O 9 de decembro, o tipo de cambio do RMB offshore subiu 6,50 fronte ao dólar, un novo máximo desde xuño de 2018, e ese día subiu máis de 200 puntos. Afectado por isto, o RMB tocou 6,5326 fronte ao dólar, establecendo un máximo anual de 6,5204. Desde principios de xuño, o tipo de cambio do RMB continúa a fortalecerse. O RMB offshore apreciouse gradualmente ata 6,4927 fronte ao dólar desde 7,1964, e o repunte foi de case 7000 puntos. Bloques de terminais para PCB fábricas e conectores wago fábricas enfróntanse a un gran desafío
A rápida e continua suba do RMB supuxo un gran desafío para a operación de liquidación de divisas das empresas exportadoras. Os compradores estranxeiros agora deben pagar directamente o RMB ou o dólar correspondente ao tipo de cambio acordado para evitar máis perdas na liquidación de divisas mentres negocian ordes de exportación o próximo ano, segundo varias fontes dos mercados financeiros bancarios nacionais.
As reservas de divisas da China retomaron o seu crecemento, o nivel máis alto desde agosto de 2016, segundo os datos publicados pola Administración Estatal de Divisas o 7 de decembro.
O 10 de decembro, o RMB reduciu o seu prezo medio fronte ao dólar en 165 puntos básicos, ata os 6,5476.
O 2 de decembro, o buque portacontedores de gran tamaño de Maersk perdeu uns 200 contedores a 90 millas náuticas ao norte da illa de Beihai. Os contedores que caeron ao océano, descubertos por primeira vez por pescadores holandeses, foron confirmados posteriormente por autoridades holandesas.
Os principais portos de destino son Rotterdam, Bremen, Gotemburgo (Suecia), rexión báltica e Aarhus (Dinamarca).
O 30 de novembro, un gran buque portacontedores sufriu fortes previsións meteorolóxicas preto do océano Pacífico Norte, no oeste de Hawai, o que provocou graves avarías e danos ou perdas duns 1816 contedores. O barco, que partiu de Yantian, en Shenzhen, o 19 de novembro, estaba conectado con Singapur, Lynchaban (Tailandia), Gaime (Vietnam) e Hong Kong (China), e estaba cargado de mercadorías procedentes da China e do sueste asiático ata Long Beach, nos Estados Unidos. É probable que esta viaxe estea chea de carga de Nadal chinesa ata o porto de Long Beach. Segundo o plan de navegación actual, o barco non chegará aos Estados Unidos antes do ano.
Os accidentes marítimos máis frecuentes recentemente, especialmente os do comercio exterior, lembran que cando se trata de mercar un seguro marítimo, é preciso contratar un transporte marítimo.
Data de publicación: 14 de decembro de 2020