Ուշադրություն!Տերմինալային բլոկի միակցիչներ Մարդիկ նկատեցին!
Դեկտեմբերի 14-ին-րդՅանցզի գետի գետաբերանի հյուսիսային նեղուցում չինական «Սինքի Շենգ 69» բեռնատար նավը բախվել է Անտիգուա և Բարբուդայի «OCEANA» կոնտեյներային նավին՝ գլխավոր շարժիչի բախման հետևանքով, ինչի հետևանքով «Սինքի Շենգ 69»-ի անիվի խորտակումը տեղի է ունեցել։
«Սինքի Շենգ 69»-ը բեռնված է 650 կոնտեյներով, հնարավոր է՝ ներառում է Տերմինալային բլոկի միակցիչներ, Անվտանգության անդրադարձիչներ և շրջանաձև միակցիչներ16 չինացի անձնակազմի անդամներ աղետի մեջ են։ Նավը ներկայումս վտանգ չի ներկայացնում։ Վերջերս հաճախակի ծովային վթարներ են տեղի ունեցել, օրինակ՝ ONE APUS-ի վրա գտնվող ապրանքների պատճառով արտաքին առևտրի մարդկանց թիվը, նույնիսկ եթե նրանց պահարանները անվտանգ են, հնարավոր է ընդհանուր միջինը կրել, այլ կերպ ասած՝ ապրանքները լավ վիճակում են, սեփականատերը նույնպես գումար է կորցնում։
Որոշ արտաքին առևտրով զբաղվողների համար, ովքեր ծանոթ չեն առաքման պայմաններին, սա պարզապես անհիմն է, պահարանը ծովը չի մղվում, ինչո՞ւ պետք է գումար կորցնեմ։
Գոյություն ունի այսպես կոչված «ընդհանուր ավերիա» (General Average, G/A կամ GA): Այսպես կոչված ընդհանուր ավերիան վերաբերում է ծովում նույն նավարկության ընթացքում ընդհանուր վտանգի տակ գտնվող նավերի, ապրանքների և այլ գույքի կողմից կրած հատուկ ծախսերին, ինչպես նաև ընդհանուր անվտանգության համար կանխամտածված և ողջամիտ միջոցառումների հետևանքով առաջացած հատուկ զոհողություններին (Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետության ծովային օրենսդրության 193-րդ հոդված):
Ընդհանուր ավերիան ընդհանուր անվտանգության պատճառով առաջացած կորուստ է, ուստի այն պետք է բաշխվի շահառուների միջև և չկրի միայն տուժած կողմը։ Ընդհանուր ավերիան ծովում հատուկ ռիսկերի վրա հիմնված համակարգ է։ Մեծ նշանակություն ունի թայֆունի, ցունամիի, ջրափոսերի, խութերի շփման, բախման և այլնի պատճառով նավերի և ապրանքների կորստից խուսափելը։
FOB բիզնես ֆորումում շատ քննարկումներ կան անկման իրադարձության վերաբերյալ: Մարդկանց մեծ մասը խորհուրդ է տալիս առևտրականներին ապահովագրություն գնել ապրանքներ ուղարկելիս: Շատ կարևոր է ապահովել իրենց սեփական օգուտները:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 17-2020