लक्ष द्या!टर्मिनल ब्लॉक कनेक्टर्स लोकांची नोंद घेतली!
१४ डिसेंबर रोजीथयांगत्झे नदीच्या मुखाच्या उत्तर वाहिनीमध्ये, चिनी मालवाहू जहाज "शिन्ची शेंग ६९" ची मुख्य इंजिनने अँटिग्वा आणि बार्बुडाच्या कंटेनर जहाज "ओशियाना" ला धडक दिली, ज्यामुळे "शिन्ची शेंग ६९" चे चाक बुडाले.
"शिनकी शेंग ६९" वर ६५० कंटेनर लादलेले आहेत, कदाचित यात समाविष्ट असेल टर्मिनल ब्लॉक कनेक्टर्स, सुरक्षा रिफ्लेक्टर आणि वर्तुळाकार कनेक्टरजहाजावरील १६ चिनी खलाशी संकटात आहेत. जहाजाला सध्या कोणताही धोका नाही. अलीकडच्या काळात वारंवार होणाऱ्या सागरी अपघातांमध्ये, जसे की 'वन आपूस' जहाजावरील अनेक परदेशी व्यापारी लोकांच्या मालाच्या बाबतीत, जरी त्यांचे सामान सुरक्षित असले तरी, सर्वसाधारणपणे नुकसान सोसावे लागते; दुसऱ्या शब्दांत सांगायचे तर: माल ठीक असला तरी, मालकाचे मात्र आर्थिक नुकसान होते!
मालवाहतुकीच्या अटींशी परिचित नसलेल्या काही परदेशी व्यापाऱ्यांसाठी हे निव्वळ अवाजवी आहे, की मालवाहतुकीसाठी कोणी समुद्रावर दबाव आणत नाहीये, मग मी माझे पैसे का गमावावेत?
"जनरल ॲव्हरेज" (General Average, G/A or GA) नावाची एक गोष्ट आहे. तथाकथित जनरल ॲव्हरेज म्हणजे समुद्रातील एकाच प्रवासादरम्यान जहाजे, माल आणि सामायिक धोक्यात असलेल्या इतर मालमत्तेला येणारा विशेष खर्च, आणि सामायिक सुरक्षिततेसाठी हेतुपुरस्सर व वाजवी उपाययोजनांमुळे होणारे विशेष त्याग (चीनच्या जनवादी प्रजासत्ताकाच्या सागरी कायद्याचे कलम १९३).
जनरल ॲव्हरेज हे सामायिक सुरक्षेमुळे होणारे नुकसान आहे, त्यामुळे ते लाभार्थ्यांमध्ये विभागले गेले पाहिजे आणि केवळ नुकसान झालेल्या पक्षानेच सोसायचे नाही. जनरल ॲव्हरेज ही समुद्रातील विशेष जोखमींवर आधारित एक प्रणाली आहे. चक्रीवादळ, त्सुनामी, जहाज जमिनीवर अडकणे, प्रवाळ खडकांशी संपर्क, टक्कर इत्यादींमुळे होणारे जहाजे आणि मालाचे नुकसान टाळण्यासाठी हे अत्यंत महत्त्वाचे आहे.
एफओबी बिझनेस फोरममध्ये माल पडण्याच्या घटनेबद्दल बरीच चर्चा होते. बहुतेक लोक व्यापाऱ्यांना माल पाठवताना विमा काढण्याचा सल्ला देतात. स्वतःचा फायदा सुनिश्चित करणे खूप महत्त्वाचे आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १७-डिसेंबर-२०२०