El 9 de desembre, el tipus de canvi del RMB offshore va pujar 6,50 punts enfront del dòlar, un nou màxim des del juny del 2018, i el dia va pujar més de 200 punts. Afectat per això, el RMB va arribar als 6,5326 enfront del dòlar, establint un màxim anual de 6,5204. Des de principis de juny, el tipus de canvi del RMB continua enfortint-se. El RMB offshore s'ha apreciat gradualment fins a 6,4927 enfront del dòlar des del 7,1964, i el repunt va ser de gairebé 7.000 punts. Blocs de terminals de PCB fàbriques i connectors wago les fàbriques s'enfronten a un gran repte
L'augment ràpid i continu del RMB ha plantejat un gran repte per a l'operació de liquidació de divises de les empreses exportadores. Els compradors estrangers ara han de pagar directament el RMB o el dòlar corresponent al tipus de canvi acordat per evitar més pèrdues en la liquidació de divises mentre negocien comandes d'exportació l'any que ve, segons diverses fonts dels mercats financers bancaris nacionals.
Les reserves de divises de la Xina han reprès el creixement, el més alt des de l'agost del 2016, segons dades publicades per l'Administració Estatal de Divises el 7 de desembre.
El 10 de desembre, el RMB va reduir el seu preu mitjà enfront del dòlar en 165 punts bàsics, fins a 6,5476.
El 2 de desembre, el vaixell portacontenidors de grans dimensions de Maersk va perdre uns 200 contenidors a 90 milles nàutiques al nord de l'illa de Beihai. Els contenidors que van caure a l'oceà, descoberts per primera vegada per pescadors holandesos, van ser confirmats posteriorment per funcionaris holandesos.
Els principals ports de destinació són Rotterdam, Bremen, Göteborg (Suècia), la regió bàltica i Aarhus (Dinamarca).
El 30 de novembre, un gran vaixell portacontenidors va patir un mal temps prop de l'oceà Pacífic Nord, a l'oest de Hawaii, que va causar greus cops i danys o pèrdua d'uns 1816 contenidors. El vaixell, que va sortir de Yantian, a Shenzhen, el 19 de novembre, estava connectat amb Singapur, Lynchaban (Tailàndia), Gaime (Vietnam) i Hong Kong (Xina), i estava carregat de mercaderies procedents de la Xina i el sud-est asiàtic fins a Long Beach (Estats Units). És probable que aquest viatge estigui ple de càrrega nadalenca xinesa fins al port de Long Beach. Segons el pla de navegació actual, el vaixell no arribarà als Estats Units abans de l'any que ve.
Els accidents marítims recentment freqüents, especialment els del comerç exterior, han de contractar una assegurança marítima quan es tracta de transport marítim.
Data de publicació: 14 de desembre de 2020