យកចិត្តទុកដាក់!ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្លុកស្ថានីយ មនុស្សបានកត់សម្គាល់!
នៅថ្ងៃទី១៤ ខែធ្នូទីកប៉ាល់ដឹកទំនិញចិន "Xinqi Sheng 69" ត្រូវបានបុកដោយកប៉ាល់កុងតឺន័រ "OCEANA" របស់អង់ទីហ្គា និងបាប៊ូដា នៅក្នុងច្រកខាងជើងនៃមាត់ទន្លេយ៉ាងសេ ដោយម៉ាស៊ីនសំខាន់ ដែលបណ្តាលឱ្យកង់ "Xinqi Sheng 69" លិច។
កប៉ាល់ "Xinqi Sheng 69" ផ្ទុកដោយកុងតឺន័រចំនួន 650 ប្រហែលជារួមបញ្ចូល ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្លុកស្ថានីយ, កញ្ចក់ឆ្លុះសុវត្ថិភាព និង ឧបករណ៍ភ្ជាប់រាងជារង្វង់មាននាវិកជនជាតិចិនចំនួន ១៦ នាក់ដែលកំពុងជួបការលំបាក។ បច្ចុប្បន្នកប៉ាល់មិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេ។ គ្រោះថ្នាក់សមុទ្រដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់នាពេលថ្មីៗនេះ ដូចជាទំនិញនៅលើលេខ ONE APUS របស់អ្នកជួញដូរបរទេស ទោះបីជាទូរបស់ពួកគេមានសុវត្ថិភាពក៏ដោយ ក៏វាអាចទៅរួចក្នុងការទ្រាំទ្រនឹងមធ្យមភាគទូទៅ ម្យ៉ាងវិញទៀត ទំនិញល្អ ម្ចាស់ក៏ខាតបង់លុយដែរ!
ចំពោះអ្នកពាណិជ្ជកម្មបរទេសមួយចំនួនដែលមិនសូវស្គាល់លក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូន នេះគ្រាន់តែជារឿងមិនសមហេតុផល គណៈរដ្ឋមន្ត្រីមិនត្រូវបានរុញចុះតាមសមុទ្រទេ ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំគួរខាតលុយ?
មានអ្វីមួយដែលហៅថា "មធ្យមភាគទូទៅ" (មធ្យមភាគទូទៅ, G/A ឬ GA)។ អ្វីដែលហៅថាមធ្យមភាគទូទៅសំដៅទៅលើការចំណាយពិសេសដែលកើតឡើងដោយកប៉ាល់ ទំនិញ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលស្ថិតក្នុងគ្រោះថ្នាក់រួមក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដូចគ្នានៅលើសមុទ្រ និងការលះបង់ពិសេសដែលបណ្តាលមកពីវិធានការដោយចេតនា និងសមហេតុផលសម្រាប់សុវត្ថិភាពរួម (មាត្រា 193 នៃច្បាប់សមុទ្រនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន)។
មធ្យមភាគទូទៅគឺជាការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីសន្តិសុខរួម ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានបែងចែកក្នុងចំណោមអ្នកទទួលផល មិនមែនដោយភាគីរងរបួសតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ មធ្យមភាគទូទៅគឺជាប្រព័ន្ធមួយដែលផ្អែកលើហានិភ័យពិសេសនៅលើសមុទ្រ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជៀសវាងការបាត់បង់កប៉ាល់ និងទំនិញដែលបណ្តាលមកពីព្យុះទីហ្វុង រលកយក្សស៊ូណាមិ ការឡើងគោក ការប៉ះទង្គិចជាមួយថ្មប៉ប្រះទឹក ការប៉ះទង្គិចគ្នា និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។
មានការពិភាក្សាជាច្រើនអំពីព្រឹត្តិការណ៍ធ្លាក់ចុះនៅក្នុងវេទិកាពាណិជ្ជកម្ម FOB។ មនុស្សភាគច្រើនណែនាំឲ្យពាណិជ្ជករទិញធានារ៉ាប់រងនៅពេលពួកគេផ្ញើទំនិញ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធានាអត្ថប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២០