ข่าวใหญ่! ตัวเชื่อมต่อเทอร์มินัลบล็อกได้รับความสนใจจากผู้คน!

ความสนใจ!ขั้วต่อเทอร์มินัลบล็อก บุคคลที่ได้รับการกล่าวถึง!

วันที่ 14 ธันวาคม^ไทยเรือบรรทุกสินค้าของจีนชื่อ "ซินฉีเซิง 69" ถูกเรือคอนเทนเนอร์ของแอนติกาและบาร์บูดาชื่อ "โอเชียน่า" ชนเข้าที่เครื่องยนต์หลักของเรือในร่องน้ำทางเหนือของปากแม่น้ำแยงซี ทำให้เรือ "ซินฉีเซิง 69" จมลง
เรือ "ซินฉีเซิง 69" บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ 650 ตู้ อาจรวมถึง... ขั้วต่อเทอร์มินัลบล็อก, แผ่นสะท้อนแสงเพื่อความปลอดภัย และ ตัวเชื่อมต่อแบบวงกลมลูกเรือชาวจีน 16 คนกำลังประสบเหตุ ขณะนี้เรืออยู่ในภาวะปลอดภัยแล้ว อุบัติเหตุทางทะเลที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงหลัง เช่น สินค้าที่บรรทุกบนเรือ ONE APUS ของพ่อค้าต่างชาติ แม้ว่าสินค้าจะอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ก็อาจต้องรับผิดชอบค่าเสียหายส่วนแรก กล่าวคือ สินค้าไม่เป็นอะไร แต่เจ้าของเรือก็สูญเสียเงิน!
สำหรับผู้ค้าต่างประเทศบางคนที่ไม่คุ้นเคยกับเงื่อนไขการขนส่ง นี่เป็นเรื่องที่ไม่สมเหตุสมผลอย่างยิ่ง ตู้สินค้าไม่ได้ถูกผลักลงทะเล ทำไมฉันถึงต้องเสียเงิน?
มีสิ่งหนึ่งที่เรียกว่า "ค่าเสียหายร่วม" (General Average, G/A หรือ GA) ค่าเสียหายร่วมนี้หมายถึงค่าใช้จ่ายพิเศษที่เกิดขึ้นกับเรือ สินค้า และทรัพย์สินอื่น ๆ ที่อยู่ในอันตรายร่วมกันระหว่างการเดินทางทางทะเลเดียวกัน และการเสียสละพิเศษที่เกิดจากมาตรการที่ตั้งใจและสมเหตุสมผลเพื่อความปลอดภัยร่วมกัน (มาตรา 193 แห่งกฎหมายการเดินเรือของสาธารณรัฐประชาชนจีน)
ค่าเสียหายทั่วไป (General average) คือความเสียหายที่เกิดจากความเสี่ยงร่วมกัน ดังนั้นจึงควรแบ่งปันให้กับผู้ได้รับผลประโยชน์ ไม่ใช่ให้ฝ่ายที่ได้รับบาดเจ็บรับผิดชอบเพียงฝ่ายเดียว ค่าเสียหายทั่วไปเป็นระบบที่อิงตามความเสี่ยงพิเศษในทะเล มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการสูญเสียเรือและสินค้าที่เกิดจากพายุไต้ฝุ่น สึนามิ การเกยตื้น การชนแนวปะการัง การชนกัน และอื่นๆ

มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับเหตุการณ์สินค้าตกหล่นในเวทีการค้าแบบ FOB ส่วนใหญ่แนะนำให้ผู้ค้าซื้อประกันภัยเมื่อส่งสินค้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของตนเอง