Pozor!Priključki za priključne bloke Ljudje so bili opaženi!
14. decembrathKitajska tovorna ladja "Xinqi Sheng 69" je v severnem kanalu estuarija Jangce trčila v kontejnersko ladjo "OCEANA" iz Antigve in Barbude zaradi okvare glavnega motorja, zaradi česar se je kolo ladje "Xinqi Sheng 69" potopilo.
"Xinqi Sheng 69" naložena s 650 kontejnerji, morda vključuje Priključki za priključne bloke, Varnostni odsevniki in Okrogli konektorji16 kitajskih članov posadke je v stiski. Ladja trenutno ni v nevarnosti. V zadnjem času so se pogoste pomorske nesreče, kot je blago na ladji ONE APUS, pojavile tudi tuje trgovinske nesreče, pri katerih je mogoče, da tudi če so njihove omare varne in zdrave, pretrpijo splošno havarijo, z drugimi besedami: blago je v redu, lastnik pa izgubi denar!
Za nekatere zunanjetrgovce, ki niso seznanjeni s pogoji ladijskega prometa, je to preprosto nerazumno, omara ni potisnjena po morju, zakaj bi izgubljal denar?
Obstaja nekaj, kar se imenuje "splošna havarija" (General Average, G/A ali GA). Tako imenovana splošna havarija se nanaša na posebne stroške, ki jih imajo ladje, blago in drugo premoženje v skupni nevarnosti med istim potovanjem na morju, ter na posebne žrtve, ki jih povzročijo namerni in razumni ukrepi za skupno varnost (193. člen pomorskega prava Ljudske republike Kitajske).
Splošna havarija je izguba, ki jo povzroči skupna varnost, zato jo je treba razdeliti med upravičence in je ne krije samo oškodovanec. Splošna havarija je sistem, ki temelji na posebnih tveganjih na morju. Zelo pomembno je preprečiti izgubo ladij in blaga zaradi tajfuna, cunamija, nasedanja, stika z grebenom, trčenja in tako naprej.
Na forumu FOB Business Forum se veliko razpravlja o padajočih dogodkih. Večina ljudi predlaga, da trgovci ob pošiljanju blaga sklenejo zavarovanje. Zelo pomembno je, da si zagotovijo lastne koristi.
Čas objave: 17. dec. 2020