9 დეკემბერს, ოფშორული იუანის გაცვლითი კურსი დოლართან მიმართებაში 6.50-ით გაიზარდა, რაც 2018 წლის ივნისის შემდეგ ახალი მაქსიმუმია, დღის განმავლობაში 200 პუნქტზე მეტით გაიზარდა. ამის შედეგად, იუანმა დოლართან მიმართებაში 6.5326-ს მიაღწია, რაც წლიური მაქსიმუმია და 6.5204 შეადგინა. ივნისის დასაწყისიდან იუანის გაცვლითი კურსი გამყარებას აგრძელებს. ოფშორული იუანი თანდათან გამყარდა 7.1964 წლიდან დოლართან მიმართებაში 6.4927-მდე, ზრდა თითქმის 7000 პუნქტს შეადგენდა. PCB ტერმინალური ბლოკები ქარხნები და ვაგოს კონექტორები ქარხნები დიდი გამოწვევების წინაშე დგანან
იუანის სწრაფი ზრდა დიდ გამოწვევას უქმნის ექსპორტის საწარმოების სავალუტო ანგარიშსწორების ოპერაციებს. რამდენიმე ადგილობრივი საბანკო ფინანსური ბაზრის წყაროს ცნობით, უცხოელ მყიდველებს ახლა მოეთხოვებათ პირდაპირ იუანი ან შესაბამისი დოლარი გადაიხადონ შეთანხმებული გაცვლითი კურსით, რათა თავიდან აიცილონ შემდგომი დანაკარგები უცხოური ვალუტის ანგარიშსწორებისას, როდესაც ისინი მომავალ წელს ექსპორტის შეკვეთებზე მოლაპარაკებებს აწარმოებენ.
ჩინეთის სავალუტო რეზერვებმა ზრდა განაახლა, რაც 2016 წლის აგვისტოს შემდეგ ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია, ნათქვამია სავალუტო ადმინისტრაციის მიერ 7 დეკემბერს გამოქვეყნებულ მონაცემებში.
10 დეკემბერს, იუანმა დოლართან მიმართებაში საშუალო ფასი 165 საბაზისო პუნქტით 6.5476-მდე შეამცირა.
2 დეკემბერს, Maersk-ის დიდი ზომის კონტეინერმზიდმა, ბეიჰაის კუნძულიდან ჩრდილოეთით 90 საზღვაო მილის მანძილზე, დაახლოებით 200 კონტეინერი დაკარგა. ოკეანეში ჩავარდნილი კონტეინერების არსებობა, რომლებიც პირველად ჰოლანდიელმა მეთევზეებმა აღმოაჩინეს, მოგვიანებით ჰოლანდიელმა ოფიციალურმა პირებმაც დაადასტურეს.
დანიშნულების ძირითადი პორტებია როტერდამი, ბრემენი, გეტებორგი, შვედეთი, ბალტიისპირეთის რეგიონი და ორჰუსი, დანია.
30 ნოემბერს, ჰავაის დასავლეთით, ჩრდილოეთ წყნარ ოკეანესთან ახლოს, დიდი კონტეინერმზიდი გემი ძლიერ ამინდში აღმოჩნდა, რამაც სერიოზული დარტყმები გამოიწვია და დაახლოებით 1816 კონტეინერი დააზიანა ან დაიკარგა. გემი, რომელიც შენჟენში, იანტიანიდან 19 ნოემბერს გავიდა, სინგაპურთან, ტაილანდის ლინჩაბანთან, ვიეტნამის გაიმესთან და ჩინეთის ჰონგ-კონგთან იყო დაკავშირებული და ჩინეთიდან და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიიდან საქონლით დატვირთული იყო აშშ-ის ლონგ-ბიჩში. ეს მოგზაურობა, სავარაუდოდ, ჩინური საშობაო ტვირთით იქნება სავსე ლონგ-ბიჩის პორტში. მიმდინარე ნაოსნობის გეგმის თანახმად, გემი შეერთებულ შტატებს ერთ წლამდე ვერ მიაღწევს.
ბოლო დროს გახშირდა საზღვაო ავარიები, განსაკუთრებით გვახსენებს საგარეო ვაჭრობას, როდესაც გადაზიდვებმა საზღვაო დაზღვევა უნდა შეიძინონ.
გამოქვეყნების დრო: 2020 წლის 14 დეკემბერი