Mnamo Desemba 9, kiwango cha ubadilishaji wa RMB cha nje ya nchi kilipanda kwa 6.50 dhidi ya dola, kiwango kipya cha juu tangu Juni 2018, siku hiyo kilipanda kwa zaidi ya pointi 200. Kwa kuathiriwa na hili, RMB ilifikia 6.5326 dhidi ya dola, na kuweka kiwango cha juu cha mwaka cha 6.5204. Tangu mwanzoni mwa Juni, kiwango cha ubadilishaji wa RMB kinaendelea kuimarika. RMB ya nje ya nchi imeongezeka polepole hadi 6.4927 dhidi ya dola tangu 7.1964, na kurudi nyuma kulikuwa karibu pointi 7000. Vitalu vya Kituo cha PCB viwanda na viunganishi vya wago viwanda vinakabiliwa na changamoto kubwa
Kuongezeka kwa kasi kwa RMB kumeleta changamoto kubwa kwa uendeshaji wa malipo ya fedha za kigeni ya makampuni ya kuuza nje. Wanunuzi wa kigeni sasa wanatakiwa kulipa RMB moja kwa moja au dola inayolingana kwa kiwango cha ubadilishaji kilichokubaliwa ili kuepuka hasara zaidi katika malipo ya fedha za kigeni wanapojadili maagizo ya mauzo ya nje mwaka ujao, kulingana na vyanzo kadhaa vya masoko ya fedha ya benki za ndani.
Akiba ya fedha za kigeni ya China imeanza tena ukuaji, kiwango cha juu zaidi tangu Agosti 2016, kulingana na data iliyotolewa na Utawala wa Jimbo la Fedha za Kigeni mnamo Desemba 7.
Mnamo Desemba 10, RMB ilipunguza bei yake ya wastani hadi dola kwa pointi 165 za msingi hadi 6.5476.
Mnamo Desemba 2, meli kubwa ya makontena ya Maersk ilipoteza takriban makontena 200 katika maili 90 za baharini kaskazini mwa Kisiwa cha Beihai. Makontena ambayo yaligunduliwa kwa mara ya kwanza na wavuvi wa Uholanzi baadaye yalithibitishwa na maafisa wa Uholanzi.
Bandari kuu za mwisho ni Rotterdam, Bremen, Gothenburg, Sweden, eneo la Baltic, Aarhus, Denmark
Meli kubwa ya makontena, mnamo Novemba 30, ilikumbana na hali mbaya ya hewa karibu na Bahari ya Pasifiki Kaskazini magharibi mwa Hawaii, na kusababisha matuta makubwa na uharibifu au kupotea kwa makontena yapatayo 1816. Meli hiyo, iliyoondoka Yantian huko Shenzhen mnamo Novemba 19, iliunganishwa na Singapore, Lynchaban ya Thailand, Gaime ya Vietnam na Hong Kong, China, na kubeba bidhaa kutoka China na kusini mashariki mwa Asia hadi Long Beach nchini Marekani. Safari hii ina uwezekano wa kuwa imejaa mizigo ya Krismasi ya Kichina kwenda Long BeachPort. Kulingana na mpango wa sasa wa meli, meli hiyo haitafika Marekani kabla ya mwaka huo.
Ajali za baharini za mara kwa mara hivi karibuni, hasa ziwakumbushe biashara ya nje, wakati usafirishaji lazima ununue bima ya baharini
Muda wa chapisho: Desemba 14-2020