Penyesuaian rata-rata umum adalah proses yang panjang, mintalah bank kliring untuk melakukan perhitungan profesional.
Pemilik kapal akan menyatakan kerugian umum (general average) dalam waktu yang wajar setelah tiba di pelabuhan pertama setelah terjadinya kerugian umum dan memberitahukan kepada pemilik kargo dan perusahaan asuransi kapal. Jika Anda mengalami kecelakaan serupa, harap segera laporkan ke perusahaan asuransi, dengarkan saran profesional mereka, dan perusahaan asuransi akan mengambil alih. Semua Konektor Header, Blok Terminal Dan Reflektor Sepeda cara pengerjaannya pun sama.
Kapal dan penilai biasanya mensyaratkan kargo untuk memberikan jaminan kerugian umum dan menandatangani perjanjian kerugian umum sebelum pengiriman. Mengenai bentuk jaminan, untuk barang yang diasuransikan, kapal dan penilai biasanya menerima surat jaminan kerugian umum yang ditandatangani oleh perusahaan asuransi, sedangkan untuk barang yang tidak diasuransikan biasanya mensyaratkan barang tersebut untuk memberikan margin kerugian umum kepada penilai (jika baik pembeli maupun penjual tidak ingin membayar kompensasi atau margin dan penjual tidak mengambil barang, barang tersebut akan dilelang untuk menutupi kerugian umum). Selain itu, kapal biasanya mensyaratkan kargo untuk memberikan dokumen yang relevan untuk membuktikan nilai barang.
Pihak pengirim barang wajib segera mengkonfirmasi kondisi barang kepada perusahaan pelayaran, menyimpan bukti terkait hal tersebut, menanyakan tujuan awal kapal, mengatur inspeksi tepat waktu, dan dapat mempercayakan kepada perusahaan pengiriman barang untuk membantu mengantarkan barang ke pelabuhan tujuan yang ditentukan sesegera mungkin. Hal ini dapat mengurangi kerugian yang tidak perlu.
Apabila tidak terdapat fakta dan bukti yang menunjukkan bahwa kerugian umum (general average) tidak dapat dibuktikan, maka perusahaan asuransi atau agen inspeksi wajib segera memberikan jaminan kerugian umum kepada kapal dan sekaligus menetapkan nilai barang, agar tidak menjamin pengiriman barang yang terlambat atau tidak sesuai ketentuan dan yang ditahan oleh kapal.
Secara umum, untuk memastikan barang sampai ke penerima secepat mungkin dan mengurangi keterlambatan yang tidak perlu, pihak kargo memberikan jaminan kerugian umum dengan cepat. Setelah penyesuaian selesai, penilaian kerugian umum negatif akan dibayarkan setelah peninjauan dan persetujuan laporan penyesuaian.
Tak perlu banyak bicara, beli asuransi!
Dalam asuransi maritim, asuransi terhadap "semua risiko" adalah yang paling nyaman. Cakupannya adalah FPA, WPA, dan barang yang diasuransikan dalam perjalanan karena alasan eksternal yang menyebabkan seluruh atau sebagian kerugian. Alasan eksternal hanya merujuk pada pencurian, pengiriman barang, air hujan, kekurangan, pencampuran, perubahan warna, kebocoran, kerusakan, bau tali, kelembapan dan panas, kerusakan kait, pecahnya kemasan, kerusakan karat.
Perlu dicatat bahwa risiko pemogokan dan perang tidak termasuk dalam semua risiko, jadi risiko tambahan dapat dibeli jika dikirim ke daerah yang dilanda perang atau negara-negara yang sering terjadi pemogokan, seperti India dan Amerika Selatan.
Premi asuransi = Harga CIF × 110% untuk barang ekspor. Tarif semua risiko untuk pengiriman internasional biasanya 8/10000 hingga 3/1000. Bagi sebagian besar pengirim, biayanya bisa mencapai ratusan dolar. Jangan mengambil risiko besar hanya untuk menghemat uang ini.
Jadi siapa yang akan membayar asuransinya? Itu tergantung pada istilah perdagangan mana yang Anda gunakan.
Tersedia formulir yang sederhana dan mudah untuk dikumpulkan:
Berikut penjelasan mengenai ketentuan CIF yang lebih umum digunakan:
CIF
Biaya, Asuransi, dan Pengiriman: Penjual menangani asuransi pengiriman untuk pembeli dan membayar premi asuransi. Jika pembeli dan penjual tidak menyepakati risiko spesifik, penjual hanya perlu mendapatkan cakupan asuransi minimum. Jika pembeli meminta asuransi perang tambahan, penjual wajib menanggung biaya asuransi tersebut atas biaya pembeli.
CIF adalah salah satu istilah perdagangan yang umum digunakan. Jika Anda melakukan transaksi CIF, tetapi Anda tidak membeli asuransi karena kesalahan, Anda hanya bisa mengakui kesalahan, Anda harus membayar kerugian umum, dan Anda mungkin menghadapi klaim dari tamu. Mengapa? Seharusnya Anda membeli asuransi, Anda yang serakah dan pelit tidak membelinya, siapa yang Anda katakan?
Ada juga situasi yang perlu diperhatikan, beberapa tamu sangat licik, jelas-jelas berbicara tentang FOB, tetapi ingin Anda membuat CIF, mengatakan agar Anda mencari forwarder untuk mengirimkan ke pelabuhan mereka, tetapi tamu hanya membayar ongkos kirim, tidak memberikan asuransi kepada Anda. Pada saat ini, jika Anda berpikir bahwa bagaimanapun juga yang dibicarakan adalah harga FOB, asuransi tidak ada hubungannya dengan Anda, Anda tidak membeli asuransi, tetapi barang sebenarnya tetap menjadi tanggung jawab Anda. Lihat, ini adalah pengalihan risiko dari pihak tamu! Jika tamu meminta demikian, maka Anda harus meminta ongkos kirim dan asuransi darinya.
CIP
Ongkos kirim dan asuransi dibayarkan kepada...
Penjual menyerahkan barang kepada pengangkut yang ditunjuk, di mana penjual harus membayar ongkos kirim ke tujuan dan mengasuransikan pembeli terhadap risiko kehilangan atau kerusakan barang selama pengiriman. Artinya, pembeli menanggung semua risiko dan biaya tambahan setelah pengiriman oleh penjual.
FOB
Berdasarkan ketentuan FOB (Free On Board) atau CFR (Cost and Freight), akan ditetapkan bahwa pembeli wajib mengasuransikan (ditanggung oleh pembeli), dan penjual wajib memberitahukan informasi biaya pengiriman kepada pembeli segera setelah pengiriman diatur, dan pembeli berhak memutuskan sendiri apakah akan membeli asuransi atau tidak, untuk menghindari kemungkinan perselisihan di kemudian hari.
Seorang pelaku perdagangan luar negeri berbagi dengan kami operasi licik kliennya: harga didasarkan pada FOB, tetapi klien akan membayar ongkos kirim laut dan pembayaran sekaligus kepada penjual, dan membiarkan dokumen menunjukkan CIF sepenuhnya. Penjual mengira tidak ada kerugian atas janji tersebut, sedikit mengalah, tetapi sekarang tampaknya menolak dengan tegas. Memang, operasi ini harus ditolak, atau risikonya akan menjadi tanggung jawab penjual.
Dan jika dia melakukan FOB, tetapi pembayaran akhir tidak dibayarkan, bahkan jika pembeli membeli asuransi, kemungkinan besar dia akan tetap ditanggung kerugiannya oleh penjual.
Waktu posting: 18 Desember 2020