirrûkar dê sîgorta bike (Ji hêla Kirrûkaran ve were nixumandin), û firoşkar dê agahdariya barkêşiyê ji kirrûkar re agahdar bike hema ku barkirin were sazkirin, û kirrûkar dê bi dilxwazî biryar bide ka sîgortayê bikire an na, da ku ji pevçûnên gengaz ên paşê dûr bikeve.
Bazirganekî biyanî operasyona xwe ya sexte ya muwekîlê xwe bi me re parve kir: biha li ser bingeha FOB ye, lê ew ê barkêşiya deryayî û dravdanê bi hev re bide firoşkar û bila belge CIF bi tevahî nîşan bide. Firoşkar difikirî ku di sozê de windahî tune, çend dengan meşiya, niha xuya dike ku bi tundî red dike. Bi rastî, divê ev operasyon were redkirin, an na xetere dê ya firoşkar be.
Û heke ew FOB bike, lê dravdana dawîn neyê dayîn, her çend kirrûkar sîgorteyê bikire jî, ew ê muhtemelen bi firoşkar re be da ku zirarê hilgire.
Dema weşandinê: 18ê Kanûna Pêşîn a 2020an