Abenduaren 9an, itsasoz haraindiko RMB truke-tasa 6,50 igo zen dolarraren aurka, 2018ko ekainetik inoizko maximo berria ezarriz, egunean 200 puntu baino gehiago igo baitzen. Horren eraginez, RMBak 6,5326ra iritsi zen dolarraren aurka, urteko maximoa 6,5204an ezarriz. Ekainaren hasieratik, RMB truke-tasa indartzen jarraitzen du. Itsasoz haraindiko RMBa pixkanaka balioetsi da dolarraren aurka 6,4927ra iritsiz, 1964ko 7tik, eta errebotea ia 7000 puntukoa izan zen. PCB terminal blokeak fabrikak eta Wago konektoreak lantegiek erronka handi bati aurre egin behar diote
RMBaren etengabeko igoera azkarrak erronka handia ekarri dio esportazio-enpresen dibisen likidazio-eragiketei. Atzerriko erosleek orain zuzenean RMBa edo dagokion dolarra ordaindu behar dute adostutako truke-tasan, datorren urtean esportazio-eskaerak negoziatzen dituzten bitartean dibisen likidazioan galera gehiago ekiditeko, hainbat banku-merkatu finantzarioen iturriren arabera.
Txinako dibisen erreserbak berriro hazten hasi dira, 2016ko abuztuaz geroztiko altuena, Kanbioen Estatu Administrazioak abenduaren 7an argitaratutako datuen arabera.
Abenduaren 10ean, RMBk dolarrarekiko bere batez besteko prezioa 165 puntu basiko jaitsi zuen, 6,5476ra iritsiz.
Abenduaren 2an, Maersk-en edukiontzi-ontzi handiak 200 edukiontzi inguru galdu zituen Beihai uhartetik iparraldera, 90 itsas miliatan. Ozeanoan erori ziren edukiontziak lehen aldiz arrantzale herbeheretarrek aurkitu zituzten, eta geroago Herbehereetako funtzionarioek baieztatu zuten.
Helmugako portu nagusiak Rotterdam, Bremen, Göteborg (Suedia), Baltikoko eskualdea eta Aarhus (Danimarka) dira.
Azaroaren 30ean, edukiontzi-ontzi handi batek eguraldi txarra izan zuen Hawaiiko mendebaldeko Ipar Pazifikoko Ozeanoaren ondoan, eta horrek kolpe larriak eta 1816 edukiontzi inguru kaltetu edo galdu zituen. Ontzia, azaroaren 19an Shenzheneko Yantianetik abiatu zena, Singapurrekin, Thailandiako Lynchabanekin, Vietnamgo Gaimerekin eta Txinako Hong Kongekin lotzen zen, eta Txinatik eta Hego-ekialdeko Asiatik Estatu Batuetako Long Beachera (AEB) eramandako salgaiez beteta zegoen. Bidaia hau Txinako Gabonetako kargaz beteta egongo da Long Beacheko portura. Oraingo nabigazio-planaren arabera, ontzia ez da Estatu Batuetara iritsiko urtea baino lehen.
Azkenaldian itsas istripu maiz gertatzen direnean, batez ere kanpo merkataritza gogorarazten dute, itsasontziek itsas asegurua erosi behar dutenean
Argitaratze data: 2020ko abenduaren 14a