Oandacht!Terminalblokferbiningen Minsken notearre!
Op 14 desimberde, waard it Sineeske frachtskip "Xinqi Sheng 69" yn it noardlike kanaal fan 'e Jangtse-mûning oanriden mei it kontenerskip "OCEANA" fan Antigua en Barbuda troch de haadmotor, wêrtroch't it tsjil fan 'e "Xinqi Sheng 69" sonk.
"Xinqi Sheng 69" laden mei 650 konteners, miskien ynklusyf Terminalblokferbiningen, Feilichheidsreflektors en Sirkulêre ferbiningenDer binne 16 Sineeske bemanningsleden yn need. It skip is op it stuit gjin gefaar. Resint faak maritime ûngemakken, lykas guod op it ONE APUS oantal minsken fan bûtenlânske hannel, sels as har kasten feilich en sûn binne, is it mooglik om algemiene average te dragen, mei oare wurden: de guod binne goed, de eigener ferliest ek jild!
Foar guon minsken dy't bûtenlânske hannel hawwe en net bekend binne mei de betingsten fan ferstjoering, is dit gewoan ûnredelik, it kabinet wurdt net de see yndrukt, wêrom soe ik jild ferlieze moatte?
Der is wat dat "algemien average" (General Average, G/A of GA) hjit. It saneamde algemien average ferwiist nei de spesjale kosten dy't makke binne troch skippen, guod en oare eigendommen yn mienskiplik gefaar tidens deselde reis op see, en de spesjale offers dy't feroarsake binne troch opsetlike en ridlike maatregels foar de mienskiplike feiligens (artikel 193 fan 'e Seewet fan 'e Folksrepublyk Sina).
Average-oergemiddelde is in ferlies feroarsake troch mienskiplike feiligens, dus it moat ferdield wurde ûnder de begunstigden en net allinich troch de ferwûne partij droegen wurde. Average-oergemiddelde is in systeem basearre op spesjale risiko's op see. It is fan grut belang om it ferlies fan skippen en guod te foarkommen feroarsake troch tyfoon, tsunami, oangrûning, kontakt mei rif, botsing en sa fierder.
Der binne in soad diskusjes oer fallende eveneminten yn it FOB Business Forum. De measte minsken suggerearje dat hannelers fersekering keapje as se de guod ferstjoere. It is tige wichtich om har eigen foardielen te garandearjen.
Pleatsingstiid: 17 desimber 2020