டிசம்பர் 9 அன்று, வெளிநாட்டு யுவான் நாணய மாற்று விகிதம் டாலருக்கு எதிராக 6.50 புள்ளிகள் உயர்ந்தது. இது ஜூன் 2018-க்குப் பிறகு ஒரு புதிய உச்சமாகும், அன்றைய தினம் 200 புள்ளிகளுக்கும் மேல் உயர்ந்தது. இதன் தாக்கத்தால், யுவான் டாலருக்கு எதிராக 6.5326 என்ற அளவைத் தொட்டு, 6.5204 என்ற ஓராண்டு உச்சத்தை எட்டியது. ஜூன் மாதத் தொடக்கத்திலிருந்து, யுவான் நாணய மாற்று விகிதம் தொடர்ந்து வலுப்பெற்று வருகிறது. வெளிநாட்டு யுவான், டாலருக்கு எதிராக 7.1964 என்ற நிலையிலிருந்து படிப்படியாக 6.4927 ஆக உயர்ந்துள்ளது. இந்த மீட்சி கிட்டத்தட்ட 7000 புள்ளிகளாகும். பிசிபி டெர்மினல் பிளாக்குகள் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் வாகோ இணைப்பிகள் தொழிற்சாலைகள் பெரும் சவாலை எதிர்கொள்கின்றன
ரென்மின்பியின் தொடர்ச்சியான விரைவான உயர்வு, ஏற்றுமதி நிறுவனங்களின் அந்நியச் செலாவணி தீர்வு நடவடிக்கைக்குப் பெரும் சவாலாக அமைந்துள்ளது. அடுத்த ஆண்டு ஏற்றுமதி ஒப்பந்தங்கள் குறித்துப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தும்போது, அந்நியச் செலாவணித் தீர்வில் மேலும் ஏற்படும் இழப்புகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, வெளிநாட்டு வாங்குபவர்கள் இப்போது நேரடியாக ரென்மின்பியையோ அல்லது ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மாற்று விகிதத்தில் அதற்குரிய டாலரையோ செலுத்த வேண்டியுள்ளது என பல உள்நாட்டு வங்கி நிதிச் சந்தை வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.
டிசம்பர் 7 அன்று வெளிநாட்டு நாணய மாற்றுக்கான அரசு நிர்வாகம் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, சீனாவின் அந்நியச் செலாவணிக் கையிருப்பு, ஆகஸ்ட் 2016-க்குப் பிறகு இல்லாத அளவுக்கு மீண்டும் வளர்ச்சி கண்டுள்ளது.
டிசம்பர் 10 அன்று, யுவான் டாலருக்கு நிகரான தனது சராசரி விலையை 165 அடிப்படைப் புள்ளிகள் குறைத்து 6.5476 ஆக நிர்ணயித்தது.
டிசம்பர் 2 அன்று, பெய்ஹாய் தீவுக்கு வடக்கே 90 கடல் மைல் தொலைவில், மெர்ஸ்க் நிறுவனத்தின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் கப்பல் சுமார் 200 கொள்கலன்களை இழந்தது. கடலில் விழுந்த இந்தக் கொள்கலன்களை முதலில் டச்சு மீனவர்கள் கண்டறிந்தனர்; பின்னர், டச்சு அதிகாரிகள் இதை உறுதிப்படுத்தினர்.
முக்கிய சேருமிடத் துறைமுகங்கள்: ராட்டர்டாம், பிரேமன், கோதன்பர்க் (ஸ்வீடன்), பால்டிக் பிராந்தியம், ஆர்ஹஸ் (டென்மார்க்).
நவம்பர் 30 அன்று, மேற்கு ஹவாயில் உள்ள வட பசிபிக் பெருங்கடலுக்கு அருகே ஒரு பெரிய கொள்கலன் கப்பல் கடுமையான வானிலையை எதிர்கொண்டது. இதனால், கப்பலில் பலத்த குலுக்கல்களும், சுமார் 1816 கொள்கலன்கள் சேதமடைவதும் அல்லது காணாமல் போவதும் நிகழ்ந்தது. நவம்பர் 19 அன்று ஷென்சென்னில் உள்ள யான்டியான் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்ட இந்தக் கப்பல், சிங்கப்பூர், தாய்லாந்தின் லிஞ்சாபன், வியட்நாமின் கெய்ம் மற்றும் சீனாவின் ஹாங்காங் ஆகிய துறைமுகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. மேலும், இது சீனா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்காவின் லாங் பீச் துறைமுகத்திற்குப் பொருட்களை ஏற்றிக்கொண்டிருந்தது. இந்தப் பயணம், லாங் பீச் துறைமுகத்திற்கான சீன கிறிஸ்துமஸ் சரக்குகளால் நிறைந்திருக்க வாய்ப்புள்ளது. தற்போதைய பயணத் திட்டத்தின்படி, இந்தக் கப்பல் அடுத்த ஆண்டுக்குள் அமெரிக்காவைச் சென்றடையாது.
சமீபகாலமாக அடிக்கடி நிகழும் கடல் விபத்துக்கள், குறிப்பாக வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து கட்டாயம் வாங்க வேண்டியதை நினைவூட்டுகின்றன.
பதிவிட்ட நேரம்: டிசம்பர் 14, 2020