بڑی خبر! ٹرمینل بلاک کنیکٹر لوگوں نے نوٹ کیا!

توجہ!ٹرمینل بلاک کنیکٹر لوگوں نے نوٹ کیا!

14 دسمبر کو^ویںچینی کارگو جہاز "زنکی شینگ 69" کو اینٹیگوا اور باربوڈا کے کنٹینر جہاز "OCEANA" سے یانگسی ایسٹوری کے شمالی چینل میں مین انجن نے ٹکر مار دی تھی، جس کی وجہ سے "Xinqi Sheng 69" کا پہیہ ڈوب گیا تھا۔
650 کنٹینرز سے لدے "زنکی شینگ 69" میں شامل ہو سکتا ہے۔ ٹرمینل بلاک کنیکٹر، سیفٹی ریفلیکٹرز اور سرکلر کنیکٹر. عملے کے 16 چینی باشندے مصیبت میں ہیں۔ جہاز کو فی الحال کوئی خطرہ نہیں ہے۔ حالیہ بار بار ہونے والے سمندری حادثات، جیسے کہ غیر ملکی تجارتی لوگوں کے ONE APUS نمبر پر سامان، یہاں تک کہ اگر ان کی الماریاں محفوظ اور درست ہوں، تو یہ عام اوسط برداشت کرنا ممکن ہے، دوسرے لفظوں میں: سامان ٹھیک ہے، مالک بھی پیسے کھو دیتا ہے!
کچھ غیر ملکی تجارت کے لوگ جو شپنگ کی شرائط سے واقف نہیں ہیں، یہ صرف غیر معقول ہے، کابینہ کو سمندر کے نیچے دھکیل نہیں دیا جاتا ہے، میں کیوں پیسے کھوؤں؟
کچھ ہے جسے "عمومی اوسط" کہا جاتا ہے (جنرل اوسط، G/A یا GA)۔ نام نہاد عمومی اوسط سے مراد سمندر میں ایک ہی سفر کے دوران مشترکہ خطرے میں بحری جہازوں، سامان اور دیگر املاک کی طرف سے اٹھنے والے خصوصی اخراجات، اور مشترکہ حفاظت کے لیے جان بوجھ کر اور معقول اقدامات کی وجہ سے ہونے والی خصوصی قربانیاں ہیں (عوامی جمہوریہ چین کے سمندری قانون کا آرٹیکل 193)۔
عام اوسط، مشترکہ سیکورٹی کی وجہ سے ہونے والا نقصان ہے، اس لیے اسے فائدہ اٹھانے والوں میں تقسیم کیا جانا چاہیے اور صرف زخمی فریق کو برداشت نہیں کرنا چاہیے۔ عمومی اوسط سمندر میں خصوصی خطرات پر مبنی ایک نظام ہے۔ سمندری طوفان، سونامی، گراؤنڈنگ، ریف کے رابطے، تصادم وغیرہ کی وجہ سے جہازوں اور سامان کے نقصان سے بچنا بہت اہمیت کا حامل ہے۔

FOB بزنس فورم میں گرنے والے ایونٹ کے بارے میں بہت ساری بحثیں ہیں۔ زیادہ تر لوگ مشورہ دیتے ہیں کہ تاجر جب سامان بھیجتے ہیں تو انشورنس خریدیں۔ ان کے اپنے فوائد کو یقینی بنانا بہت ضروری ہے۔