توجه!اتصالات بلوک ترمینال مردم متوجه شدند!
در ۱۴ دسامبرهفتمکشتی باری چینی "شینکی شنگ ۶۹" در کانال شمالی مصب رودخانه یانگ تسه با کشتی کانتینری "اوشن" متعلق به آنتیگوا و باربودا برخورد کرد که باعث غرق شدن چرخ "شینکی شنگ ۶۹" شد.
«شینکی شنگ ۶۹» با ۶۵۰ کانتینر بارگیری شده، شاید شامل اتصالات بلوک ترمینال، بازتابندههای ایمنی و اتصالات دایرهای16 خدمه چینی در وضعیت بحرانی قرار دارند. این کشتی در حال حاضر هیچ خطری ندارد. حوادث دریایی مکرر اخیر، مانند کالاهای موجود در کشتی ONE APUS برای تعداد زیادی از افراد تجارت خارجی، حتی اگر کابینتهای آنها ایمن و سالم باشد، ممکن است متحمل خسارت عمومی شوند، به عبارت دیگر: کالاها خوب هستند، اما مالک نیز پول خود را از دست میدهد!
برای برخی از افراد فعال در حوزه تجارت خارجی که با شرایط حمل و نقل دریایی آشنا نیستند، این موضوع به سادگی غیرمنطقی است، کابینت به دریا انداخته نمیشود، چرا باید پولم را از دست بدهم؟
چیزی به نام «ضریب عمومی» (G/A یا GA) وجود دارد. اصطلاحاً «ضریب عمومی» به هزینههای ویژهای اشاره دارد که کشتیها، کالاها و سایر اموال در معرض خطر مشترک در طول یک سفر دریایی متحمل میشوند و همچنین به فداکاریهای ویژهای که در اثر اقدامات عمدی و معقول برای ایمنی مشترک ایجاد میشود (ماده ۱۹۳ قانون دریایی جمهوری خلق چین).
خسارت عمومی، خسارتی است که به دلیل امنیت مشترک ایجاد میشود، بنابراین باید بین ذینفعان تقسیم شود و تنها توسط طرف آسیبدیده تحمل نشود. خسارت عمومی، سیستمی مبتنی بر خطرات خاص در دریا است. جلوگیری از تلفات کشتیها و کالاها ناشی از طوفان، سونامی، به گل نشستن، برخورد با صخرههای مرجانی، تصادم و غیره از اهمیت بالایی برخوردار است.
بحثهای زیادی در مورد رویداد سقوط در انجمن تجاری FOB وجود دارد. اکثر مردم پیشنهاد میکنند که بازرگانان هنگام ارسال کالا، بیمه خریداری کنند. تضمین منافع خودشان بسیار مهم است.
زمان ارسال: ۱۷ دسامبر ۲۰۲۰