Më 9 dhjetor, kursi i këmbimit të RMB-së në det të hapur u rrit me 6.50 pikë kundrejt dollarit, një nivel i ri maksimal që nga qershori i vitit 2018, duke u rritur gjatë ditës me më shumë se 200 pikë. I ndikuar nga kjo, RMB arriti në 6.5326 pikë kundrejt dollarit, duke arritur nivelin më të lartë vjetor prej 6.5204. Që nga fillimi i qershorit, kursi i këmbimit të RMB-së vazhdon të forcohet. RMB-ja në det të hapur është vlerësuar gradualisht në 6.4927 pikë kundrejt dollarit që nga 7.1964, duke u rikuperuar në gati 7000 pikë. Blloqe terminali PCB fabrikat dhe lidhës wago Fabrikat përballen me sfida të mëdha
Rritja e vazhdueshme e shpejtë e RMB-së ka paraqitur një sfidë të madhe për operacionin e shlyerjes së këmbimit valutor të ndërmarrjeve eksportuese. Blerësit e huaj tani duhet të paguajnë ose RMB-në direkt ose dollarin përkatës me kursin e këmbimit të rënë dakord për të shmangur humbjet e mëtejshme në shlyerjen e këmbimit valutor, ndërsa negociojnë porositë e eksportit vitin e ardhshëm, sipas disa burimeve të tregjeve financiare bankare vendase.
Rezervat valutore të Kinës kanë rifilluar rritjen, më e larta që nga gushti i vitit 2016, sipas të dhënave të publikuara nga Administrata Shtetërore e Këmbimit Valutor më 7 dhjetor.
Më 10 dhjetor, RMB uli çmimin e saj mesatar ndaj dollarit me 165 pikë bazë në 6.5476.
Më 2 dhjetor, anija e madhe kontejnerësh e Maersk humbi rreth 200 kontejnerë në 90 milje detare në veri të ishullit Beihai. Kontejnerët që bien në oqean u zbuluan fillimisht nga peshkatarët holandezë dhe u konfirmuan më vonë nga zyrtarët holandezë.
Portet kryesore të destinacionit janë Roterdami, Bremeni, Göteborg, Suedi, rajoni Baltik, Aarhus, Danimarkë
Një anije e madhe kontejnerësh, më 30 nëntor, u përball me mot të keq pranë Oqeanit Paqësor të Veriut në Hawaiin perëndimor, duke shkaktuar përplasje serioze dhe dëmtime ose humbje të rreth 1816 kontejnerëve. Anija, e cila u nis nga Yantian në Shenzhen më 19 nëntor, ishte e lidhur me Singaporin, Lynchaban të Tajlandës, Gaime të Vietnamit dhe Hong Kong të Kinës, dhe ishte ngarkuar me mallra nga Kina dhe Azia Juglindore për në Long Beach në Shtetet e Bashkuara. Ky udhëtim ka të ngjarë të jetë plot me ngarkesa kineze të Krishtlindjeve për në Portin e Long Beach. Sipas planit aktual të lundrimit, anija nuk do të arrijë në Shtetet e Bashkuara para vitit.
Kohët e fundit, aksidentet detare janë të shpeshta, duke na kujtuar veçanërisht tregtinë e jashtme, kur transporti detar duhet të blejë sigurim detar.
Koha e postimit: 14 dhjetor 2020