L'ajust de la mitjana general és un procés llarg, cal demanar al banc de compensació un càlcul professional.
L'armador del vaixell declararà l'avaria gruenya en un termini raonable des de l'arribada al primer port després de l'avaria gruenya i notificarà a la càrrega i a l'assegurador del vaixell. Si teniu un accident similar, informeu-ne a la companyia d'assegurances el més aviat possible, escolteu el seu consell professional i la companyia d'assegurances es farà càrrec. Tot Connectors de capçalera, Blocs de terminals i Reflectors per a bicicletes el camp ho fan de la mateixa manera.
El vaixell i el pèrit solen exigir que la càrrega proporcioni una garantia d'avaria general i signin el contracte d'avaria abans del lliurament. Pel que fa a la forma de garantia, per a les mercaderies assegurades, el vaixell i el pèrit solen acceptar la carta de garantia d'avaria general signada per la companyia d'assegurances, mentre que per a les mercaderies no assegurades solen exigir que les mercaderies proporcionin al pèrit un marge d'avaria general (si ni el comprador ni el venedor volen pagar una compensació o un marge i el venedor no recull les mercaderies, aquestes es subhastaran per cobrir l'avaria general). A més, el vaixell sol exigir que la càrrega proporcioni els documents pertinents per demostrar el valor de les mercaderies.
La part de càrrega ha de confirmar immediatament l'estat de les mercaderies a la companyia naviliera, conservar proves al respecte, preguntar sobre la destinació inicial del vaixell, organitzar la inspecció a temps i poder confiar al transitari que ajudi les mercaderies al port de destinació designat la primera vegada. Això pot reduir les pèrdues innecessàries.
En absència de fets i proves que no es pugui establir una avaria gruixuda, la companyia d'assegurances o l'agent d'inspecció haurà de proporcionar immediatament la garantia d'avaria gruixuda al vaixell i embargar el valor de les mercaderies al mateix temps, per tal de no garantir el lliurament de mercaderies incorrectes o retingudes pel vaixell.
En general, per tal que les mercaderies arribin al destinatari el més aviat possible i reduir els retards innecessaris, la part de càrrega ofereix una garantia d'avaria grua ràpidament. Un cop finalitzat l'ajust, l'avaluació negativa de l'avaria grua es pagarà després de la revisió i aprovació de l'informe d'ajust.
Res a dir, contracta una assegurança!
En assegurances marítimes, l'assegurança contra "tots els riscos" és la més convenient. La seva cobertura inclou FPA, WPA i mercaderies assegurades en trànsit a causa de motius externs causats per la totalitat o part de la pèrdua. Els motius externs només fan referència a robatori, lliurament de mercaderies, pluja d'aigua dolça, curtcircuits, barreja, entelat, fuites, danys, gust de corda, humitat i calor, danys per ham, trencament d'embalatge, danys per òxid.
Cal tenir en compte que els riscos de vaga i guerra no estan inclosos en tots els riscos, per la qual cosa es poden adquirir riscos addicionals si s'envien a zones devastades per la guerra o països on els agraden les vagues, com ara l'Índia i Sud-amèrica.
La prima d'assegurança = preu CIF × 110% per a mercaderies d'exportació. La taxa de tots els riscos per a l'enviament internacional sol ser de 8/10.000 a 3/1.000. Per a la majoria de transportistes, pot ser de centenars de dòlars. No us arrisqueu gaire per estalviar aquests diners.
Aleshores, qui pagarà l'assegurança? Depèn del terme comercial que utilitzeu.
Hi ha un formulari senzill i fàcil per recollir:
Aquí teniu una explicació de les disposicions CIF més utilitzades:
CIF
Cost, assegurança i transport de mercaderies. El venedor s'encarrega de l'assegurança de transport de mercaderies per al comprador i paga la prima de l'assegurança. Si el comprador i el venedor no es posen d'acord sobre els riscos específics, el venedor només ha d'obtenir la cobertura mínima d'assegurança. Si el comprador sol·licita una assegurança de guerra addicional, el venedor haurà d'assegurar l'assegurança a càrrec del comprador.
CIF és un dels termes comercials més utilitzats. Si ho fas CIF, però no compres una assegurança per casualitat, només pots admetre-ho, has de pagar una avaria gruen i pots afrontar reclamacions per part d'hostes. Per què? Hauries de comprar una assegurança, petit i avar cobdiciós que no vas comprar, a qui dius?
També hi ha una situació a la qual cal parar atenció: alguns clients són molt esmunyedissos, evidentment parlen de preu FOB, però volen que ho facis CIF, per exemple, et permeten trobar un transitari per lliurar al seu port, però el client només paga el transport i no et dóna assegurança. En aquest moment, si penses que de totes maneres està parlant del preu FOB, l'assegurança no té res a veure amb tu, no compres assegurança, però la cosa real continua sent teva. Mira, aquest és el client en la transferència de risc! Si el client ho demana, llavors demana-li transport i assegurança.
CIP
Transport i assegurança pagats a
El venedor lliura les mercaderies al transportista designat, durant el qual ha de pagar el transport fins a la destinació i assegurar el comprador contra el risc de pèrdua o danys a les mercaderies durant el transport. És a dir, el comprador assumeix tots els riscos i costos addicionals després del lliurament per part del venedor.
FOB
Segons els termes FOB (franc a bord) o CFR (cost i fret), s'estipularà que el comprador haurà d'assegurar (que serà cobert pels compradors) i el venedor haurà d'informar el comprador de la informació del transport tan bon punt s'organitzi l'enviament, i el comprador decidirà si contracta l'assegurança a la seva discreció, per tal d'evitar possibles disputes posteriors.
Un comerciant exterior ens va compartir l'operació coqueta del seu client: el preu es basa en el FOB, però pagarà al venedor el transport marítim i el pagament junts i deixarà que el document mostri completament el CIF. El venedor pensava que no hi havia cap pèrdua en la promesa, va caminar uns quants vots, ara sembla que es nega decididament. De fet, aquesta operació s'ha de rebutjar, o el risc pertanyerà al venedor.
I si fa FOB, però no es paga el pagament final, fins i tot si el comprador compra una assegurança, probablement estarà amb el venedor per suportar la pèrdua.
Data de publicació: 18 de desembre de 2020