Em 9 de dezembro, a taxa de câmbio do RMB offshore subiu 6,50 em relação ao dólar, atingindo um novo recorde desde junho de 2018, com uma alta de mais de 200 pontos no dia. Como consequência, o RMB chegou a 6,5326 em relação ao dólar, estabelecendo uma máxima anual de 6,5204. Desde o início de junho, a taxa de câmbio do RMB continua a se fortalecer. O RMB offshore apreciou-se gradualmente, passando de 7,1964 para 6,4927 em relação ao dólar, uma recuperação de quase 7.000 pontos. Blocos de terminais de PCB fábricas e conectores wago fábricas enfrentam grande desafio
A contínua e rápida valorização do RMB representa um grande desafio para as operações de liquidação cambial das empresas exportadoras. Segundo diversas fontes do mercado financeiro bancário nacional, os compradores estrangeiros agora são obrigados a pagar diretamente em RMB ou o equivalente em dólares à taxa de câmbio acordada para evitar maiores perdas na liquidação cambial durante as negociações de pedidos de exportação no próximo ano.
As reservas cambiais da China retomaram o crescimento, atingindo o nível mais alto desde agosto de 2016, de acordo com dados divulgados pela Administração Estatal de Câmbio em 7 de dezembro.
Em 10 de dezembro, o RMB reduziu seu preço médio em relação ao dólar em 165 pontos-base, para 6,5476.
No dia 2 de dezembro, um navio porta-contentores de grandes dimensões da Maersk perdeu cerca de 200 contentores a 90 milhas náuticas a norte da ilha de Beihai. Os contentores, que caíram no oceano, foram inicialmente descobertos por pescadores holandeses e posteriormente confirmados pelas autoridades holandesas.
Os principais portos de destino são Rotterdam, Bremen, Gotemburgo, Suécia, região do Báltico, Aarhus e Dinamarca.
Um grande navio porta-contêineres enfrentou condições climáticas severas no dia 30 de novembro, próximo ao Oceano Pacífico Norte, no oeste do Havaí, sofrendo avarias e danos ou perda de cerca de 1.816 contêineres. O navio, que partiu de Yantian, em Shenzhen, no dia 19 de novembro, tinha como destino Singapura, Lynchaban (Tailândia), Gaime (Vietnã) e Hong Kong (China), e estava carregado com mercadorias da China e do Sudeste Asiático com destino a Long Beach, nos Estados Unidos. Acredita-se que a viagem transportava cargas natalinas chinesas para o porto de Long Beach. De acordo com o plano de navegação atual, o navio não chegará aos Estados Unidos antes do final do ano.
Os frequentes acidentes marítimos recentes, em especial no comércio exterior, reforçam a importância da contratação de seguro marítimo para as embarcações.
Data da publicação: 14 de dezembro de 2020