बड़ी खबर! टर्मिनल ब्लॉक कनेक्टर्स लोगों की नज़र में आए!

ध्यान!टर्मिनल ब्लॉक कनेक्टर लोगों ने ध्यान दिया!

14 दिसंबर को^वांयांग्त्ज़ी नदी के मुहाने के उत्तरी चैनल में चीनी मालवाहक जहाज "शिनकी शेंग 69" की टक्कर एंटीगुआ और बारबुडा के कंटेनर जहाज "ओशियाना" से मुख्य इंजन के टकराने से हुई, जिसके कारण "शिनकी शेंग 69" का एक पहिया डूब गया।
"शिनकी शेंग 69" में 650 कंटेनर लदे हुए हैं, संभवतः इसमें शामिल हैं टर्मिनल ब्लॉक कनेक्टर, सुरक्षा परावर्तक और वृत्ताकार कनेक्टरजहाज के 16 चीनी चालक दल के सदस्य संकट में हैं। फिलहाल जहाज को कोई खतरा नहीं है। हाल ही में समुद्री दुर्घटनाओं की बढ़ती संख्या को देखते हुए, जैसे कि ONE APUS जहाज पर सवार विदेशी व्यापारियों का सामान, भले ही उनके सामान सुरक्षित हों, फिर भी आम तौर पर नुकसान की भरपाई करनी पड़ती है, यानी सामान सुरक्षित है, लेकिन मालिक को नुकसान उठाना पड़ता है!
कुछ विदेशी व्यापार से जुड़े लोगों के लिए, जो शिपिंग की शर्तों से परिचित नहीं हैं, यह बात सरासर अनुचित है; कैबिनेट को समुद्र में धकेला नहीं जाता, तो मुझे नुकसान क्यों उठाना चाहिए?
एक चीज़ होती है जिसे "सामान्य औसत" (General Average, G/A या GA) कहा जाता है। तथाकथित सामान्य औसत से तात्पर्य समुद्र में एक ही यात्रा के दौरान सामान्य खतरे में फंसे जहाजों, माल और अन्य संपत्तियों द्वारा किए गए विशेष खर्चों और सामान्य सुरक्षा के लिए जानबूझकर और उचित उपायों के कारण हुए विशेष बलिदानों से है (चीन गणराज्य के समुद्री कानून का अनुच्छेद 193)।
सामान्य औसत एक ऐसा नुकसान है जो आम सुरक्षा के कारण होता है, इसलिए इसे लाभार्थियों के बीच बांटा जाना चाहिए, न कि केवल पीड़ित पक्ष द्वारा वहन किया जाना चाहिए। सामान्य औसत समुद्र में विशेष जोखिमों पर आधारित एक प्रणाली है। यह तूफान, सुनामी, जहाज के फंसने, चट्टान से टकराने, टक्कर आदि के कारण जहाजों और माल के नुकसान को रोकने में अत्यंत महत्वपूर्ण है।

एफओबी बिजनेस फोरम में माल गिरने की घटनाओं पर काफी चर्चा हो रही है। ज्यादातर लोग व्यापारियों को सलाह देते हैं कि माल भेजते समय बीमा जरूर कराएं। अपने हितों की सुरक्षा सुनिश्चित करना बेहद जरूरी है।