پاملرنه!د ټرمینل بلاک نښلونکي خلکو یادونه وکړه!
د دسمبر په ۱۴مهدد چین د بار وړونکې کښتۍ "Xinqi Sheng 69" د یانګزي سیند په شمالي چینل کې د انټيګوا او باربودا کانټینر کښتۍ "OCEANA" سره د اصلي انجن له امله ټکر شوه، چې له امله یې د "Xinqi Sheng 69" څرخ ډوب شو.
"شینچي شینګ ۶۹" د ۶۵۰ کانټینرونو سره بار شوی، شاید پکې شامل وي د ټرمینل بلاک نښلونکي، د خوندیتوب انعکاس کونکي او سرکلر نښلونکي. د چین ۱۶ تنه عمله په مصیبت کې دي. کښتۍ اوس مهال هیڅ خطر نلري. وروستي پرله پسې سمندري پیښې، لکه د بهرني سوداګرۍ خلکو په ONE APUS شمیره کې توکي، حتی که د دوی کابینې خوندي او سالم وي، دا ممکنه ده چې عمومي اوسط برداشت شي، په بل عبارت: توکي ښه دي، مالک هم پیسې له لاسه ورکوي!
د ځینو بهرنیو سوداګرو لپاره چې د بار وړلو شرایطو سره بلد نه دي، دا په ساده ډول غیر معقول دی، کابینه په سمندر کې نه غورځول کیږي، زه ولې پیسې له لاسه ورکړم؟
یو څه شته چې "عمومي اوسط" (عمومي اوسط، G/A یا GA) نومیږي. تش په نامه عمومي اوسط هغه ځانګړي لګښتونو ته اشاره کوي چې د سمندر په ورته سفر کې د ګډ خطر سره مخ کښتیو، توکو او نورو ملکیتونو لخوا ترسره کیږي، او هغه ځانګړي قربانۍ چې د ګډ خوندیتوب لپاره د قصدي او معقول اقداماتو له امله رامینځته کیږي (د چین د خلکو جمهوریت د سمندري قانون 193 ماده).
عمومي اوسط هغه زیان دی چې د ګډ امنیت له امله رامنځته کیږي، نو دا باید د ګټه اخیستونکو ترمنځ وویشل شي او یوازې د ټپي شوي لوري لخوا نه زغمل کیږي. عمومي اوسط یو سیسټم دی چې په سمندر کې د ځانګړو خطرونو پر بنسټ والړ دی. دا د طوفان، سونامي، ځمکني کیدو، د ډبرو د تماس، ټکر او داسې نورو له امله د کښتیو او توکو د زیان څخه د مخنیوي لپاره خورا مهم دی.
د FOB سوداګرۍ فورم کې د سقوط پیښې په اړه ډیری بحثونه شتون لري. ډیری خلک سوداګرو ته وړاندیز کوي چې کله دوی توکي واستوي بیمه واخلي. دا خورا مهمه ده چې د دوی خپلې ګټې ډاډمنې شي.
د پوسټ وخت: دسمبر-۱۷-۲۰۲۰