На 9 декември обменният курс на офшорния юан (RMB) се повиши с 6.50 спрямо долара, което е нов връх от юни 2018 г., като за деня се повиши с повече от 200 пункта. Под влияние на това, юанът достигна 6.5326 спрямо долара, което е годишен връх от 6.5204. От началото на юни обменният курс на RMB продължава да се укрепва. От 7.1964 г. насам офшорният юан постепенно поскъпна до 6.4927 спрямо долара, като отскокът беше близо 7000 пункта. Клемни блокове за печатни платки фабрики и WAGO конектори Фабриките са изправени пред голямо предизвикателство
Продължаващото бързо покачване на курса на китайския юан (RMB) представлява голямо предизвикателство за операциите по разплащане с чуждестранна валута на експортните предприятия. Чуждестранните купувачи вече са длъжни да плащат или директно в юана, или в съответния долар по договорения валутен курс, за да избегнат по-нататъшни загуби при разплащането с чуждестранна валута, докато договарят експортни поръчки през следващата година, според няколко източника от финансовите пазари на местни банки.
Валутните резерви на Китай възобновиха растежа си, най-високият от август 2016 г. насам, според данни, публикувани от Държавната администрация за валутен обмен на 7 декември.
На 10 декември китайският юан намали средната си цена спрямо долара със 165 базисни пункта до 6,5476.
На 2 декември, извънгабаритният контейнеровоз на Maersk загуби около 200 контейнера на 90 морски мили северно от остров Бейхай. Контейнерите, които са паднали в океана, първоначално открити от холандски рибари, по-късно бяха потвърдени от холандски власти.
Основните пристанища на дестинация са Ротердам, Бремен, Гьотеборг, Швеция, Балтийски регион, Орхус, Дания.
На 30 ноември голям контейнеровоз се сблъска с тежко време близо до северната част на Тихия океан в западната част на Хавай, причинявайки сериозни удари и повреди или загуба на около 1816 контейнера. Корабът, който напусна Янтян в Шенжен на 19 ноември, беше свързан със Сингапур, Линчабан в Тайланд, Гайме във Виетнам и Хонконг, Китай, и беше натоварен със стоки от Китай и Югоизточна Азия до Лонг Бийч в Съединените щати. Това пътуване вероятно ще бъде пълно с китайски коледни товари до пристанището Лонг Бийч. Според настоящия план за плаване, корабът няма да достигне Съединените щати преди година.
Напоследък честите морски инциденти, особено напомнящи за външната търговия, когато корабоплаването трябва да закупи морска застраховка.
Време на публикуване: 14 декември 2020 г.